Ремонт беговой дорожки
 

Здравствуйте. После почти двух лет эксплуатации померла б.дорожка CARBON T-504. Вскрытие показало, что в результате перегрева сгорела обмотка на якоре мотора. Сам прослоупочил, ни разу не чистил от пыли и шанкера. Забились напрочь вентиляционные отверстия в крыльчатке охлаждения и "братприветписьмоприслал..." Попытки найти недалеко мастера для перемотки не увенчались успехом. Поиск нового мотора тоже оказался делом не простым, но в результате всё же был куплен новый мотор. Но интуитивно подозреваю, что он слабее родного, так как щётки меньше в два раза и маховик тоже меньше. Хотя могу и ошибаться. Поиск по номеру мне ничего не дал. Может кто поможет идентифицировать его. И ещё вопрос. Обжёгшись на молоке... хочу поставить дополнительное охлаждение в виде кулера от сварочного трансформатора.Для этого хочу чуть сдвинуть плату управления ближе к мотору, а на освободившееся место вставить этот вентилятор, подключив его к проводам на тумблере включения. Он 10А . А в торцах пластиковой крышки насверлить отверстий. Не помешает ли этот мотор работе электронике мозгов? Буду очень благодарен за любые советы. (Кстати, мотор подключил, он работает. )

А не проще ши было купить сразу нормально сконструированную дорожку?
Не вижу смысла что-либо в ней модернизировать. Через год начнут разваливаться подшипники, через два начнет облезать пластик, а через три начнутся проблемы с "мозгом".

Перегрев, скорее всего, возник из-за перегрузки, а забитые вентиляционные отверстия, лишь усугубили проблему. Перегрузка могла возникнуть по причине недостаточной смазки полотна. Не знаю, в курсе ли, что процедуру нужно делать периодически, для этого существуют специальные средства, спреи, к примеру. На новом двигателе вообще не указаны характеристики?
Если имеется опыт в этом деле, поделитесь. Что ненормально в конструкции данной дорожки? Какую дорожку предложили бы для квартиры, чтобы была компактная и достаточно мощная. Я вот присматриваюсь, чтобы купить, но в итоге, зачастую, получается, что компактность и достаточная мощность (от 1.75 л.с., хотя бы) - понятия несовместимые.

Эм-м-м...
1.75 л.с.=1.29 кВт
Берём нормальную болгарку...
Или такой компактности недостаточно?
А редуктор/шкивы/вариатор - по желанию. Двигатель коллекторный, регулировка оборотов элементарна.

Компактность в разложенном состоянии значения не имеет, интересует компактность в собранном.
Имеется опыт по созданию дорожки из болгарки? ))) Тогда ошиблись разделом, Вам сюда Форум по самоделкам - Технический форум.

Мне оно не нужно. Будет реальный заказчик - просчитаю, разработаю, соберу.

Полотно из диэлектрических ковриков, а дисплей от приставки "Ну погоди!". :fase: Зачем предлагать то, что никому не нужно?

Полотно можно купить готовое любой фирмы, дисплей даром не нужен. Кто тебе мешает приклеить к стене полоску фотодиодов, автоматически отслеживая движения бегуна? Текущую скорость без проблем можно вывести на любые электронные часы.
Дорожка будет сверхкомпактной, отделка любая, возможности тоже.

Берём транспортёрную ленту, шьём собственное полотно любых размеров. Отделываем его, к примеру, бамбуком или разноцветной галькой. Клеев сейчас полно на любой вкус. Промежуточные ролики можно сделать жёсткие или пружинящие, причём пружинящие как целиком по ширине, так и с прогибом в точке контакта, звукоизоляцию какую угодно, вплоть до системы активного акустического шумоподавления, когда микрофоны ловят шум, а динамики излучают гасящий сигнал в противофазе.

Но теперь просчитай, сколько это будет стоить. У нашего злючего админа есть и будут заказчики, но массовым его продукт не станет никогда. Так и здесь.

Нафига мне отслеживать движения какого-то бегуна или прыгуна, да ещё с помощью фотодиодов? ))) Хватит флудить, это раздражает.

Флуд начали Вы, уважаемый.
И меня это тоже весьма раздражает.
Я предложил эскизы нескольких технических решений, легко реализуемых вполне известными путями.

Ок, если понадобится Ваша помощь в создании беговой дорожки из шуруповёрта, будем иметь ввиду. А пока, пожалуйста по теме. Напоминаю, этот раздел называется "Бытовая техника и электроника, фото", а не "Форум по самоделкам".

Когда это ещё будет... А пока надо реанимировать эту. Если бы я знал, что там стоИт такой двигатель и его надо периодически продувать и чистить. Теперь знаю, но уже поздно.

Я бы не советовал сверлить дополнительные отверстия.
Проектирование подобных систем обычно учитывает потоки воздуха, и Вы можете наоборот ухудшить охлаждение.
Надеюсь, корпус двигателя металлический? Тогда лучше поставить дополнительный обдув самого корпуса двигателя и/или вытяжной вентилятор на стандартные вентиляционные отверстия общего корпуса устройства.

Да, я смазывал полотно периодически, как в инструкции, один раз в три месяца смазкой, которая шла с дорожкой, когда она кончилась, купил в том же магазине. Но та мне как то не понравилась. И да, полотно очень грелось после тренировки, аж кроссовки горячие были. Вполне возможно, что самзки было недостаточно. Да скорее всего, что недостаточно. Сейчас купил в автомагазине спрей "силиконовая смазка". Устраняет трение и износ резиновых уплотнителей. Состав: Силиконовая смола, пропан-бутан, петролиум. А в инструкции сказано :не применять смазку на основе нефтепродуктов! Чешу репу. На новом моторе, кроме штрих-кода ничего нет. Его пробить не смог. В накладной номер. Тоже поиском совершенно ничего не нашёл. Эта нормальная. У неё полотно поднимается и после тренировки её можно просто прислонить к стене. Но у меня места в доме вагон и это не проблема. Брал с запасом по весу, так как начинал "кабаном" и боялся сломать сразу. Сейчас скинул более 30 кг. и запас стал более чем достаточный.

Вы подумали, что я хочу сверлить отверстия в двигателе? Нет. В пластиковом коробе, закрывающем мотор. А внутри поставить дополнительный кулер от сварочника, обдувающий мотор. А для лучшей подачи внутрь воздуха и насверлить в кожухе отверстий. Именно это и хочу сделать.

Тогда дайте фото двигателя в коробе.
Суть не изменяется. Можно безболезненно ставить дополнительные вентиляторы на существующие отверстия, зачастую там даже есть крепления для них, но не стоит сверлить лишние.
Только учитывайте направление потока воздуха.

Пока нет возможности. В этом коробе вообще нет отверстий, кроме того, где ходит полотно. Меня волнует вопрос, если я подсоединю кулер к выключателю питания, это не повлияет на работу мозгов? В инструкции почему то написано, что шнур питания НЕ ЗАМЕНЯЕТСЯ и при его повреждении дорожку эксплуатировать нельзя. Не знаю как всё взаимосвязано, с электроникой на - "вы". Не хотелось бы напороть косяков ещё и здесь.

Плюньте на инструкцию.
Имелось ввиду, что шнур питания припаян/прикручен внутри, а не выдёргивается, как у компьютера, и для его замены требуется разборка и сервисный инженер. Дополнительная нагрузка от вентилятора на выключатель тоже смехотворна.

Спасибо большое, именно это я и хотел услышать.

Двигатель в 2 кВт нуждается в хорошем охлаждении. Это даже больше чем у пылесоса, а там продув от всасываемого воздуха и "выхлоп" горячий. По этой причине конструкция СО имеет важнейшее значение в деле долговечности двигателя. Я бы еще снабдил двигатель термопредохранителем.

С предохранителем вряд ли я заморочусь, а вот обдув я ему постараюсь обеспечить качественный. Пока с женой круги нарезаем по двору, время до зимы есть. Если кто то что сможет прояснить мне по новому мотору, буду очень признателен.

Так как люблю всё начатое когда либо, рано или поздно доводить до конца, то отчитаюсь о проделанной работе. Мотор поставил, охлаждение добавил. Кулер и его крепление (обрезанное и подогнанное "по месту") взят от сгоревшего свар.транса. В корпусе для притока свежего и выхода нагретого воздуха насверлил отверстий. Сейчас охлаждение просто супер. Может кому и пригодится мой опыт. Если бы я раньше почаще очищал внутри от пыли и "шанкера", достаточно смазывал полотно и плюс сделал подобное дополнительное охлаждение, то, думаю, этот родной мотор отработал бы ещё очень долго. Воттакотавот.

Подскажите пожалуйста, где покупали новый двигатель? У меня на аналогичной дорожке тоже двигатель сгорел.

Вы сами меняете эту..как ее,смазку?