это не схема, а огрызок схемы на котором если нужны реальные советы, а не "бла-бла-бла", то нужна полная схема в нормальном качестве с описанием работы
в противном случае это тема ни о чем для упражнения в словоблудии и пустая трата времени

Разумеется, что тут думать- наливай и пей.
Мы, ведь, ежедневно ходим вокруг сновальных машин, запинаясь и ударяясь о выступающие детали.
Вместо того, чтобы нести ахинею, посидите, обработайте принципиальную схему так, чтобы она была читаема, и совершенно полная. Принципиалка не понимается посторонними без ОПИСАНИЯ схемы. Иначе говоря- подробным алгоритмом работы схемы в различных условиях работы.
Представление этой макулатуры в таком качестве,
и постоянные вспоминания то одних, то других деталей говорит только об неуважении окружающих.
Перестаньте заикаться. Изложите проблему и задачи полностью и как положено в Техническом Задании.

так я её не рисовал! Это заводская схема, а я сделал фото на телефон схемы! Как я её нарисую?
ТЗ такое! Есть машина сновальная, там стоят 14 планок самоостанова при обрыве нитей, так вот, эти планки выглядят как крючки которые замыкаються на основную планку, на каждой планке по 30 крючков в паралели, с планок идёт сигнал управления на тиратрон, далее если нить оборвалась, зажигаеться тиратрон и подаёт сигнал на схему что на фото и уже схема включает эл. магнит Э7 и машина встаёт! Но по старой схеме если 1 тиратрон сработает, то остальные не включаться, желательно так же сделать и на тиристорах. Схема от платы управления до планок 3-х проводная сейчас. Что если ещё нужно, то допишу по просьбе. Далее, нужно переделать схему, а точнее тиратроны уже замучались менять, а значит нужно например выставить вместо 14 тиратронов тиристоры и лампочки или светодиоды для индикации на 12 вольт и схему соответственно переделать. Как то так.
это не профессиональное оборудование, а обычное тесктильное оборудование, которое стоит на ткацких фабриках и выпущено было в 80-х годах! Денег оно не стоит по идее никаких, б/у машины такого образца стоят 60.000 рублей всего.
на этом форуме есть не только любители, а есть грамотные инженеры-электрики и т.д.
я то не хочу этого, мне и премия не светит за эту модернизацию, а просто задрало обслуживать эту тиратронную систему.
вот мне бы и накидать примерно её.
остальная схема уже не существует в реальности, т.е. на бумаге она есть, и там только силовая часть на магнитном усилителе с двигателем постоянного тока, но всё вырезано (силовая часть) и устанорвлен ПЧ (преобразователь частотный) и асинхронный двигатель.
его в природе (описания работы схемы) нет и в интернете тоже не найти эл. схему этой машины. У меня есть заводская схема на листе, но как4 я выше писал, смысла полной схемы нет, потому как на остальной части схемы только силовое управление.
что за хрень? Почему это упоминание то одних то других деталей? В смысле? Я упоминаю детали которые стоят в схеме и на которые нужно к примеру заменить.

1. где ЭНТИ КРЮЧКИ на схеме?
2. вы думаете кто то что то понял?
3. см. п.2
4. вообще то это вам нужно, а не нам и вытаскивать из вас клещами информацию лично я не собираюсь, вы сами должны предоставить максимум информации для понимания сути дела.
5. это вам так кажется, а по приведенной вами "схеме" не понятно даже какое питание у нее!!!
6. есть, но им нужно понимать о чем идет речь - они(я в частности) инженеры, а не экстрасенсы
если для вас все кажется очевидным, потому что вы каждый день с ней трахаетесь, то для всех остальных это далеко не так

их нет! Там идёт продолжение на схеме с подписью ,,на шпулярник,,, с завода схема так разрисована, что нет этих крючков в схеме самомостанова, а в реальности есть.
а как ещё обьяснить? Тогда в кратце, надо 14 тиристоров соединить в цепь, подключить их на 3 провода, к ним же завести на каждый тиристор по сигнальной лампочке 12 вольт и что бы эти тиристоры подавали сигнал на схему (которую тоже надо прикинуть), например тиристор управляющий и реле, далее при срабатывании одного тиристора, остальные тиристоры уже не в работе и не могут сработать, и этот первый сработавший тиристор даёт сигнал на схему останова.
я уже предоставил информацию! Схема есть родная, суть дела понятна, что ещё нужно?
питание 110 вольт, но мне без разници какое будет в схеме! На машине есть и 12 вольт и 110 вольт и 220 вольт и 380 вольт, могу и транс поставить на любое другое напряжение. Так что питание схемы не принципиально на сколько вольт.
P.S. хорошо. Нарисую вечером от руки схему примерно как это должно работать.

устал я разгадывать ваш ребус, но если я правильно въехал, то вам нужно что то типа этого

v1ct0r, да всё правильно. Мысль в точку. Но пару вопросов. При замыкании S1 включиться индикатор LA1, но если ещё будет замкнут и S4, то значит будет гореть 2 индикатора одновременно? Схема правильная, только для чего диоды D1 - D4? И ещё, перед реле не надо ставить тирристор на управление релюхой? И не плохо бы было полностью схему с номиналами. В наличии есть куча тиристоров Т122-10-6, хотя есть и куча тиристоров ТО125-12.5, есть ещё кучка новых с завода КУ 201 и Ку 202.
v1ct0r, наконец то на второй странице темы появился дельный совет.

Да я только за ваши- "будет непонятно- спрашивайте", выкинул бы тему в макулатуру.
Это я должен вытаскивать из вас непонятности?
шалишь, брат. Палец о палец не стукну до тех пор, пока не получу информацию исчерпывающую по работа машины и схемы.
Думаю, что и другим такой подход не понравился.
Отсюда такие ответы. И не только от меня.
А чтобы было уважительно к окружающим- Фотошоп или Пайнт в руки и сделайте схему читаемую. Со всеми точками, где надо и безо всякой мути. Почему-то v1ct0r делает схему как надо, видимо, потому, что ХОЧЕТ, чтобы его поняли, а вам насрать на всех.

и свои посты из этой темы тоже выкиньте в мукулатуру! Человек выше всё понял и скинул уже часть схемы.
и не надо! Я уже выше написал, что нет в реальности описания работы схемы, есть только описание работы машины по механике.
я не пойму? Нафига схему более читаемо делать, если вся схема хериться и делаеться совсем другая!
я скинул фото оригинальной схемы от завода.
P.S. именно в Вашей помощи aleksandrmakedo, я не нуждаюсь, потому как все Ваши посты не о чём и не только в моей теме!
P.P.S. v1ct0r, отдельная благодарность и уважительное спасибо Вам, суть понятна, но далее нужна всё таки схема с номиналами и ответы на мои вопросы с поста № 17.

Если не хотите чтобы два тиристора могли одновременно сработать, отделяете общий провод крючков от анода тиристоров, и подключаете этот провод через нормально замкнутые контакты ещё одного реле, которое включаете параллельно первому, или же через другую контактную группу первого реле, при условии наличия нормально замкнутых контактов. При открытии одного тиристора это реле сработает, и снимет напряжение с общего провода крючков, тем самым исключая срабатывание других тиристоров