ЛК- лунный пилотируемый модуль СССР по программе Н1-Л3 - Страница 10

Дед Леня · 08.01.2020, 14:49

Затем в трубке из 4-го звена антенны сверлится пара установочных отверстий по углом 30 градусов, в них впаиваются просверленные контакты. Излишки припоя убираются надфилем,после чего от трубки отрезается заготовка с двумя шарнирными узлами, которая при помощи цианокрила устанавливается на опорную стойку. В результате имеем четыре опорные стойки с шарнирными узлами.

Дед Леня · 08.01.2020, 15:01

Подкосы с амортизаторами собираются из инъекционных игл Ф2мм, Ф1,2мм и алюминиевой ленты-самоклейки. В результате проведенной работы в руках находится комплект опорных стоек и подкосов с амортизаторами, готовыми к установке на корпусе посадочного агрегата ЛК.

Дед Леня · 08.01.2020, 15:10

Для их установки из проволоки Ф0,5мм изготовлены установочные элементы, а из листового алюминия вырезаны и просверлены упрощенные шарнирные устройства, которые вклеиваются в нижнее основание посадочного блока.

Дед Леня · 08.01.2020, 15:21

Вот теперь уже можно поставить посадочный модуль "на ноги". Пропускаем установочные элементы в отверстия шарниров, нанизываем на них подкосы. Верхний шарнир опорной стойки закрепляем осью в проеме шарнира корпусной опоры, а в нижние шарнирные узлы на клею вводим предварительно обрезанные в размер концы установочных элементов из проволоки. В итоге получили жесткую замкнутую конструкцию опорного агрегата. Клиренс между поверхностью и днищем посадочного блока может изменяться в нужных пределах за счет телескопических опорных стоек.

Дед Леня · 09.01.2020, 17:50

Помимо угловых, спаренных раскосов на корпусе посадочного блока, принимающих на себя при посадке основную нагрузку от посадочных опор, в конструкцию встроены еще два вида Х-образных раскосов с разными линейными размерами. Для получения одинаковых заготовок из жести было вырезано два шаблона и уже по ним нарезаны из листового пластика новые раскосы, которые тут же были вклеены на свои штатные места.

Дед Леня · 09.01.2020, 18:07

А теперь можно установить между раскосами на посадочной ступени шарообразные баллоны со сжатым воздухом и азотом. В наличии есть запас таких масштабных (М1/35) смоляных баллонов от модели космического корабля "Восток-1". Отделяем баллоны от литника, зачищаем от облоя и сверлим в основании баллонов отверстия, в которые вклеиваются установочные штифты. В корпусе сверлятся ответные отверстия в которые (пока без клея) вставляются на штифтах баллоны.

Дед Леня · 09.01.2020, 18:38

На корпусе посадочного агрегата на трубчатых раскосах закреплен навесной приборный отсек. Для его изготовления вырезаются заготовки из листового пластика, склеиваются в блоки и подвергаются мех.обработке напильником до придания соответствующей формы. После чего блоки склеиваются в корпус навесного отсека. Многочисленные трубчатые раскосы выполнены из латунной трубки Ф 0,8мм и Ф 0,5мм.

Дед Леня · 09.01.2020, 18:45

На внешней поверхности навесного приборного отсека размещены платы с разъемами ШР и пневморазъемами, а по поверхности проложена трубка системы терморегулирования отсека. Из подручных материалов (медной и алюминиевой проволоки, припоя, листового пластика) повторяем рисунок внешнего вида навесного блока.

Дед Леня · 09.01.2020, 20:33

А вот дальше начинается самое интересное. Образцы ЛК, находящиеся в настоящее время в спецлабораториях МАИ и МВТУ им. Баумана, а также на музейных и выставочных площадках довольно прилично разукомплектованы, а с музейных так вообще много чего срезано, а все оставшееся отполировано или покрашено.
Если внимательно рассматривать фото из МАИ и МВТУ, то на них можно узреть большое количество трубок с накидными гайками ни к чему не привернутыми и висящими в воздухе. А по контуру посадочного агрегата осталось много не заполненных раскосов, а ведь на них было что-то закреплено.
А сейчас речь пойдет о радиооборудовании, применяемом для произведения мягкой посадки космических станций и кораблей на другие планеты. Во-первых-необходим импульсный радиовысотомер, который применяется для измерения высоты полета станции над поверхностью планеты и по замерам которого производится включение и выключение посадочных двигателей на траектории спуска. Данные радиовысотомеры были разработаны для осуществления мягкой посадки на Луну станций "Луна-9" и "Луна-13". Также данные импульсные высотомеры были применены для посадки на Луну последующих тяжелых автоматических станций с "Луноходами" и с буровыми установками и возвращаемыми на Землю ракетами с лунным грунтом.

Дед Леня · 09.01.2020, 20:59

Если для станций "Луна-9"и "Луна-13"скорость бокового сноса не играла заметной роли и по этой причине ничем не измерялась, то на тяжелых станциях, которые доставляли на поверхность Луны технику, боковой снос мог обернуться переворачиванием станции при прилунении.
Для замера скорости сноса на станциях данной серии был разработан посадочный радиолокатор ПРЛ"Планета"ДА-018.Принцип его работы совпадал с работой доплеровских измерителей скорости сноса (ДИСС), широко применяемых в современной авиации на самолетах и вертолетах. По показаниям ПРЛ автоматика парировала снос с помощью корректирующих двигателей и позволяла произвести плавную вертикальную посадку.

08.01.2020, 14:49	#91 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Затем в трубке из 4-го звена антенны сверлится пара установочных отверстий по углом 30 градусов, в них впаиваются просверленные контакты. Излишки припоя убираются надфилем,после чего от трубки отрезается заготовка с двумя шарнирными узлами, которая при помощи цианокрила устанавливается на опорную стойку. В результате имеем четыре опорные стойки с шарнирными узлами. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

08.01.2020, 15:01	#92 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Подкосы с амортизаторами собираются из инъекционных игл Ф2мм, Ф1,2мм и алюминиевой ленты-самоклейки. В результате проведенной работы в руках находится комплект опорных стоек и подкосов с амортизаторами, готовыми к установке на корпусе посадочного агрегата ЛК. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

08.01.2020, 15:10	#93 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Для их установки из проволоки Ф0,5мм изготовлены установочные элементы, а из листового алюминия вырезаны и просверлены упрощенные шарнирные устройства, которые вклеиваются в нижнее основание посадочного блока. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

08.01.2020, 15:21	#94 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Вот теперь уже можно поставить посадочный модуль "на ноги". Пропускаем установочные элементы в отверстия шарниров, нанизываем на них подкосы. Верхний шарнир опорной стойки закрепляем осью в проеме шарнира корпусной опоры, а в нижние шарнирные узлы на клею вводим предварительно обрезанные в размер концы установочных элементов из проволоки. В итоге получили жесткую замкнутую конструкцию опорного агрегата. Клиренс между поверхностью и днищем посадочного блока может изменяться в нужных пределах за счет телескопических опорных стоек. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

09.01.2020, 17:50	#95 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Помимо угловых, спаренных раскосов на корпусе посадочного блока, принимающих на себя при посадке основную нагрузку от посадочных опор, в конструкцию встроены еще два вида Х-образных раскосов с разными линейными размерами. Для получения одинаковых заготовок из жести было вырезано два шаблона и уже по ним нарезаны из листового пластика новые раскосы, которые тут же были вклеены на свои штатные места. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

09.01.2020, 18:07	#96 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	А теперь можно установить между раскосами на посадочной ступени шарообразные баллоны со сжатым воздухом и азотом. В наличии есть запас таких масштабных (М1/35) смоляных баллонов от модели космического корабля "Восток-1". Отделяем баллоны от литника, зачищаем от облоя и сверлим в основании баллонов отверстия, в которые вклеиваются установочные штифты. В корпусе сверлятся ответные отверстия в которые (пока без клея) вставляются на штифтах баллоны. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

09.01.2020, 18:38	#97 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	На корпусе посадочного агрегата на трубчатых раскосах закреплен навесной приборный отсек. Для его изготовления вырезаются заготовки из листового пластика, склеиваются в блоки и подвергаются мех.обработке напильником до придания соответствующей формы. После чего блоки склеиваются в корпус навесного отсека. Многочисленные трубчатые раскосы выполнены из латунной трубки Ф 0,8мм и Ф 0,5мм. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

09.01.2020, 18:45	#98 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	На внешней поверхности навесного приборного отсека размещены платы с разъемами ШР и пневморазъемами, а по поверхности проложена трубка системы терморегулирования отсека. Из подручных материалов (медной и алюминиевой проволоки, припоя, листового пластика) повторяем рисунок внешнего вида навесного блока. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

09.01.2020, 20:33	#99 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	А вот дальше начинается самое интересное. Образцы ЛК, находящиеся в настоящее время в спецлабораториях МАИ и МВТУ им. Баумана, а также на музейных и выставочных площадках довольно прилично разукомплектованы, а с музейных так вообще много чего срезано, а все оставшееся отполировано или покрашено. Если внимательно рассматривать фото из МАИ и МВТУ, то на них можно узреть большое количество трубок с накидными гайками ни к чему не привернутыми и висящими в воздухе. А по контуру посадочного агрегата осталось много не заполненных раскосов, а ведь на них было что-то закреплено. А сейчас речь пойдет о радиооборудовании, применяемом для произведения мягкой посадки космических станций и кораблей на другие планеты. Во-первых-необходим импульсный радиовысотомер, который применяется для измерения высоты полета станции над поверхностью планеты и по замерам которого производится включение и выключение посадочных двигателей на траектории спуска. Данные радиовысотомеры были разработаны для осуществления мягкой посадки на Луну станций "Луна-9" и "Луна-13". Также данные импульсные высотомеры были применены для посадки на Луну последующих тяжелых автоматических станций с "Луноходами" и с буровыми установками и возвращаемыми на Землю ракетами с лунным грунтом. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

09.01.2020, 20:59	#100 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Если для станций "Луна-9"и "Луна-13"скорость бокового сноса не играла заметной роли и по этой причине ничем не измерялась, то на тяжелых станциях, которые доставляли на поверхность Луны технику, боковой снос мог обернуться переворачиванием станции при прилунении. Для замера скорости сноса на станциях данной серии был разработан посадочный радиолокатор ПРЛ"Планета"ДА-018.Принцип его работы совпадал с работой доплеровских измерителей скорости сноса (ДИСС), широко применяемых в современной авиации на самолетах и вертолетах. По показаниям ПРЛ автоматика парировала снос с помощью корректирующих двигателей и позволяла произвести плавную вертикальную посадку. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...