эдик222

Есть компрессор с двигателям на 220/380 3 КВТ
был подключен на 380, с переездом в другой гараж
появилась проблема, там нет 380 и проводить не резон.
как подключить двигатель на 220.

фоток пока нет только вечером.
Спасибо.

George Smith

эдик222, не переживай, проблема решается элементарно ...
Включаешь обмотки треугольником и конденсатор 300 мкФ 400В (можно сборку),
правда при включении трехфазника в однофазную цепь неизбежна потеря мощности,
до 0.7х3кВт=2.2кВт, т.е. компрессор будет немного меньше выдавать, но без этого
не обойтись ...

__________________

эдик222

А куда конденсатор подключать?
там у меня три вывода получается.

Ultras

емкость рабочего конденсатора определяют по формуле Ср=4800*I/U, где Ср — емкость конденсатора, мкФ; I — потребляемый электродвигателем ток, A; U — напряжение сети, В
Если мощность электродвигателя известна, потребляемый им ток определяют по формуле I=P/(1.73*U*n*cos ф), где Р — мощность электродвигателя (указана в паспорте), Вт; U — напряжение сети,В; n — КПД; cosф — коэффициент мощности.
Емкость пускового конденсатора выбирают в 2—2,5 раза больше рабочего, а их допустимые напряжения должны не менее чем в 1,5 раза превышать напряжение сети. Для сети 220 В лучше применить конденсаторы марки МБГО, МБГП, МБГЧ с рабочим напряжением 500 В и выше.
(Подключение трехфазного электродвигателя к однофазной сети)
Вообще, на основании расчётов приведённых в источнике, для 3-ёх киловатника "в ззвезде" нужен рабочий конденсатор порядка 300 мкф...

George Smith

эдик222, извини я неправильно емкость указал, я на работе и меня закрутили!
Для 3кВт надо набрать очень большую емкость 300 мкФ 400В, это бумажные кондеры
МБГ, МБГМ, МБГЧ 30х10мкФ 400В, т.е. 30 шт., не знаю сможешь ли найти ? ...

__________________

Ultras

Я тут извиняюсь тоже... Видимо не до конца проснулся
Конечно-же, в "треугольнике", а не звезде.
И схему сейчас посмотрел - с кнопками там намудрили... Поэтому копирую пояснения с источника:
При нажатии на кнопку SB1 электродвигатель М1 начинает разгоняться, а когда он наберет обороты, кнопку отпускают — SB1.2 размыкается, a SB1.1 и SB1.3 остаются замкнутыми. Их размыкают для остановки электродвигателя.
А SA1 служит только для изменения направления вращения двигателя.

George Smith

Нет Ultras, это я извиняюсь ...
Я сначала подсчитал пусковую добавку, на твоей схеме Сп, потом
пока ходил на склады, в мозгах замыкание, чё я наделал. Это я потом
просто исправил на 300 мкФ ... Пусковая добавка 13-15 мкФ ...
Реверс ему не нужен ... А вот кондеры замучается искать, такую ёмкость ...

__________________

George Smith

Нет Ultras, это я извиняюсь ...
Я сначала подсчитал пусковую добавку, на твоей схеме Сп, потом
пока ходил на склады, в мозгах замыкание, чё я наделал. Это я потом
просто исправил на 300 мкФ ... Пусковая добавка 13-15 мкФ ...
Реверс ему не нужен ... А вот кондеры замучается искать, такую ёмкость ...

__________________

Ultras

И у меня так же получилось. В одном направлении мыслим...
В компрессоре в момент пуска (да и всё оставшееся время) на валу большая нагрузка, я бы посоветовал "пускач" поболее...
Это понятно. Я просто разъяснил назначение переключателя на схеме.
Собирать баттарею, другого выхода нет.

George Smith

Это понятно, что при пуске надо сдвинуть фазу, я просто указал минимум ...

__________________