Вопрос знатокам: регулятор мощности и трансформатор будет ли работать?

romz_ru · 15.06.2013, 12:25

Хочу собрать схему управления авиационной лебедкой БЛ-56 СБ2. Питание 27 В постояки. Блок питания простой: трансформатор ОСМ1-0.63, диодный мост 25 А, и конденсатор 500 V, 2000 мкФ. Возникла мысль прикупить регулятор мощности, который применяют для электроинструмента и регулировать обороты, меняя напряжение на первичной обмотке(буду ее запитывать от сети 220 В). Подскажите, будет ли регулятор выполнять свою функцию?

Валерий · 15.06.2013, 13:32

Нет, регулировать надо по вторичным цепям, то есть уже по напряжению 27 вольт.

кочевник · 15.06.2013, 16:18

Цитата:

Сообщение от romz_ru

Подскажите, будет ли регулятор выполнять свою функцию?

Все будет зависеть от того каком принципе работает регулятор. Если он не будет искажать форму и частоту напряжения сети то будет. Хорошо справляется автотрансформатор, проверено.

Цитата:

Сообщение от romz_ru

Питание 27 В постояки

Какова потребляемая мощность?

romz_ru · 17.06.2013, 09:12

Я еще не пробовал ее нагрузить полностью, на ХХ якорь тянет 2,5 А, а обмотка возбужнения около 2 А. В описании техэксплуатации нашел, что необходимо контролировать ток якоря не более 12,5 А (при полной допустимой нагрузке) и так же указано что общий ток потребления лебедки не более 16 А, это при полной нагрузке.

кочевник · 17.06.2013, 13:58

Цитата:

Сообщение от romz_ru

ток потребления лебедки не более 16 А, это при полной нагрузке.

Простейший вариант - ЛАТР-2, нагруженный Вашим ОСМ1-0,63.

Цитата:

Сообщение от romz_ru

и конденсатор 500 V, 2000 мкФ.

Не нужен. При таких токах его эффектиность равна нулю.
Удачи.

Cruzzz · 17.06.2013, 14:15

Конденсатор даже излишен. Питать двигатель выпрямленным пульсирующим напряжением. На возбуждающую - подавать напрямую с моста, на якорь - простым тиристорным регулятором, тиристор не менее 20А. Схему можно поискать или применить готовый узел, например от мощного шуруповерта.

кочевник · 17.06.2013, 16:51

Цитата:

Сообщение от Cruzzz

от мощного шуруповерта.

Вообще идеальный вариант!

romz_ru · 25.06.2013, 09:59

Может у кого есть подходящая схема под рукой? Поделитесь пожалуйста, а то в инете ничего путного не могу найти.

George Smith · 25.06.2013, 10:17

Из всего выше сказанного, будет регулятор электрической мощности, с потерей механической мощности на валу, какой смысл уменьшать мощность лебедки. Скорость конечно будет регулироваться, но и крутящий момент будет меньше. Если хотите менять скорость и не потерять крутящий момент, надо якорь подключить напрямую к 27В, а обмотку возбуждения через примитивный ШИМ-регулятор на основе простого мультивибратора и ключа ...

15.06.2013, 12:25	#1 (permalink)
romz_ru Новичок Регистрация: 13.06.2013 Сообщений: 3 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Вопрос знатокам: регулятор мощности и трансформатор будет ли работать? Хочу собрать схему управления авиационной лебедкой БЛ-56 СБ2. Питание 27 В постояки. Блок питания простой: трансформатор ОСМ1-0.63, диодный мост 25 А, и конденсатор 500 V, 2000 мкФ. Возникла мысль прикупить регулятор мощности, который применяют для электроинструмента и регулировать обороты, меняя напряжение на первичной обмотке(буду ее запитывать от сети 220 В). Подскажите, будет ли регулятор выполнять свою функцию?

15.06.2013, 13:32	#2 (permalink)
Валерий Member Регистрация: 11.04.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 40,320 Записей в дневнике: 73 Сказал(а) спасибо: 885 Поблагодарили 2,792 раз(а) в 431 сообщениях Репутация: 186892	Нет, регулировать надо по вторичным цепям, то есть уже по напряжению 27 вольт. __________________ Пингвин птица гордая, пока не пнёшь - не полетит.

25.06.2013, 10:17	#9 (permalink)
George Smith << Эксперт >> Регистрация: 27.11.2010 Адрес: Большеземельская тундра, Чукча я однако ... :) Сообщений: 28,168 Записей в дневнике: 5 Сказал(а) спасибо: 400 Поблагодарили 273 раз(а) в 85 сообщениях Репутация: 81007	Из всего выше сказанного, будет регулятор электрической мощности, с потерей механической мощности на валу, какой смысл уменьшать мощность лебедки. Скорость конечно будет регулироваться, но и крутящий момент будет меньше. Если хотите менять скорость и не потерять крутящий момент, надо якорь подключить напрямую к 27В, а обмотку возбуждения через примитивный ШИМ-регулятор на основе простого мультивибратора и ключа ... __________________

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

17.06.2013, 09:12	#4 (permalink)
romz_ru Новичок Регистрация: 13.06.2013 Сообщений: 3 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Я еще не пробовал ее нагрузить полностью, на ХХ якорь тянет 2,5 А, а обмотка возбужнения около 2 А. В описании техэксплуатации нашел, что необходимо контролировать ток якоря не более 12,5 А (при полной допустимой нагрузке) и так же указано что общий ток потребления лебедки не более 16 А, это при полной нагрузке.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

17.06.2013, 14:15	#6 (permalink)
Cruzzz Member Регистрация: 15.01.2011 Сообщений: 1,083 Записей в дневнике: 2 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 3671	Конденсатор даже излишен. Питать двигатель выпрямленным пульсирующим напряжением. На возбуждающую - подавать напрямую с моста, на якорь - простым тиристорным регулятором, тиристор не менее 20А. Схему можно поискать или применить готовый узел, например от мощного шуруповерта.

25.06.2013, 09:59	#8 (permalink)
romz_ru Новичок Регистрация: 13.06.2013 Сообщений: 3 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Может у кого есть подходящая схема под рукой? Поделитесь пожалуйста, а то в инете ничего путного не могу найти.