Fairey Gannet - британский палубный противолодочный самолет

Дед Леня · 29.03.2016, 11:03

В теме речь пойдет о сборке моделей британских палубных самолетов : противолодочного Fairey Gannet AS Mk.1/4 от фирмы REVELL и самолета ДРЛО Fairey Gannet AEW.3 от фирмы SWORD в масштабе 1:72.

Валерий · 29.03.2016, 11:12

Интересно посмотреть.
У тебя что, сразу несколько моделей в работе?

Дед Леня · 29.03.2016, 11:25

Fairey Gannet (Баклан) - британский противолодочный самолет. Разработан и производился Fairey Aviation Company. Эксплуатировался с 1953 по 1978 год. Эксплуатанты - ВМС Великобритании, Австралии, Индонезии, ФРГ.
В качестве силовой установки применен сдвоенный ТВД Double Matra (два ТВД Armstrong Siddley Matra, расположенные рядом), работающие через общую трансмиссию на соосные четырехлопастные винты. Один из двигателей мог быть отключен в полете для экономии топлива.
Кабина пилота сдвинута вперед для обеспечения наилучшего обзора при эксплуатации с авианосца, она расположена непосредственно над двигателем. Кабина первого наблюдателярасположена сразу за кабиной пилота, кабина второго наблюдателя смещена к хвостовому оперению.
Помимо точек подвески вооружения под крыльями, самолет имеет внутренний бомбовой отсек и убираемый радиопрозрачный обтекатель бортовой РЛС, расположенный в нижней хвостовой части фюзеляжа. Крылья самолета складываются для базирования на авианосце.

Дед Леня · 29.03.2016, 12:30

Цитата:

Сообщение от Валерий

У тебя что, сразу несколько моделей в работе?

Да, беспилотники и V-bombers уже подошли к стадии окраски, по другим работа тоже продвигается вперед.

Дед Леня · 29.03.2016, 12:53

Появление на вооружении СССР самолетов, способных нести противокорабельные крылатые ракеты большой дальности с ядерной боевой частью представляло серьезную угрозу для флотов стран НАТО. Поэтому потребовался самолет дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО), способный обнаружить бомбардировщики на рубежах, превышающих максимальную дальность полета ракеты и имеющий способность базироваться на авианосце. У американцев таким самолетом стал S2F Tracker, английские авиаконструкторы за основу взяли противолодочный самолет FaieryGannet. Машина подверглась некоторым изменениям. В первую очередь снизу, в районе бомболюка, появился большой каплевидный обтекатель радиолокационной станции AN/APS-20E. Она была способна обнаруживать воздушные цели на дальности до 260 км, а морские цели-до 230км. Это привело к увеличению высоты стоек шасси, а для сохранения продольной устойчивости пришлось увеличить площадь вертикального оперения. Изменился и состав экипажа. Вместо штурмана-наблюдателя в состав экипажа включили радиоинженера-оператора БРЭО. Его разместили в задней кабине вместе с оператором бортовой РЛС.
20августа 1958г. новая машина, получившая обозначение Gannet AEW.3совершила первый полет, затем прошла испытания на авианосце и с декабря 1958г. была запущена в серийное производство. Всего было выпущено 44 машины данной модификации, списание которых пришлось на 80-е года, о чем англичане во время "фолклендской войны" сильно сожалели.

Валерий · 29.03.2016, 12:54

Многозадачность на высочайшем уровне.

Вот такую бы модель сделать:

Дед Леня · 29.03.2016, 12:59

Валерий, сделать подобную модель не проблема, но нужны хоть какие-то привязочные размеры: размах крыла, длина фюзеляжа, что бы можно было все это прочертить на бумаге и делать в принятых в моделизме масштабах.

Дед Леня · 29.03.2016, 13:07

Для противодействия РЛС противника была спректирована модификация самолета с функцией РЭБ (радио-электронная борьба), которая получила название Gannet ECM.6.

Дед Леня · 29.03.2016, 13:13

Обучение экипажей проходило на учебной модификации самолета Gannet T.2, в котором пилот-ученик занимал место в кабине пилота, а пилот-инструктор находился за его спиной в кабине первого наблюдателя, которая была оборудована всем комплектом средств управления самолетом и перископом над кабиной инструктора.

Дед Леня · 29.03.2016, 13:24

Для быстрой доставки на авианосцы "особо важных персон" и спецпочты пять самолетов переделали в грузопассажирские. Для этого на месте бомбоотсека разместили грузовой отсек, а заднюю кабину слегка удлинили, сделав двухместной и установив в ней два комфортабельных пассажирских кресла. Данная грузопассажирская модификация получила обозначение Gannet COD.4.
На настоящий момент в моем распоряжении имеется пара коробок с моделями противолодочной и ДРЛО модификаций самолета Gannet. Их сборкой я и займусь.

29.03.2016, 11:03	#1 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Fairey Gannet - британский палубный противолодочный самолет В теме речь пойдет о сборке моделей британских палубных самолетов : противолодочного Fairey Gannet AS Mk.1/4 от фирмы REVELL и самолета ДРЛО Fairey Gannet AEW.3 от фирмы SWORD в масштабе 1:72. __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

29.03.2016, 11:12	#2 (permalink)
Валерий Member Регистрация: 11.04.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 40,320 Записей в дневнике: 73 Сказал(а) спасибо: 885 Поблагодарили 2,792 раз(а) в 431 сообщениях Репутация: 186775	Интересно посмотреть. У тебя что, сразу несколько моделей в работе? __________________ Пингвин птица гордая, пока не пнёшь - не полетит.

29.03.2016, 11:25	#3 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Fairey Gannet (Баклан) - британский противолодочный самолет. Разработан и производился Fairey Aviation Company. Эксплуатировался с 1953 по 1978 год. Эксплуатанты - ВМС Великобритании, Австралии, Индонезии, ФРГ. В качестве силовой установки применен сдвоенный ТВД Double Matra (два ТВД Armstrong Siddley Matra, расположенные рядом), работающие через общую трансмиссию на соосные четырехлопастные винты. Один из двигателей мог быть отключен в полете для экономии топлива. Кабина пилота сдвинута вперед для обеспечения наилучшего обзора при эксплуатации с авианосца, она расположена непосредственно над двигателем. Кабина первого наблюдателярасположена сразу за кабиной пилота, кабина второго наблюдателя смещена к хвостовому оперению. Помимо точек подвески вооружения под крыльями, самолет имеет внутренний бомбовой отсек и убираемый радиопрозрачный обтекатель бортовой РЛС, расположенный в нижней хвостовой части фюзеляжа. Крылья самолета складываются для базирования на авианосце. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

29.03.2016, 12:53	#5 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Появление на вооружении СССР самолетов, способных нести противокорабельные крылатые ракеты большой дальности с ядерной боевой частью представляло серьезную угрозу для флотов стран НАТО. Поэтому потребовался самолет дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО), способный обнаружить бомбардировщики на рубежах, превышающих максимальную дальность полета ракеты и имеющий способность базироваться на авианосце. У американцев таким самолетом стал S2F Tracker, английские авиаконструкторы за основу взяли противолодочный самолет FaieryGannet. Машина подверглась некоторым изменениям. В первую очередь снизу, в районе бомболюка, появился большой каплевидный обтекатель радиолокационной станции AN/APS-20E. Она была способна обнаруживать воздушные цели на дальности до 260 км, а морские цели-до 230км. Это привело к увеличению высоты стоек шасси, а для сохранения продольной устойчивости пришлось увеличить площадь вертикального оперения. Изменился и состав экипажа. Вместо штурмана-наблюдателя в состав экипажа включили радиоинженера-оператора БРЭО. Его разместили в задней кабине вместе с оператором бортовой РЛС. 20августа 1958г. новая машина, получившая обозначение Gannet AEW.3совершила первый полет, затем прошла испытания на авианосце и с декабря 1958г. была запущена в серийное производство. Всего было выпущено 44 машины данной модификации, списание которых пришлось на 80-е года, о чем англичане во время "фолклендской войны" сильно сожалели. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

29.03.2016, 12:54	#6 (permalink)
Валерий Member Регистрация: 11.04.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 40,320 Записей в дневнике: 73 Сказал(а) спасибо: 885 Поблагодарили 2,792 раз(а) в 431 сообщениях Репутация: 186775	Многозадачность на высочайшем уровне. Вот такую бы модель сделать: __________________ Пингвин птица гордая, пока не пнёшь - не полетит.

29.03.2016, 11:03
Helpmaster Member Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 0	Не обделяйте вниманием данные ссылки Винтокрыл Fairey Rotodyne фирмы "Фейри" На 72-м году жизни умер британский актер Боб Хоскинс RC-самолет УБС Як-130 - самолет и модель Британский хакер проиграл

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

29.03.2016, 12:59	#7 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Валерий, сделать подобную модель не проблема, но нужны хоть какие-то привязочные размеры: размах крыла, длина фюзеляжа, что бы можно было все это прочертить на бумаге и делать в принятых в моделизме масштабах. __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

29.03.2016, 13:07	#8 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Для противодействия РЛС противника была спректирована модификация самолета с функцией РЭБ (радио-электронная борьба), которая получила название Gannet ECM.6. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

29.03.2016, 13:13	#9 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Обучение экипажей проходило на учебной модификации самолета Gannet T.2, в котором пилот-ученик занимал место в кабине пилота, а пилот-инструктор находился за его спиной в кабине первого наблюдателя, которая была оборудована всем комплектом средств управления самолетом и перископом над кабиной инструктора. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

29.03.2016, 13:24	#10 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Для быстрой доставки на авианосцы "особо важных персон" и спецпочты пять самолетов переделали в грузопассажирские. Для этого на месте бомбоотсека разместили грузовой отсек, а заднюю кабину слегка удлинили, сделав двухместной и установив в ней два комфортабельных пассажирских кресла. Данная грузопассажирская модификация получила обозначение Gannet COD.4. На настоящий момент в моем распоряжении имеется пара коробок с моделями противолодочной и ДРЛО модификаций самолета Gannet. Их сборкой я и займусь. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...