Cruzzz

Придумать еще можно много разного

Конечно, проще взять готовые узлы и не заморачиваться.

А можно и поэкспериментировать иногда...Например, тот же сливной клапан у меня на первой версии компрессора был сделан из нержавеющего болта М8 и капролоновой шайбы. Оставлял на ночь под давлением - практически не стравливало, работы при этом было всего ничего.

*и не пришлось никуда бегать

Rinkanshime

На старой работе были крутейшие компрессоры для продувки из старых холодильников - баллон, фильтр воздушный, качелька ВКЛ/ВЫКЛ, все дела.
На новом месте по началу пользовались покупным украденным из Obi. По впечатлениям - фуфло, ибо слишком громок и слишком хорошо вышибает автоматы на 36А. После потери и этого компрессора, и при наличии выдувать шлак из ноутбуков, забрел в Ашан - где за один килорубль приобрел китайский автокомпрессор.

Суть такова, питается он от 12V. Где взять их в компьютерном магазине? Правильно, от ATX бэпэхи ватт на 300. 3,3V, 5V, 12V, GND рассажены по коннекторам, между PS_ON и GND втиснут тумблер. Сам бп и комрессор посажены на дошечку для компактности.

Итог - безопасный (не сломает воздухом кулера) и экономный компрессор для сервисов и т.д.

wartandax

Получается что давление в ресивере будет постоянно колебаться?не повлияет это на качество покраски??

кочевник

Очень сомневаюсь в пригодности его именно для продувки ноутов. Слишком низка производительность, жиденькая струечка воздуха только для показухи. С рессивером - возможно.

Cruzzz

Приходилось разбирать несколько автокомпрессоров, разных (китайских) марок. Обычно это силуминовый цилиндр с абы как изготовленым поршеньком и немного пластичной смазки, которая собирается где угодно (но не на стенках разумеется). Есть большие подозрения в малой продолжительности жизни этого узла на продолжительных режимах (требуемых аэрографу).

*ресурс китайского моторчика и дюралево-пластикового шестеренчатого редуктора даже не упоминаю.

кочевник

Правильные подозрения. У меня авто укомплектована таким. Никогда нужды в нем не было, но как то вспомнили о нем, накачивая лодку. Накачали. Это была его первая и последняя работа, сгорел двигатель.
Естественно, после этого обратил внимание на надпись на корпусе: 5 минут непрерывной работы, не более.