Ми-8 в ливрее ООН

Дед Леня · 20.04.2017, 10:47

В данной теме речь пойдет о изготовлении модели гражданского вертолета Ми-8MTV-1 производства У-УАЗ для обеспечения действий России в рамках гуманитарных операций ООН.

Дед Леня · 20.04.2017, 10:55

На заводе в рамках спецпрограмм выпускались вертолеты Ми-8 разных модификаций ( Ми-8 MTV-1, Ми-8АМТ, Ми-171) для осуществления как военных, так и гуманитарных операций Россией в рамках программ ООН. Данные машины отличались белой окраской и символикой UN.

Дед Леня · 20.04.2017, 11:04

В качестве прототипа для моделирования я выбрал гражданскую версию вертолета Ми-8MTV-1 в ливрее ООН, изготовленную в свое время на У-УАЗ.
Для работы над моделью был собран материал в сети, большую помощь с фотоснимками реальной машины оказал мне Анатолий Егоров -пилот подобного вертолета, осуществляющего полеты в рамках программ ООН в разных концах света.

Дед Леня · 20.04.2017, 11:15

В качестве прототипа для конверсии взята модель вертолета Ми-8МТ от фирмы "Звезда".
Процесс работы был начат с изготовления дополнительных топливных баков. Для этого потребовались корпуса от шариковых авторучек Ф9мм и листовой пластик. Процесс разрезки и склейки виден на фото. Для лучшей склейки и выгонки излишков клея склеенная заготовка зажимается в тисках и выдерживается в данном состоянии в течении 30 минут. Затем суточная просушка в нормальных условиях.

Дед Леня · 03.10.2017, 09:23

Дачный сезон закончен, участок приведен в состояние зимней спячки. Прошел также очередной Сибирский слет моделистов "Кузница Победы-2017", в котором и я принял участие.
Теперь можно вернуться к работе над моделями.
Заготовки подвесных топливных баков обработаны при помощи напильника и шкурки, им придан подобающий вид. К сожалению данный процесс прошел мимо фотосъемки, но есть конечный результат данного этапа работы.

Дед Леня · 03.10.2017, 09:39

На очереди сборка несущего винта. Вычленены из рамки лопасти винта и ротор. В лопастях сверлом засверлены отверстия, в которые впоследствии будут вклеены шланги.

Дед Леня · 03.10.2017, 09:50

Несущий винт модели- вещь относительно большая по размеру и не очень прочная. Как правило, из-за шаловливых ручек любопытных людей или неосторожного обращения с моделью, происходит облом лопастей в месте их крепления к ротору. Чтобы избежать данного несчастья, я всегда произвожу усиление данного узла проволочными вставками.
На посадочных местах в роторе резаком прорезается канавка, которая затем калибруется сверлом Ф0,5мм. После калибровки производится засверливание этим же сверлом в тело ротора. И данные операции повторяются пять раз, по числу лопастей винта. В засверленные отверстия вклеиваются отрезки стальной проволоки Ф 0,5мм.
Подобные действия производятся и с посадочными местами на лопастях. Вначале с посадочного места срезается установочная бобышка, затем резаком прорезается канавка, которая калибруется сверлом. И в окончание производится засверливание в тело лопасти.

Дед Леня · 03.10.2017, 09:57

Составные части несущего винта готовы к сборке. Смазываем клеем сопрягаемые поверхности и производим склейку. Затем добавляем к данной конструкции автомат перекоса и колпак. Сборка несущего винта закончена, осталось только после просушки добавить на ротор шланги.
Сборка рулевого винта произведена "изкоробочно" , без всяких премудростей.

кочевник · 03.10.2017, 11:37

Цитата:

Сообщение от Дед Леня

можно вернуться к работе над моделями.

Удачи. Все твои темы смотрю с удовольствием, привлекает кажущаяся простота работы с последующим великолепным результатом. Будь здоров!

Дед Леня · 04.10.2017, 14:33

Выполнено и наполнение содержимым "из коробки" кабины пилотов.

20.04.2017, 10:47	#1 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Ми-8 в ливрее ООН В данной теме речь пойдет о изготовлении модели гражданского вертолета Ми-8MTV-1 производства У-УАЗ для обеспечения действий России в рамках гуманитарных операций ООН. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

20.04.2017, 10:55	#2 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	На заводе в рамках спецпрограмм выпускались вертолеты Ми-8 разных модификаций ( Ми-8 MTV-1, Ми-8АМТ, Ми-171) для осуществления как военных, так и гуманитарных операций Россией в рамках программ ООН. Данные машины отличались белой окраской и символикой UN. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

20.04.2017, 11:04	#3 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	В качестве прототипа для моделирования я выбрал гражданскую версию вертолета Ми-8MTV-1 в ливрее ООН, изготовленную в свое время на У-УАЗ. Для работы над моделью был собран материал в сети, большую помощь с фотоснимками реальной машины оказал мне Анатолий Егоров -пилот подобного вертолета, осуществляющего полеты в рамках программ ООН в разных концах света. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

20.04.2017, 11:15	#4 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	В качестве прототипа для конверсии взята модель вертолета Ми-8МТ от фирмы "Звезда". Процесс работы был начат с изготовления дополнительных топливных баков. Для этого потребовались корпуса от шариковых авторучек Ф9мм и листовой пластик. Процесс разрезки и склейки виден на фото. Для лучшей склейки и выгонки излишков клея склеенная заготовка зажимается в тисках и выдерживается в данном состоянии в течении 30 минут. Затем суточная просушка в нормальных условиях. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

03.10.2017, 09:23	#5 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Дачный сезон закончен, участок приведен в состояние зимней спячки. Прошел также очередной Сибирский слет моделистов "Кузница Победы-2017", в котором и я принял участие. Теперь можно вернуться к работе над моделями. Заготовки подвесных топливных баков обработаны при помощи напильника и шкурки, им придан подобающий вид. К сожалению данный процесс прошел мимо фотосъемки, но есть конечный результат данного этапа работы. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

20.04.2017, 10:47
Helpmaster Member Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 0	Люди интересуются одним и тем же, зачастую создают аналогичные темы Трудяга Ан-2 в ливрее МЧС

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

03.10.2017, 09:39	#6 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	На очереди сборка несущего винта. Вычленены из рамки лопасти винта и ротор. В лопастях сверлом засверлены отверстия, в которые впоследствии будут вклеены шланги. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

03.10.2017, 09:50	#7 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Несущий винт модели- вещь относительно большая по размеру и не очень прочная. Как правило, из-за шаловливых ручек любопытных людей или неосторожного обращения с моделью, происходит облом лопастей в месте их крепления к ротору. Чтобы избежать данного несчастья, я всегда произвожу усиление данного узла проволочными вставками. На посадочных местах в роторе резаком прорезается канавка, которая затем калибруется сверлом Ф0,5мм. После калибровки производится засверливание этим же сверлом в тело ротора. И данные операции повторяются пять раз, по числу лопастей винта. В засверленные отверстия вклеиваются отрезки стальной проволоки Ф 0,5мм. Подобные действия производятся и с посадочными местами на лопастях. Вначале с посадочного места срезается установочная бобышка, затем резаком прорезается канавка, которая калибруется сверлом. И в окончание производится засверливание в тело лопасти. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

03.10.2017, 09:57	#8 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Составные части несущего винта готовы к сборке. Смазываем клеем сопрягаемые поверхности и производим склейку. Затем добавляем к данной конструкции автомат перекоса и колпак. Сборка несущего винта закончена, осталось только после просушки добавить на ротор шланги. Сборка рулевого винта произведена "изкоробочно" , без всяких премудростей. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

04.10.2017, 14:33	#10 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,946 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Выполнено и наполнение содержимым "из коробки" кабины пилотов. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид