Вертолет ДРЛО HR2S-1W - Страница 2

Дед Леня · 15.04.2018, 08:47

В результате поиска наилучшего варианта " методом тыка" крестовина обтекателя несколько изменила свои внешние обводы и на ней появилась площадка для установки пола кабины пилотов.

Дед Леня · 15.04.2018, 18:36

Продолжаю упражнения с обтекателем. Ближе к ночи он обрел вот такой вид и модель вертолета стала похожа на ракоскорпиона из юрского периода (или где-то рядом +- 1000000-2000000 лет).

Дед Леня · 16.04.2018, 17:30

Еще немного попилил и поклеил обтекатель.

Дед Леня · 17.04.2018, 07:42

Соединил пол и заднюю стенку смоляной кабины пилотов, приклеил приборную доску и вставив данную сборку в фюзеляж, склеил половинки фюзеляжа между собой. Работа с кабиной будт еще продолжена, поскольку для нее есть еще детали на пластинке фотоэчета.

Дед Леня · 17.04.2018, 07:49

Хвостовое оперение вертолета состоит из двух стабилизаторов, закрепленных на хвостовой балке. Для более надежного крепления стабилизаторов решено поставить их на единый штифт, для чего в стабилизаторах засверлены отверстия, из иглы выполнен штифт, а затем произведена сборка стабилизаторов на хвостовой балке при помощи клея.

Дед Леня · 17.04.2018, 10:15

Для придания обтекателю антенны окончательных форм начал заполнение ячеек каркаса "Эпоксилином".

Дед Леня · 17.04.2018, 15:08

Операция последовательного-пошагового, с промежуточной полимеризацией, нанесения "Эпоксилина" в формообразующие ячейки обтекателя радиолокатора закончен. Теперь оставляю корпус на полную полимеризацию до утра, а завтра займусь обдирочными работами-буду шкуркой снимать излишки того, что сегодня нанес на фюзеляж.

Дед Леня · 19.04.2018, 06:21

Поскольку машинка для плоской шлифовки приказала долго жить, то процесс ошкурения вручную затянулся на несколько часов, но в конечном итоге были получены обводы обтекателя радиолокатора, похожие на те , что показаны на снимках реальной машины.

Дед Леня · 20.04.2018, 07:26

А теперь вернемся к собранным "на живульку" гондолам двигателей и займемся их сборкой. В сборке участвуют пластиковые половинки гондол двигателей, смоляные ниши шасси и смоляные муфты передачи крутящего момента от двигателя на главный редуктор. Так как литые стенки гондол довольно тонкие, а конструкция объемная и имеет усадочные поводки, то это обстоятельство вызывает ряд затруднений при их склейке встык. Чтобы как то облегчить процесс склейки, из листового пластика вырезаются полоски и приклеиваются на одну из половинок гондолы. В дальнейшем они будут являться направляющими и более широкой базой для склеивания со второй половинкой гондолы. После этого вклеиваем в эту половинку гондолы смоляную нишу шасси на цианокрил и смазав клеем места склейки, надвигаем на полоски вторую половину гондолы. Затем через окна, предназначенные для вентиляции двигателей, цианокрилом производим закрепление ниши шасси на второй половине гондолы и вклеиваем в головную часть гондолы крышку с воздухозаборником. В завершение данной операции при помощи цианокрила производится установка на гондолы двигателей смоляных муфт.

Дед Леня · 20.04.2018, 11:54

В связи с увеличением нагрузки на стойки шасси от вновь приобретенного обтекателя радиолокатора из компаунда возникла необходимость в их усилении. Стойки были разрезаны, после чего верхняя часть пластикового штока была заменена иглой Ф1,6мм,вставленной в просверленное отверстие Ф 1,6мм, а нижняя часть пластиковых штоков просверлена по оси насквозь Ф0,6мм и в отверстие вставлены хвостовики от сломанных сверл. После чего верхняя и нижняя части стоек были склеены в единый элемент, а на косынках были вскрыты сверлом намеченные в пластике элементы облегчения. В заключение данной операции на стойки были наклеены двухзвенники шасси, выполненные методом фототравления.

15.04.2018, 08:47	#11 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	В результате поиска наилучшего варианта " методом тыка" крестовина обтекателя несколько изменила свои внешние обводы и на ней появилась площадка для установки пола кабины пилотов. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

15.04.2018, 18:36	#12 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Продолжаю упражнения с обтекателем. Ближе к ночи он обрел вот такой вид и модель вертолета стала похожа на ракоскорпиона из юрского периода (или где-то рядом +- 1000000-2000000 лет). Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

16.04.2018, 17:30	#13 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Еще немного попилил и поклеил обтекатель. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

17.04.2018, 07:42	#14 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Соединил пол и заднюю стенку смоляной кабины пилотов, приклеил приборную доску и вставив данную сборку в фюзеляж, склеил половинки фюзеляжа между собой. Работа с кабиной будт еще продолжена, поскольку для нее есть еще детали на пластинке фотоэчета. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

17.04.2018, 07:49	#15 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Хвостовое оперение вертолета состоит из двух стабилизаторов, закрепленных на хвостовой балке. Для более надежного крепления стабилизаторов решено поставить их на единый штифт, для чего в стабилизаторах засверлены отверстия, из иглы выполнен штифт, а затем произведена сборка стабилизаторов на хвостовой балке при помощи клея. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

15.04.2018, 08:47
Helpmaster Member Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 0	Возможно, что проблема уже решена кем то из пользователей Вертолет РЭБ Ми-8ППА Grumman TBM-3W AVENGER-первый палубный самолет ДРЛО. Grumman E-1B TRACER - палубный самолет ДРЛО США

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

17.04.2018, 10:15	#16 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Для придания обтекателю антенны окончательных форм начал заполнение ячеек каркаса "Эпоксилином". Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

17.04.2018, 15:08	#17 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Операция последовательного-пошагового, с промежуточной полимеризацией, нанесения "Эпоксилина" в формообразующие ячейки обтекателя радиолокатора закончен. Теперь оставляю корпус на полную полимеризацию до утра, а завтра займусь обдирочными работами-буду шкуркой снимать излишки того, что сегодня нанес на фюзеляж. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

19.04.2018, 06:21	#18 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Поскольку машинка для плоской шлифовки приказала долго жить, то процесс ошкурения вручную затянулся на несколько часов, но в конечном итоге были получены обводы обтекателя радиолокатора, похожие на те , что показаны на снимках реальной машины. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

20.04.2018, 07:26	#19 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	А теперь вернемся к собранным "на живульку" гондолам двигателей и займемся их сборкой. В сборке участвуют пластиковые половинки гондол двигателей, смоляные ниши шасси и смоляные муфты передачи крутящего момента от двигателя на главный редуктор. Так как литые стенки гондол довольно тонкие, а конструкция объемная и имеет усадочные поводки, то это обстоятельство вызывает ряд затруднений при их склейке встык. Чтобы как то облегчить процесс склейки, из листового пластика вырезаются полоски и приклеиваются на одну из половинок гондолы. В дальнейшем они будут являться направляющими и более широкой базой для склеивания со второй половинкой гондолы. После этого вклеиваем в эту половинку гондолы смоляную нишу шасси на цианокрил и смазав клеем места склейки, надвигаем на полоски вторую половину гондолы. Затем через окна, предназначенные для вентиляции двигателей, цианокрилом производим закрепление ниши шасси на второй половине гондолы и вклеиваем в головную часть гондолы крышку с воздухозаборником. В завершение данной операции при помощи цианокрила производится установка на гондолы двигателей смоляных муфт. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

20.04.2018, 11:54	#20 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	В связи с увеличением нагрузки на стойки шасси от вновь приобретенного обтекателя радиолокатора из компаунда возникла необходимость в их усилении. Стойки были разрезаны, после чего верхняя часть пластикового штока была заменена иглой Ф1,6мм,вставленной в просверленное отверстие Ф 1,6мм, а нижняя часть пластиковых штоков просверлена по оси насквозь Ф0,6мм и в отверстие вставлены хвостовики от сломанных сверл. После чего верхняя и нижняя части стоек были склеены в единый элемент, а на косынках были вскрыты сверлом намеченные в пластике элементы облегчения. В заключение данной операции на стойки были наклеены двухзвенники шасси, выполненные методом фототравления. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...