aleksandrmakedo

Двигатели- это очень тёмная и непонятная материя. Если, уж его применяли для одной цели, то не факт, что он подойдёт к другой.
Достаточно, установить ротор с прямыми пазами, то он станет равнодушным к направлению вращения. Но, вот с закрученными- привередлив. И делают их с умыслом, чтобы ослабить пусковые токи. Далее. Не всякие двигатели постоянного тока столь безразличны к фазировке статора- ротора. Иначе говоря- фазировка категорически меняет его характеристики. Внешне, вроде бы, хорошо и всё тип-топ, а в руках спеца он будет работать только так, а не иначе. Мне встречались двигатели, у которых держатели щёток располагались на поворотных платформах, и они поворачивались так, как нужно для получения минимального тока потребления, и, при этом- максимальных оборотов.
Изменение угла расположения щёток меняет свойство категорически. Вплоть до затормаживания и увеличения тока в несколько раз.
Так что, ваш выбор двигателя, вероятно, неудачен.

kadabra117

на 9 вольт моторчик...
ошибся...

kadabra117

да я вот и думаю...
то ли моторчик не тот....
но как убедиться то в том, что плата жива и всё норм с ней... и проблема в моторчике...
есть китайские моторчики (да и оригинал китай соответственно) на авите по 300р вроде не дорого... но и доставка 400... и того 700, но быстрее чем на алике за 150р и ждать хз скока

aleksandrmakedo

Чудес на свете столько, что и всех не счесть....

Держу в руках двигатель ДУ43А. На 110 Вольт постоянки. Как ни подавай полярность, он, стервец, крутится в одну сторону.

kna72

Подать на вход стабилизатора регулируемое напряжение с ЛАТРА, смотреть как изменяется напряжение управления мотором. При заниженном входном напряжении мотор вращается в одном направлении, при завышенном , в другом, если это не так, неисправность в схеме.
Ты же подавал отдельно напряжение на мотор и он вращался в обоих направлениях.