Проблема с ББП-100 исп.1 ( ЭЛИС )
 

Добрый день.
Весной 2018 года, мной был приобретен ББП-100 исп.1 . ( ЭЛИС )
С самого начала эксплуатации, при отключении сети 220 В. , он выдавал напряжение ровно на 1 вольт меньше, чем было напряжение аккумулятора.
Напряжение на полностью заряженном аккумуляторе держалось 13 - 12,8 В.
При отключении сети 220 В. , напряжение на аккумуляторе падало до 12,3 - 12.2 В , и в дальнейшем уже, на протяжении 6 - 8 часов, падало по мере разряда батареи до 11,5 В.
При этом, напряжение которое выдавал ББП, на протяжении этих 6 - 8 часов, было всегда меньше ровно на 1 В.
Соответственно когда на аккумуляторе напряжение падало до 11,4 В. , то на выходе было уже 10,4 В. и ББП отключался. ( Но, в инструкции сказано, что должен отключаться при 10,5 В. на клемах аккумулятора. )
С недавнего времени, ситуация поменялась в худшую сторону. Теперь при отключении сети 220 В. , ББП выдает напряжение 10,5 В. , и через 15 - 30 секунд отключается. При этом напряжение на клеммах аккумулятора 12,3 В.
Аккумулятор проверял, прямым подключением системы видеонаблюдения на клеммы аккумулятора. Напряжение 12,3 В. держит минут 30 , и в дальнейшем понижается на 0.1 В. каждые 25 -35 мин. Аккумулятор DELTA 12V/18 Ah.
Через пару дней ББП снова стал выдавать напряжение, ровно на 1 В. меньше напряжения аккумулятора, при отключении сети 220 В. , как и с начала его использования.
Подскажите пожалуйста, что с этим делать ?
Возможно ли сделать, чтоб выходное напряжение соответствовало, напряжению на аккумуляторе ?
Либо посоветуйте, какой ББП приобрести на замену ?
___________________________________________

Делал запрос в компанию, продавшую мне данный ББП , и на сайт производителя. Ответа не последовало.
Все представленные замеры по питанию, проверялись и мультиметром. Разница в +/- 0,1 В.

Чушь полная. Меняй аккумулятор.

Что именно ?

Схема нужна от устройства

Всех ваших манипуляций с измерениями. А так тоже склоняюсь что у вас плохой аккумулятор.

Все правильно там измерено, вот, как там сделано. У нас такие безперебойники стоят в охранной организации.
На аккумулятор на 1 в больше, т.к. на диоде падает под нагрузкой ок 1 в.
И мин допустимое напряжение на аккумуляторе: на банке - 1,9в (1,9*6=11,4). При меньшем напряжении идет глубокая сульфатизация, что выражается в росте кристаллов сульфата свинца, если достигнет 1,7В , то аккумулятор можно выкидывать, ни одно десульфатирующее устройство уже не справится.
А с неисправностью, проверьте контакты. пайку, если все в порядке, то возможно аккумулятор виноват. Тут надо смотреть, а не гадать.

Пункт 3.1.10 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СТАЦИОНАРНЫХ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ РД 34.50.502-91 МИНИСТЕРСТВА ТОПЛИВА И ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, гласит: Наименьшее допустимое напряжение для батарей в режиме 3 - 10-часового разряда 1,8 В, в режиме 0,25 - 0,5 - 1-часового разряда - 1,75 В.

Я вообще встречал- минимальное напряжение 1,75в, и даже есть у некоторых авторов и меньше, а при разрядке большим током до 1,3 в на банку. Но такие режимы резко уменьшают ресурс работы аккумуляторов. А время разряда между 1,9 и 1.8в мало, выигрыш по времени незначителен. Я на связи обслуживал аккумуляторную (резервное питание на случай, если в сети напряжение пропадет, а дизель - генератор не запустится), у нас был норматив 1,9в.

У меня отец тоже работал в сетевом узле магистральной связи, энергетиком, и я там тоже электромехаником работал. Минимум при КТЦ тоже был 1,8 вольта на банку. Аккумуляторы индийские стояли, 1390 амперчасов, так что даже такое относительно малое время разряда с 1,9 вольта до 1,8, могло дать существенную прибавку в реальности

derba и gluxon, спасибо за помощь.
( Искал,где спасибо нажать, так и не нашел. )