ЛК- лунный пилотируемый модуль СССР по программе Н1-Л3 - Страница 13

Дед Леня · 12.01.2020, 13:00

Стремянка установлена на посадочный агрегат.

Дед Леня · 12.01.2020, 13:02

А на данных фото ЛК в сборе с развернутой и собранной стремянкой.

Дед Леня · 13.01.2020, 11:27

Спустившись со стремянки, заглядываем под днище спускаемого агрегата. И видим там шарообразную часть корпуса двигательного отсека, обрамленного рамой спускаемого агрегата, сопло двигателя большой тяги, сопла двигателей малой тяги, сопла двигателей коррекции, створки крышки сопла двигателя большой тяги.

Дед Леня · 13.01.2020, 11:38

Руководствуясь чертежом двигательного отсека и фото сопла двигателей малой тяги и двигателей коррекции изготовлены из литников и вклеены в корпус двигательной рамы. Из корпуса авторучки изготавливается сопло двигателя большой тяги и также вклеивается в корпус двигательной рамы.

Дед Леня · 13.01.2020, 11:45

Из листового пластика вырезаются комплектующие детали и склеивается двухстворчатая крышка, закрывающая сопло двигателя большой тяги после прилунения корабля, с целью недопущения подсоса лунной пыли в двигатель через сопло в процессе его остывания. Шарниры крышки выполнены из латунной трубки и вставлены в отверстия, просверленные в крышках.

Дед Леня · 13.01.2020, 11:48

Створки крышки устанавливаются на корпус двигательного отсека.

Дед Леня · 14.01.2020, 14:32

Помимо крышки, закрывающей сопло двигателя большой тяги, под днищем двигательного отсека находятся створки отражателя газовой струи, необходимые для взлета корабля с Луны. Отражатель состоит из двух панелей, закрепленных в механизме раскрытия створок. Во время посадки створки находятся в раскрытом состоянии, крышка на сопле двигателя также открыта и ничего не мешает движению газовой струи из работающего двигателя. После посадки крышка закрывает сопло двигателя, предотвращая засасывание лунной пыли в двигатель в процессе его остывания, развернутые створки отражателя схлопываются и в итоге составляют плоскость на некотором удалении от среза сопла двигателя, в дальнейшем выполняющую роль стартового стола для взлетающей кабины с космонавтом. При подготовке корабля к старту с Луны крышка на двигателе открывается, производится одновременный запуск двигателя большой тяги и двух двигателей малой тяги (имеющих в сумме ту же мощность, что и большой двигатель), что делается в целях дублирования работы двигателей и обеспечения безаварийного старта с Луны. При нормальной работе двигателя большой тяги два двигателя малой тяги отключаются и полет продолжается на одном двигателе. В случае аварийного выключения двигателя большой тяги при старте с Луны полет продолжается на двух двигателях малой тяги.

Дед Леня · 14.01.2020, 14:35

Заготовки створок вырезаются из листового пластика, склеиваются, обрабатываются напильником с целью придания им окончательной формы. Затем в них вклеиваются поворотные стойки, выполненные из латунной трубки.

Дед Леня · 14.01.2020, 14:38

После чего в корпус посадочного агрегата вклеиваются вставки с импровизированными механизмами раскрытия створок.

Дед Леня · 14.01.2020, 14:43

В посадочные отверстия, заранее просверленных на вставках, устанавливаются панели створок отражателя газовой струи, которые теперь вместе с крышкой двигателя можно по желаниюустановить на любом этапе работы двигателя -посадке, остановке, взлете.

12.01.2020, 13:00	#121 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Стремянка установлена на посадочный агрегат. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

12.01.2020, 13:02	#122 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	А на данных фото ЛК в сборе с развернутой и собранной стремянкой. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

13.01.2020, 11:27	#123 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Спустившись со стремянки, заглядываем под днище спускаемого агрегата. И видим там шарообразную часть корпуса двигательного отсека, обрамленного рамой спускаемого агрегата, сопло двигателя большой тяги, сопла двигателей малой тяги, сопла двигателей коррекции, створки крышки сопла двигателя большой тяги. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

13.01.2020, 11:38	#124 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Руководствуясь чертежом двигательного отсека и фото сопла двигателей малой тяги и двигателей коррекции изготовлены из литников и вклеены в корпус двигательной рамы. Из корпуса авторучки изготавливается сопло двигателя большой тяги и также вклеивается в корпус двигательной рамы. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

13.01.2020, 11:45	#125 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Из листового пластика вырезаются комплектующие детали и склеивается двухстворчатая крышка, закрывающая сопло двигателя большой тяги после прилунения корабля, с целью недопущения подсоса лунной пыли в двигатель через сопло в процессе его остывания. Шарниры крышки выполнены из латунной трубки и вставлены в отверстия, просверленные в крышках. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

13.01.2020, 11:48	#126 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Створки крышки устанавливаются на корпус двигательного отсека. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

14.01.2020, 14:32	#127 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Помимо крышки, закрывающей сопло двигателя большой тяги, под днищем двигательного отсека находятся створки отражателя газовой струи, необходимые для взлета корабля с Луны. Отражатель состоит из двух панелей, закрепленных в механизме раскрытия створок. Во время посадки створки находятся в раскрытом состоянии, крышка на сопле двигателя также открыта и ничего не мешает движению газовой струи из работающего двигателя. После посадки крышка закрывает сопло двигателя, предотвращая засасывание лунной пыли в двигатель в процессе его остывания, развернутые створки отражателя схлопываются и в итоге составляют плоскость на некотором удалении от среза сопла двигателя, в дальнейшем выполняющую роль стартового стола для взлетающей кабины с космонавтом. При подготовке корабля к старту с Луны крышка на двигателе открывается, производится одновременный запуск двигателя большой тяги и двух двигателей малой тяги (имеющих в сумме ту же мощность, что и большой двигатель), что делается в целях дублирования работы двигателей и обеспечения безаварийного старта с Луны. При нормальной работе двигателя большой тяги два двигателя малой тяги отключаются и полет продолжается на одном двигателе. В случае аварийного выключения двигателя большой тяги при старте с Луны полет продолжается на двух двигателях малой тяги. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

14.01.2020, 14:35	#128 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Заготовки створок вырезаются из листового пластика, склеиваются, обрабатываются напильником с целью придания им окончательной формы. Затем в них вклеиваются поворотные стойки, выполненные из латунной трубки. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

14.01.2020, 14:38	#129 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	После чего в корпус посадочного агрегата вклеиваются вставки с импровизированными механизмами раскрытия створок. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

14.01.2020, 14:43	#130 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	В посадочные отверстия, заранее просверленных на вставках, устанавливаются панели створок отражателя газовой струи, которые теперь вместе с крышкой двигателя можно по желаниюустановить на любом этапе работы двигателя -посадке, остановке, взлете. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...