Radist_Morze

Подскажите с каким из видов подшипников вентиляторы работает тише:
-2 шарикоподшипника напр
-Гидродинамический напр
-1 скольжения напр
-1 качения напр

Various

тот, который меньше по оборотам

Weles

Кулер сам по себе почти не шумит. Шумит воздуж проходящий через лопасти, так что чтоб избавиться от шума надо ставить либо 120мм они менее оборотистые и лопасти у них захватывают больше воздуха. Либо ставить малошумящие 80мм у них больше лопастей и форма специальная, ну и оборотов тоже меньше.

!Y!.

У меня лично стоит ,, шарикоподшипник,, на корпусе с зади. Шум только от воздушного потока. А так смотри там где дцбел поменше тот и потише будит.

Aleksan

Самые тихие - это вариант 3 и 4. В сою же очередь, они и само быстро выходят из строя.
Вариант 2, это подшипник скольжения, работающий со смазкой. Подобную технологию имеет двигатель шпинделя HDD.
Первый вариант, самые шумные и долговечные.

Размер на громкость имеет значение, конечно. но такое аховое, как кажется.
Например, пять 120-ок от Zalman на подшипниках скольжения, не сознают дискомфорта. Больше слышен поток перегоняемого воздуха, нежели сама работа кулеров.

kashakru

А разве шарикоподшибник и подшибник качения это не одно и тоже!??!

Aleksan

Я бы сказал, двойной шарикоподшипник. То есть вариант 1 и 4, это по сути одно и тоже. Мой ответ выше следует читать правильно, с внесенными изменениями.
То есть:
1 и 4 - долговечные и шумные,
2 и 3 тихие и не очень долговечные.

разница, приблизительно в 3 000 часов.

Витек0121

я бы выбирал по износостойкости корпусные подшипники для вентиляторов отлично подойдут!

ult

подшипник качения - это где одна поверхность "катится" по другой. под это понятие подходит шариковый подшипник, роликовый подшипник, гидродинамический (не втулочный) подшипник. в контексте просто перевод кривой.

по сабжу: чем меньше оборотов у вентилятора, чем больше лопастей, чем качественнее пластик и сам подшипник, тем он (вентилятор) тише. также важно, в каком корпусе стоит вентилятор: чем тоньше стенка корпуса, тем сильнее резонирует, больше вибрация и шум. следующий фактор - препятствия потоку. если на пути воздуха проволочная сетка (рисунок 1) или вообще отсутствует (небезопасно для вентилятора и детей/животных), то сопротивление потоку значительно меньше, значит тише и больше объем прогоняемого воздуха, лучше охлаждение. если штамповка в листовом металле (рисунок 2), да еще и отверстия небольшие (рисунок 3), то поток сильно падает, шум ощутимо возрастает, меньше обмен воздуха с внешней средой, хуже охлаждение. Благо проволочные сетки в магазинах продаются, часто их ставим, убираем штамповку, когда нет возможности купить нормальный корпус. Бывает и качественные корпуса приходится "допиливать", поскольку улучшая воздухообмен можно еще сильнее убавить обороты вентиляторов (а вместе с этим и шум) не ухудшая охлад. правда предел всему есть, шум жестких дисков никто не отменял.

p.s. только заметил, что некропостингом кто-то занимается ><

Миниатюры