Легкий вертолет модульного типа Ка-226Т - Страница 3

Дед Леня · 11.04.2018, 16:24

Вычленены из прозрачного литника дверцы кабины пилотов и вклеены в половинки фюзеляжа.

Дед Леня · 12.04.2018, 09:29

Жидкой маской закрыты стекла дверок кабины пилотов с внутренней стороны и произведена окраска кабины пилотов и пассажирской кабины.

Дед Леня · 12.04.2018, 09:42

После этого в половинки корпуса вставлена вставка кабины пилотов и произведена их склейка.

Дед Леня · 12.04.2018, 11:41

Задняя часть фюзеляжа (распашные двери)дана в качестве детали из прозрачного пластика. А посему вырезаем маски на окна и клеим их изнутри и снаружи детали. А затем производим покраску внутренней поверхности дверей. После просушки краски снимаем с внутренней стороны маски и зачищаем ножом от краски места для нанесения клея. И склеиваем фюзеляж и его заднюю часть в единый узел.

Дед Леня · 12.04.2018, 11:49

Вертолет Ка-226Т снабжен метеолокатором, обтекатель которого находится в носовой части фюзеляжа. Поскольку в модели-доноре данный объект отсутствует, то обтачиваем кожух локатора из литника при помощи шуруповерта , сверлом и круглым напильником оформляем в носовой части модели посадочное место и вклеиваем в него кожух. Заодно и примерил лобовое стекло кабины пилотов.

Дед Леня · 20.04.2018, 14:32

Из 1мм плекса вырезано остекление пассажирской кабины и вставлено в проемы иллюминаторов. После чего крыша фюзеляжа приклеена к его нижней части и вклеено лобовое стекло кабины пилотов.

Дед Леня · 25.04.2018, 13:07

Установлены на штатные места шайбы хвостового оперения.

Дед Леня · 25.04.2018, 13:15

Из литьевой рамки вычленены детали основных и рулевых стоек шасси. Литье, надо сказать, не подарок- наблюдается облой и приличное смещение половинок литьевой формы. После всех доработок удалось получить вот такие заготовки основного шасси. А поскольку часть пластика сточилась, то для усиления стоек вставил в них проволочные штифты с опорой их на колеса.

Дед Леня · 25.04.2018, 13:23

Стойки рулевого (переднего) шасси - вообще ни в какие ворота не лезут. Они при их масштабной размерности могут сломаться от малейшего неосторожного прикосновения, а любителей потрогать колеса и винты и убедиться в том, вращаются они или нет - всегда бывает предостаточно. Да еще и смещение половинок литьевой формы зашкаливает. Поэтому срезаю стойки, надфилем выравниваю колеса , засверливаю в вилке колеса отверстие и вклеиваю в него проволочную стойку. Так-то будет надежнее.

Дед Леня · 25.04.2018, 13:28

Вот теперь можно начинать установку стоек шасси на фюзеляж, что я и делаю, вклеивая стойки в установочные отверстия и закрепляя их раскосами.

11.04.2018, 16:24	#21 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Вычленены из прозрачного литника дверцы кабины пилотов и вклеены в половинки фюзеляжа. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

12.04.2018, 09:29	#22 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Жидкой маской закрыты стекла дверок кабины пилотов с внутренней стороны и произведена окраска кабины пилотов и пассажирской кабины. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

12.04.2018, 09:42	#23 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	После этого в половинки корпуса вставлена вставка кабины пилотов и произведена их склейка. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

12.04.2018, 11:41	#24 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Задняя часть фюзеляжа (распашные двери)дана в качестве детали из прозрачного пластика. А посему вырезаем маски на окна и клеим их изнутри и снаружи детали. А затем производим покраску внутренней поверхности дверей. После просушки краски снимаем с внутренней стороны маски и зачищаем ножом от краски места для нанесения клея. И склеиваем фюзеляж и его заднюю часть в единый узел. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

12.04.2018, 11:49	#25 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Вертолет Ка-226Т снабжен метеолокатором, обтекатель которого находится в носовой части фюзеляжа. Поскольку в модели-доноре данный объект отсутствует, то обтачиваем кожух локатора из литника при помощи шуруповерта , сверлом и круглым напильником оформляем в носовой части модели посадочное место и вклеиваем в него кожух. Заодно и примерил лобовое стекло кабины пилотов. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

20.04.2018, 14:32	#26 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Из 1мм плекса вырезано остекление пассажирской кабины и вставлено в проемы иллюминаторов. После чего крыша фюзеляжа приклеена к его нижней части и вклеено лобовое стекло кабины пилотов. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

25.04.2018, 13:07	#27 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Установлены на штатные места шайбы хвостового оперения. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

25.04.2018, 13:15	#28 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Из литьевой рамки вычленены детали основных и рулевых стоек шасси. Литье, надо сказать, не подарок- наблюдается облой и приличное смещение половинок литьевой формы. После всех доработок удалось получить вот такие заготовки основного шасси. А поскольку часть пластика сточилась, то для усиления стоек вставил в них проволочные штифты с опорой их на колеса. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

25.04.2018, 13:23	#29 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Стойки рулевого (переднего) шасси - вообще ни в какие ворота не лезут. Они при их масштабной размерности могут сломаться от малейшего неосторожного прикосновения, а любителей потрогать колеса и винты и убедиться в том, вращаются они или нет - всегда бывает предостаточно. Да еще и смещение половинок литьевой формы зашкаливает. Поэтому срезаю стойки, надфилем выравниваю колеса , засверливаю в вилке колеса отверстие и вклеиваю в него проволочную стойку. Так-то будет надежнее. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

25.04.2018, 13:28	#30 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Вот теперь можно начинать установку стоек шасси на фюзеляж, что я и делаю, вклеивая стойки в установочные отверстия и закрепляя их раскосами. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...