aleksy002oo

Полного заряда от 42V в теплое время года по асфальту, без подъемов, без функции ускорения (скорость 15км/ч) с нагрузкой 70-80 кг до 50 км пробега. . С применением ускорения - 25 км/ч до 25 км пробега.
Сейчас не более 15км пробега.

кочевник

Понял, спасибо. Сколько часов они у Вас стоят на зарядке?

aleksy002oo

8-10 часов от зарядки 42 В

prima

Мало. Стандартный режим 15 часов током 0.1 ëмкости.

__________________
Пожалуйста не предлагайте мне дружбу. Не хочу отказывать, но у меня другие понятия, поэтому просто не отвечу.

кочевник

Не отключайте их вообще, долговременный заряд малыми токами для свинцовых акку очень полезен. Да и для не свинцовых.

Сергей 19-73

Свиннюшные аккумы нормально работаю2 года , мне удавалось продлить срок до 11 лет .

aleksy002oo

Зарядка "42В" выдавала сигнал -ЗАРЯЖЕНО и я отключал.
Велосипед я купил б/у. Зарядка оказалась не родная, для литиевых 42В . Родная "44В" накрылась. Такую не нашли, купили "42В", с ней мне и продали.
Зарядное "44В" гоняло бы до полного как раз бы 15 часов, а не 10ч. как от "42В".

aleksy002oo

Я не знаю. У меня сей велик только 4 месяца. Аккумуляторам как бы год.

aleksy002oo

Так как на предложенную схему в +45V в 13 посту не было рекомендаций, я начал с простого . Вчера вечером собрал стабилизатор на одном транзисторе КТ829А.
Начал с напряжения с транса в 34V . Стабилитрон. Д816Б.
Все заработало сразу. На входе 44В на выходе 27.4 В.
Добавил К Д816Б еще Д816А и увеличил напряжение с транса до 50.5 В.
На входе 58 В на выходе 47.6 В. Сопротивление резистора смещения 130 Ом. Кодесатор на входе 63х470, на выходе 50х470. Выходной кондюк на первой же минуте сделал легкий ПУХ.... и выбил транзистор. Стабилитроны и резистор были теплыми.

Миниатюры

   

v1ct0r

неужели ни кто не заметил эту глупость и не вразумил ТСа?
как раз таки при последовательном соединении аккумуляторы заряжаются не равномерно, а при параллельном равномерно!!!

__________________
все гениальное просто. чем проще, тем надежнее.