Гучек

Делаю р.у модель корабля Петр Великий, возникли трудности с р.у. Т.к основа китайская, просто хочется ее как то доработать под свои нужды. Так вот, питание у р.у 6 вольт и выдает он на эл.двигатель соответственно тоже 6 вольт, а требуется запитать два движка на 12 вольт. Нарисовал приблизительную схему. Там такая загвоздка, что к двигателю подключено два провода и в зависимости от команды полярность меняется (вперед, назад) Черный прямоугольник это та схемка которая позволит осуществить задуманное. Заранее спасибо!!!!!!!!

Вложения

Doc1.doc (58.5 Кб, 336 просмотров)

Bydlokoder

Блок А3 в правой части схемы. Вместо батареи 4,5 вольта подключите 12 вольт. А можно применить два электромагнитных реле, с ними будет совсем просто.

Миниатюры

 

Гучек

Я слышал про биполярное реле, но ток срабатывания у них не ниже 9 вольт! А на счет двух реле, их только получается через диоды подключить надо, ну чтоб конкретное реле сработало в зависимости от полярности????? Да и еще одно, если можно пример низковольтного реле!

Гучек

Вот такой подойдет???? (реле герконовое РЭС64А
Электромагнитное герконовое реле постоянного тока с одной контактной группой на замыкание предназначено для комутации электрических цепей постоянного и переменного тока частотой до 10000 Гц в системах автоматики, работающих в условиях значительных механических нагрузок.
Особенности:
- 1 контактная группа на замыкание
- 1 обмотка
- Коммутирует ток от 5х10-6 до 0,25 А.
- Сопротивление контактов, не более, 0,05 Ом.
Масса 6 г.)

Изображения

 

Bydlokoder

Сейчас не помню всех подробностей, но этой схемой я управлял вроде как напряжением 3 вольта при напряжении питания двигателей 6 вольт. Проверить работоспособность схемы при нужных напряжениях - дело одного часа, больше не потребуется чтобы спаять на макетке шесть транзисторов и четыре резистора.

Для примера еще одна схема, из книги Днищенко "Дистанционное управление моделями". Тут двигатель питается напряжением от 6 до 27 вольт и управляется напряжением 5 вольт. Эту схему я не испытывал, но не вижу причин для ее неработоспособности.

Миниатюры

 

Bydlokoder

Не пойдет, у него контактная группа микромощная. Это для сигнальных слаботочных цепей. Нужно исходить из потребляемого двигателями тока, учитывая при этом напряжение срабатывания реле. У вас оно должно быть не больше 6 вольт, а лучше 5 вольт для надежности.

Нужно 2 контактные группы на переключение.

Да, через диоды. Лишь бы реле без "залипания" были, быстро отпускали, иначе как бы не получить короткое замыкание, когда одно реле еще не отпустило, а другое уже сработало.

Гучек

Или скажем даже такой (в смысле из твердотельных) Такого наверно даже одного хватит??? K293KP11AP Технические параметры

Коммутируемое напряжение пост./перем.
Управляющий ток,мА 10
Выходной каскад МОП транз+диод
Коммутируемое пост.напряжение ,В -60…60
Коммутируемое переменное напряжение ,В 0…60
Максимальный ток нагрузки ,А 3
Время включения макс.,мс 20
Время выключения макс,,мс 5
Сопротивление в открытом состоянии макс.,Ом 1
Напряжение изоляции,кВ 1.5
Рабочая температура, С -45…85
Корпус SIP12

Гучек

Я на чип и дип залез, и РАСТЕРЯЛСЯ (очень много чего)

kna72

Герконовое реле не стоит использовать для коммутации двигателя, так контакты реле долго не протянут, могут даже "залипнуть". Система радиоуправления пропорциональная или дискретная?

kna72

В этой схеме ошибка, транзистор VT3 включен неправильно, нужно поменять местами К и Э.