Прародитель семейства"Су-27"-самолет "Т-10" - Страница 2

кочевник · 12.03.2018, 16:07

Цитата:

Сообщение от Дед Леня

получил обозначение F-15 «Игл» (англ. Eagle).

Орел.

Цитата:

Сообщение от Дед Леня

Т-10С-1, то есть первый серийный

А сколько всего было выпущено в серии?

Дед Леня · 12.03.2018, 16:56

Цитата:

Сообщение от кочевник

А сколько всего было выпущено в серии?

Точных данных по серии не скажу, поскольку двухтомную монографию о Су-27 передал ребятам в Читу, но на первых предсерийных машинах производилась огромная куча доработок, в текстах видел модификации машин под номером Т-10-21.

Diesel-85 · 13.03.2018, 04:08

Спасибо Вам, очень интересная машина!
И спасибо производителю модели - качество очень достойное, ну и тризубов хоть много не напихали)
ЛАРЗ вроде как живой и Т10 тоже вроде как не пострадал в результате всем известных событий.

Дед Леня · 16.03.2018, 13:02

Продолжаю сборку. На очереди ниша переднего колеса, совмещенная с ванной пилотской кабины. В литье аккуратно повторены элементы электропроводки и гидропроводки, а также элементы интерьера ниши и кабины.

Дед Леня · 16.03.2018, 13:06

Отлично выполнено литье форсажных труб самолета. Сборка их приносит только удовольствие.

Дед Леня · 16.03.2018, 13:11

Отличное литье и правильное членение деталей, а также высокая точность деталей при стыковке не вызывают излишних требований при их сборке, что только радует. На очереди- сборка гондол двигателей.

Дед Леня · 16.03.2018, 13:15

И сразу следом-соединение их с нижней частью фюзеляжа, а также оформление элементами конструкции ниш шасси.

Дед Леня · 16.03.2018, 13:17

А теперь можно собрать воедино и элементы крыла.

Дед Леня · 17.03.2018, 16:36

Для надежного крепления килей на фюзеляже(впрочем это же рекомендует и производитель в рисунке инструкции по сборке) засверлил 0.5мм сверлом отверстия в килях и фюзеляже и вставил в кили проволочные штифты. Угол развала килей уже задан в литейной форме на стыкуемых поверхностях килей и фюзеляжа, поэтому можно смело клеить их на фюзеляж без выставления углов. Установил кили на фюзеляж и вклеил в гаргрот крышку блока антенны.

Дед Леня · 21.03.2018, 11:52

Продолжаю сборку кабины пилота. На штатные места наклеил приборные панели, выделенные из платы фотоэчета.

13.03.2018, 04:08	#13 (permalink)
Diesel-85 Часовщик Регистрация: 30.03.2011 Адрес: Шахты Сообщений: 178 Сказал(а) спасибо: 77 Поблагодарили 11 раз(а) в 2 сообщениях Репутация: 1641	Спасибо Вам, очень интересная машина! И спасибо производителю модели - качество очень достойное, ну и тризубов хоть много не напихали) ЛАРЗ вроде как живой и Т10 тоже вроде как не пострадал в результате всем известных событий. __________________ Плох тот технолог, который не хочет убить конструктора (С)

16.03.2018, 13:02	#14 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Продолжаю сборку. На очереди ниша переднего колеса, совмещенная с ванной пилотской кабины. В литье аккуратно повторены элементы электропроводки и гидропроводки, а также элементы интерьера ниши и кабины. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

16.03.2018, 13:06	#15 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Отлично выполнено литье форсажных труб самолета. Сборка их приносит только удовольствие. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

16.03.2018, 13:11	#16 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Отличное литье и правильное членение деталей, а также высокая точность деталей при стыковке не вызывают излишних требований при их сборке, что только радует. На очереди- сборка гондол двигателей. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

16.03.2018, 13:15	#17 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	И сразу следом-соединение их с нижней частью фюзеляжа, а также оформление элементами конструкции ниш шасси. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

16.03.2018, 13:17	#18 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	А теперь можно собрать воедино и элементы крыла. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

17.03.2018, 16:36	#19 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Для надежного крепления килей на фюзеляже(впрочем это же рекомендует и производитель в рисунке инструкции по сборке) засверлил 0.5мм сверлом отверстия в килях и фюзеляже и вставил в кили проволочные штифты. Угол развала килей уже задан в литейной форме на стыкуемых поверхностях килей и фюзеляжа, поэтому можно смело клеить их на фюзеляж без выставления углов. Установил кили на фюзеляж и вклеил в гаргрот крышку блока антенны. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

21.03.2018, 11:52	#20 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Продолжаю сборку кабины пилота. На штатные места наклеил приборные панели, выделенные из платы фотоэчета. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид