ТС 180-2 для зарядного АКБ А/М
 

извините если эта тема есть,подскажите в наличие "ст180-2" как можно поднять вольтаж с 12,5 до 16в. ампераж с 4,7 до10 на вторичке?(что-бы можно было регулировать зарядный ток) сколько витков и какой провод?для зарядного акб :dmis:

Зарядное для каких АКБ, если авто, то достаточно 14-14.5В. Вторичку этого трансформатора придется перематывать другим проводом и витки ... :)

Данные ТС трансформаторов, там есть ТС-180-2 ... :)

данные я знал может подскажите как лучше перемотать (кол-во витков и провод)

Вот вы привыкли, что-бы вам посчитали и выдали на блюдечке, а сам не? Ибо так никогда не научишься! Ну да ладно начнем с малого, количество витков ... :)

Вот смотри, есть таблица в которой указано количество витков первичной обмотки, которая включается в 220В. Количество витков вторичной обмотки прямо пропорционально напряжению, про коэффициент потерь скажу позже.
Естественно поскольку трансформатор понижающий, посчитать можно в легкую, вот и займись, а мы поправим, если что ? Про диаметр поговорим потом ... :)

Элементарно. 12.5В это переменка с амплитудой 17.5В. Поставь диодный мост и будет тебе щасте!

Не не мы же это уже обговаривали. Что бы полноценно зарядить автомобильный аккумулятор, надо все таки добавить чуток обмотки в этом трансформаторе.

Судя по по таблице, там 11.7В на вторичке, а если поставить диоды, будет еще меньше. Лучше смотать вторичку и намотать, как положено и хорошим проводом ... :)

P.S. Мостовой кремниевый выпрямитель дает потерю 0.5В, примерно ... :)

нужно чтоб напряжение заряда было выше напряжения заряженной АКБ. С диодным мостом так и будет.

У трех моих ТС-180-2 отношение витков/вольт оказалось 3.125. То есть на 1 вольт переменки нужно намотать 3.125 витка. Но у Вас может быть другой результат...

Андрей хочешь сказать, что если переменка 12.5В и включить диодный мост (т.е. добавить в цепь сопротивление переходов), то на выходе будет постоянка - 17.5В. ?... :)