РВ-р Двигатель - Страница 8

ДаниДу · 21.05.2021, 16:19

"увеличить рабочый объем до 0.5м^3, то будет около 5Мвт и 18000н/м." это диаметер 1200мм и длина 400мм(имееться ввиду размер двигателя ~0.5м^3).

"смешать с таким же объемом но холодного воздуха, то это + 50% от 50% к давлению(до 25%)." Здесь сучествует возмоможность
: при смешевании теплопроводность быстрее ТЕПЛОЗАРЯДКИ. Если ближе к объекту потерь, то что будет когда в двигатель добавить "фреон", и больше ли будет отдача давления, при смешевании холдного и горячего воздуха - против просто нагривания.(выяснение этого вопроса может сушествено добавить к кпд двигателя)

ДаниДу · 21.05.2021, 19:52

Цитата:

Сообщение от ДаниДу

"увеличить рабочый объем до 0.5м^3, то будет около 5Мвт и 18000н/м." это диаметер 1200мм и длина 400мм(имееться ввиду размер двигателя ~0.5м^3).

"смешать с таким же объемом но холодного воздуха, то это + 50% от 50% к давлению(до 25%)." Здесь сучествует возмоможность
: при смешевании теплопроводность быстрее ТЕПЛОЗАРЯДКИ. Если ближе к объекту потерь, то что будет когда в двигатель добавить "фреон", и больше ли будет отдача давления, при смешевании холдного и горячего воздуха - против просто нагривания.(выяснение этого вопроса может сушествено добавить к кпд двигателя)

Добавления "фреон" чисто теоретически.

kylan · 21.05.2021, 20:05

Цитата:

Сообщение от ДаниДу

Добавления "фреон" чисто теоретически.

В этой теме абсолютно все "чисто теоретически".

Цитата:

Сообщение от ДаниДу

В общем нужно около недели и будет уже ясно, а может и готово. Думаю этого хватит, дальше я непланирую делать.

Как бы неделя прошла. Любопытно к чему пришли: "ясно", "готово" или "непланирую"?

ДаниДу · 21.05.2021, 20:36

Цитата:

Сообщение от kylan

В этой теме абсолютно все "чисто теоретически".

Как бы неделя прошла. Любопытно к чему пришли: "ясно", "готово" или "непланирую"?

Дальше просто нету средств.

ДаниДу · 25.05.2021, 19:17

Цитата:

Сообщение от ДаниДу

Дальше просто нету средств.

Двигатель лучше изготовлять на фрезери(точность до 0.01мм), обновленые детали подходят. Из этого получаеться ~150кг дуюрали(двигатель ~50кг) и +работа, это ~стоимость кап.ремонт двигателя. Да и потом не только мне это надо, а значит лучше совместно. В общем подожду(1месяц), возможмоно есть смысел продолжать идею самоделки.

ДаниДу · 31.05.2021, 15:25

Двигатель разработан и подходит для ВЕРТОЛЕТНОЙ и.д. техники.
Рассчитан на безотказное: зажигание и поддержания тепло преобразование смеси. Также имееться способность двигателя работать с перебойним(пузырковым) питанием. ((+цикл)-передаёт и накопляет тепло)

Кстати имееться задумка зделать вертолет, прастой самодельний, с новими решениями в основе(х). Но после: успеха с самодельным двигателем.

ДаниДу · 07.06.2021, 15:42

Цитата:

Сообщение от IronArgument

На первом скрине красными стрелками, как я понял, показаны векторы силы. Хотя расширяющийся газ давит на все стенки рабочей камеры, куда он попадает, нас интересуют только те направления приложения силы, которые могут влиять на движение ротора. Так что, правильно, что изобразили всего два противоположно направленных вектора, по касательной к окружности ротора. Вот только дело в том, что сила направленная вверх давит на ротор, заставляя его вращаться против часовой стрелки, а сила, направленная вниз давит на один из шести вращающихся элементов, заставляя его тоже вращаться против часовой стрелки. Но у ротора и этого элемента направления вращения должны быть противоположными, как у двух шестерней в зацеплении. Вот и получается, что эти разнонаправленные силы действуют против друг друга, сводя КПД в ноль.
Обратите внимание на классическую схему роторного двигателя, в ней применён эксцентрик, и векторы приложения разнонаправленных сил не находятся на одной прямой, чем и достигается крутящий момент.

В обновлении уже нету кратковременого сопротевления, осталось только доворачования.

ДаниДу · 07.06.2021, 18:07

Предлагаю развития двигателя для самодельщиков. В разработке двигателя передовие характеристики и простота изготовления. Для перехода на практику прийдёться потратить где то 100т.р. (дальше возможно распостранение по цене тренинга)

Предлагаю добавить в топку разработки Р 100К, можно через емаил(существует возможность прибыли): 1dani2du@gmail.com

ДаниДу · 10.06.2021, 13:15

В двигателе есть распылитель, которий способный изменять сечение по 5мкм на 1градус регулеровки. Из за того что питание регулюеться сечением, достигаеться: приемлемая стабилизация оборотов - временем подачи.

ДаниДу · 20.08.2021, 20:38

Основное выражение преимущества разработки в работе двигателя, по-моему является этот(мной выведен) коэффициент эффективной степени сжатия. По существу этот коэффициент зависит от прохождения 0(ВМТ).

Вычисляется этот коэффициент различием степеней сжатия, степень сжатия при 1/2 передачи крутящего момента, и степень сжатия полная при 0(ВМТ).

Повышения эффективной степени сжатия, влияет на:
1. Длительность работы в рабочем такте больше, так как быстрее возникает передача крутящего момента.
2. Рабочая плотности воздуха ближе к плотности полной степени сжатия, так как работа возникает раньше.
3. Избыток давления меньше, так как больше давления вырабатываться.
4. Больше используется сжатие, так как до начала работы меньше разжатия.
5. Компрессия больше удерживается, так как длительность прохождения 0(ВМТ) меньше.

В представленном двигателе РВ-р Двигатель: при ? передачи(7% увеличения объема) степень сжатия составит 3.26/1, а полная степень сжатия 3.52/1.
Это 92% эффективной степени сжатия.

Пример поршневой ДВС(~): при ? передачи(45` градусов от ВМТ) степень сжатия составит 4/1, а полная степень сжатия 14/1.
Это 28% эффективной степени сжатия.

21.05.2021, 16:19	#71 (permalink)
ДаниДу Member Регистрация: 06.04.2021 Сообщений: 65 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Уточнеие "увеличить рабочый объем до 0.5м^3, то будет около 5Мвт и 18000н/м." это диаметер 1200мм и длина 400мм(имееться ввиду размер двигателя ~0.5м^3). "смешать с таким же объемом но холодного воздуха, то это + 50% от 50% к давлению(до 25%)." Здесь сучествует возмоможность : при смешевании теплопроводность быстрее ТЕПЛОЗАРЯДКИ. Если ближе к объекту потерь, то что будет когда в двигатель добавить "фреон", и больше ли будет отдача давления, при смешевании холдного и горячего воздуха - против просто нагривания.(выяснение этого вопроса может сушествено добавить к кпд двигателя)

31.05.2021, 15:25	#76 (permalink)
ДаниДу Member Регистрация: 06.04.2021 Сообщений: 65 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Предназначение Двигатель разработан и подходит для ВЕРТОЛЕТНОЙ и.д. техники. Рассчитан на безотказное: зажигание и поддержания тепло преобразование смеси. Также имееться способность двигателя работать с перебойним(пузырковым) питанием. ((+цикл)-передаёт и накопляет тепло) Кстати имееться задумка зделать вертолет, прастой самодельний, с новими решениями в основе(х). Но после: успеха с самодельным двигателем. Миниатюры

07.06.2021, 18:07	#78 (permalink)
ДаниДу Member Регистрация: 06.04.2021 Сообщений: 65 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Цена выяснения Предлагаю развития двигателя для самодельщиков. В разработке двигателя передовие характеристики и простота изготовления. Для перехода на практику прийдёться потратить где то 100т.р. (дальше возможно распостранение по цене тренинга) Предлагаю добавить в топку разработки Р 100К, можно через емаил(существует возможность прибыли): 1dani2du@gmail.com Миниатюры

10.06.2021, 13:15	#79 (permalink)
ДаниДу Member Регистрация: 06.04.2021 Сообщений: 65 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Питание двигателя В двигателе есть распылитель, которий способный изменять сечение по 5мкм на 1градус регулеровки. Из за того что питание регулюеться сечением, достигаеться: приемлемая стабилизация оборотов - временем подачи. Миниатюры

20.08.2021, 20:38	#80 (permalink)
ДаниДу Member Регистрация: 06.04.2021 Сообщений: 65 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Эффективная степень сжатия Основное выражение преимущества разработки в работе двигателя, по-моему является этот(мной выведен) коэффициент эффективной степени сжатия. По существу этот коэффициент зависит от прохождения 0(ВМТ). Вычисляется этот коэффициент различием степеней сжатия, степень сжатия при 1/2 передачи крутящего момента, и степень сжатия полная при 0(ВМТ). Повышения эффективной степени сжатия, влияет на: 1. Длительность работы в рабочем такте больше, так как быстрее возникает передача крутящего момента. 2. Рабочая плотности воздуха ближе к плотности полной степени сжатия, так как работа возникает раньше. 3. Избыток давления меньше, так как больше давления вырабатываться. 4. Больше используется сжатие, так как до начала работы меньше разжатия. 5. Компрессия больше удерживается, так как длительность прохождения 0(ВМТ) меньше. В представленном двигателе РВ-р Двигатель: при ? передачи(7% увеличения объема) степень сжатия составит 3.26/1, а полная степень сжатия 3.52/1. Это 92% эффективной степени сжатия. Пример поршневой ДВС(~): при ? передачи(45` градусов от ВМТ) степень сжатия составит 4/1, а полная степень сжатия 14/1. Это 28% эффективной степени сжатия. Миниатюры

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070