sdk-n

Что лучше для питания трехфазного двигателя от однофазной сети? В чем преимущества и недостатки того и другого?

Kshishtoff

Ну у того более преимущественные преимущества и менее недостаточные недостатки чем у другого.
(Простите, не смог удержаться )

__________________
Who can really speak American English? I wanna ask some questions their crazy grammar rules about.

George Smith

Чтобы включить трехфазный двигатель в однофазную сеть надо в первую очередь переключить звезду на треугольник. Два соединения (угла) треугольника включаешь напрямую в 220В, а третий угол, через конденсатор на любой из выводов сети. Подбор конденсатора зависит от рабочего тока обмотки. Конденсатор выбирают таким, чтобы был сдвиг фазы на 90 градусов. Получается двухфазный двигатель.
Естественно будет потеря мощности двигателя периблизительно 30% ...

__________________

Vladimir_S

Юра, ты, похоже, недопонял вопрос. Всё это ТС, я думаю, знает. Но существует альтернативный способ: на базе вспомогательного мощного асинхронника, который, в принципе, можно запитать однофазным напряжением (только проблемы с пуском), и с его обмоток снимать три фазы, от которых уже и питать трехфазные потребители. Называется "расщепитель фаз". Вот человек и интересуется сравнением этих двух способов.

WHS

При установке конденсатора - получаем порядка 70% мощности двигателя. Достоинства - простота и дешевизна. При питании через частотник - получаем полную мощность двигателя, более того, можем даже "играться" с его характеристиками (например обороты регулировать) так же можно увеличивать частоту вращения двигателя больше номинальной (за счет увеличения частоты выше 50Гц) недостаток - дорого.

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

sdk-n

Именно так! На конденсаторах у меня несколько двигателей работает на разных станках. А теперь узнал о способе получения трех фаз при помощи стороннего трехфазного двигателя. К тому и был вопрос. Относительно сарказма других..., не думал, что среди технарей находятся такие..., не буду говорить кто.

sdk-n

Это способ я тоже знаю, но удерживает только дороговизна, в то время как разных электродвигателей у меня хватает.

WHS

Если речь об использовании асинхронника в качестве генератора - смысл в этом действии? Асинхронный двигатель может работать в режиме генератора, но его мощность не более 20% от номинальной. смысл сего действа (для запитки других двигателей), учитывая что КПД тут будет даже не мизерный, а отрицательный...?

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

sdk-n

Спасибо! Получается, один вариант дорого, второй вариант нерентабельно, остается оптимальным с конденсаторами, так сказать - классический вариант. А есть ли устройства (электрические) которые хотя бы ступенчато подключают емкости в зависимости от нагрузки?

WHS

не понял, зачем? Для запуска есть пусковая ёмкость, для работы - рабочая ёмкость (всё рассчитывается исходя из мощности двигателя), превышать рабочую не советую, двигатель начнет дико греться, что в итоге его и убьёт причем очень быстро (учитывая что обмотки как правило спрятаны внутри двигателя, к тому времени когда корпус разогреется внутри будет полный карачун обмоткам).

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©