коська

Здравствуйте уважаемые форумчане. Может кто поможет со схемой такого устройства, которое бы контролировало работу двигателя по тахометру. То есть при повышении оборотов двигателя скажем свыше 1500-2000 оно бы включало реле, которое в свое время прерывало бы скажем цепь (бензонасоса) ну или ещё какую нибудь. Может кто то с этим уже сталкивался. Машина инжекторная. Заранее всем огромное спасибо!!!!

ламер92

делай цепь любого устройства-
+/-
"аппарат"
разбери тахометр
разбери замок зажигания

на стрелку трахометра(если она пластмассовая) по верхнему краю приклей оголенный провод или железку

на табле трахаметра, прям ему в цифры впаяй иголку в нужном обороте и закрепи как следует чтоб не болталась

на обе эти самопалки выводи провода внутрь трахометра, чтоб у тебя внутри осталось два провода. в итоге мы получили замыкаемую цепь при "оборатах"

то что тахометр не будет поднимать стрелку выше иголки не обращай внимания, ниче не сгорит и не сломается.

из замка зажигания проэксперементируй, там три провода. два замыкаемых это масса-питание(включение приборной) и один это стартер. замкни два этих провода. загорелась приборка. третий провод это стартер, клацни раз этим проводом по тем двум и убери его, машина заведется.

ни в коем случае не замыкай стартер с одним из питания, а потом клацай вторым питанием, ниче не выйдет.

нам потребуется самодельный аппарат типа моторчика(можно от дворников), к нему на конец прикрепи Г образную скобку, мотор при работе должен БУДЕТ ОТКЛЮЧАТЬ В ЗАМКЕ ТЕ ДВА САМЫХ ПИТАНИЯ то есть этой Г скобкой отцеплять два питания друг от друга. в обратное положение его будет приводить обычная мягкая пружинка. ЭКСПЕРЕМЕНТИРУЙТЕ И ДОРАБАТЫВАЙТЕ ПО ХОДУ ДЕЛА.

таперь сделай цепь из этих трех узлов НЕ ЗАБУДЬ ЦЕПАНУТЬ АККУМУЛЯТОР, так чтобы при замыкании "ОБОРОТОВ" включался моторчик (резкое движение его отцепит контакты зажигания) такой блок я вытащил под капот он у меня занял 20х30 см на вид.

СДЕЛАЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ обычную щелкалку где угодно в салоне чтоб включать\выключать эту систему, иначе ржать будеш при езде на 1000 2000 оборотах

я вместо такого зажигания сделал огонек из глушителя,при оборотах огонь из глушака валил там я свечу искру делал при замыкании, газбалон подводил на выхлоп.



вроде все указал

dron(51)

а если при обгоне надо буит дать газу так и заглохнешь посреди перекрестка, как то не айс будет...

George Smith

Где то (дай бог памяти) я видел это, достаточно одного конденсатора
и все. Угонщик газует, подымаются обороты и зажигание отключается!
У меня где то в какой то брошюрке, но надо вспомнить, у меня их
очень много ...

__________________

dron(51)

а я б капкан поставил))))
на медведя! под коврик)

ламер92

х знает, может и есть такая рэле выключающая, у меня на такое денег нет, сам эксперементирую. вон моторчиком обошелся. по идее такая цепь приводит обратно в работоспособное состояние приборную панель. ну это для того если ты хотел с работающим двигателем глушиться. можеш просто отдельную кнопку от зажигания вывести которая массу-питание цеплять будет. я сделал себе зажигание как на иномарке, сделал на подлокотнике дверном где стеклоподъемник кнопку такого "питания" можеш ее спрятать подальше. а уж вместо ключей пружинную кнопку для стартера. машина на сигналке никто не унесет другу такую ставил, я ему кнопку питания перенес на свободную кнопку рядом с фарами, где коробка передач, у него 2107 там полно свободных кнопок, ВАЗы продумали нововведения )))

ламер92

капкан надо на сидуху ложить

ламер92

ты при езде отключай систему КНОПКУ Я зачем ПРИДУМАЛ???

George Smith

Поставь как в старину просто мощный тиристор и обратный диод,
для зарядки аккумулятора, а кнопку включения спрячь ...

__________________

ламер92

тем более 1500 2000 оборотов это на трахаметре 15 20, это очень мало чтоб далеко уехать, пешкам догнать успееш еще и вломиш вору максимум тронуться хватит