Вентилятор - Страница 5

Cruzzz · 10.07.2011, 16:30

Цитата:

Сообщение от Weles

Ну так что, можно ли переделать этот регулятор чтоб двигатель не гудел?

Думаю, нет. И с самодельным тиристорным регулятором будет схожий эффект.

На фото плата с традиционной уже схемой регуляторов мощности (РМ) - симисторный ключ с динистором в управляющей цепи. Переделывать там фактически нечего, разве что заменить симистор на более мощный. Это будет работать с накалом, с коллекторными двигателями и т.п. нагрузками. Но не с бесколлекторным, как уже говорил.

George Smith · 10.07.2011, 19:08

Влад, сделай галетный переключатель и четыре положения через
конденсаторы и небудет никакого гудения ...

кочевник · 11.07.2011, 14:49

Ради интереса разобрал и посмотрел как устроен свой . Сименс , изготовлен в Малайзии, 3 скорости , подхалим от 45 до 120 град., бриз на всех скоростях , ДУ только "пуск" - "стоп ", 6 лет ,цена 39 евро . Очень тихий . Ничего нового в нем нет , даже режим " бриз " реализован через реле . Интересно : на валу якоря здоровенная шайба весом грамм 350 .Для плавности хода ? Да, главное чуть не забыл : 3 обмотки с одним общим выводом .

Ninka · 17.07.2011, 23:24

где такой купили?

Weles · 17.07.2011, 23:27

Ну ладно раз ничего регулируемого не поставить, то какой тогда конденсатор воткнуть в первый режим? Я так понимаю последовательно

И всё таки интересно как работает плавная регулировка скорости с двигателями такого типа, ну не только ж в вентиляторах они используются

Ultras · 18.07.2011, 00:20

Цитата:

Сообщение от Weles

как работает плавная регулировка скорости с двигателями такого типа

А самый идеальный вариант - как раз что-то наподобие "бриз"а, только чаще. Например, 9 периодов сетевого напряжения проходят нормально, 10-ый - режется. 90% мощности. А 80% - четыре периода проходят, пятый - режется. И так далее...

Можно, конечно, и напряжение чем-то гасить, но это будет крайне не рационально.

Weles · 18.07.2011, 19:47

Тут вот на работе подказали как можно попробовать переделать этот регулятор, поменять емкость в цепи динистора, вот только я не заню какая ёмкость этого кондёра, 2A563J подскажите пожалуйста какоие у него номиналы?

кочевник · 19.07.2011, 01:30

Цитата:

Сообщение от Ninka

где такой купили?

В Лейпциге , Саксония .

Cruzzz · 19.07.2011, 17:00

Цитата:

Сообщение от Weles

поменять емкость в цепи динистора, вот только я не заню какая ёмкость этого кондёра, 2A563J подскажите пожалуйста какоие у него номиналы?

Кондер сей на 56нФ (56 х 1000пф), только вряд ли это поможет. Бесполезно регулировать симистором синхронные движки...(

Weles · 19.07.2011, 23:57

Ну а чем же ещё регулировать кроме латра

Про кондёр спасибо

Они все так же как чип резисторы исчисляются, первые две цифры уможить на 10 в степени третьей цифры пф? Или есть варианты

10.07.2011, 19:08	#42 (permalink)
George Smith << Эксперт >> Регистрация: 27.11.2010 Адрес: Большеземельская тундра, Чукча я однако ... :) Сообщений: 28,167 Записей в дневнике: 5 Сказал(а) спасибо: 400 Поблагодарили 273 раз(а) в 85 сообщениях Репутация: 81007	Влад, сделай галетный переключатель и четыре положения через конденсаторы и небудет никакого гудения ... __________________

11.07.2011, 14:49	#43 (permalink)
кочевник Member Регистрация: 06.02.2011 Сообщений: 16,508 Сказал(а) спасибо: 1,116 Поблагодарили 1,940 раз(а) в 329 сообщениях Репутация: 151418	Ради интереса разобрал и посмотрел как устроен свой . Сименс , изготовлен в Малайзии, 3 скорости , подхалим от 45 до 120 град., бриз на всех скоростях , ДУ только "пуск" - "стоп ", 6 лет ,цена 39 евро . Очень тихий . Ничего нового в нем нет , даже режим " бриз " реализован через реле . Интересно : на валу якоря здоровенная шайба весом грамм 350 .Для плавности хода ? Да, главное чуть не забыл : 3 обмотки с одним общим выводом .

17.07.2011, 23:24	#44 (permalink)
Ninka Новичок Регистрация: 30.06.2011 Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	где такой купили?

17.07.2011, 23:27	#45 (permalink)
Weles Лентяй Регистрация: 13.04.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 16,556 Записей в дневнике: 29 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 81 раз(а) в 14 сообщениях Репутация: 24915	Ну ладно раз ничего регулируемого не поставить, то какой тогда конденсатор воткнуть в первый режим? Я так понимаю последовательно И всё таки интересно как работает плавная регулировка скорости с двигателями такого типа, ну не только ж в вентиляторах они используются

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

18.07.2011, 19:47	#47 (permalink)
Weles Лентяй Регистрация: 13.04.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 16,556 Записей в дневнике: 29 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 81 раз(а) в 14 сообщениях Репутация: 24915	Тут вот на работе подказали как можно попробовать переделать этот регулятор, поменять емкость в цепи динистора, вот только я не заню какая ёмкость этого кондёра, 2A563J подскажите пожалуйста какоие у него номиналы?

19.07.2011, 23:57	#50 (permalink)
Weles Лентяй Регистрация: 13.04.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 16,556 Записей в дневнике: 29 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 81 раз(а) в 14 сообщениях Репутация: 24915	Ну а чем же ещё регулировать кроме латра Про кондёр спасибо Они все так же как чип резисторы исчисляются, первые две цифры уможить на 10 в степени третьей цифры пф? Или есть варианты