Зарядник для БП
 

Прошу помощи в создании зарядного устройства для аккумулятора 18650, стоят 2 параллельно, есть устройство заряда на TP4056 micro-pi.ru/tp4056-модуль-зарядки-li-ion/, есть SH367103 cdn.datasheetspdf.com/pdf-down/S/H/3/SH367103-SinoWealthMicroelectronic.pdf на 3 и 4 аккумулятора. Прошу подсказать как правильно подключить УЗ или есть ли такая возможность на два 18650 . Необходимо так же подключить датчик тепла(стоять будут на аккумуляторах)Заранее огромное пасиб!!!!

в чем помощь то должна заключаться? соединить все в кучу?

Да вопрос выдержит ли зарядник 2 таких аккумулятора (параллельно ещё 1) и куда подсоеденить датчик тепловой

зарядному по барабану сколько аккумуляторов параллельно, другой вопрос, что время заряда увеличится примерно в 2 раза.
в самой плате уже есть тепловая защита
если хотите еще одну ставить(зачем?) то если это просто термоконтакт то ставите в разрыв питания аккумулятора

Только она не очень корректно работает , у меня товаристч купил похожие платы , одну сжег по перегреву , я взял на тестирование , присобачил аккум 6 Ач, плата греется как чайник , пришлось холодильник из алюминиевой пластины ставить .

а если мгновенный нагрев и взрыв аккумулятора, термодатчик на аккумуляторе должен при повышении температуры сразу отключить зарядку, вот поэтому и спрашиваю совета по установке датчика прямо на 18650

Модернизации лучше производить, хорошенько испытав конструкцию в том виде, каком она задумана.
Иначе, не поняв до конца, можно так исказить её функции, что будет непонятно- кто напахал в ней. Не бывает только лучших решений. Они ВСЕГДА противоречивы. Одно улучшают, другое ухудшают. И важен не выбор наилучшего среди хорошего, а правильный баланс между вариантами и свойствами.

Звучит в стиле когда космические корабли бороздят просторы большого театра, что нибудь ближе к вопросу пожалуйстаtehno010

Ближе к вопросу, чем находитесь вы сами, другого нет и быть не может.
Я, в производственных цехах, у себя на заводе жесточайше высмеивал рационализаторов, ни хрена не понимающих в методах конструирования и предлагавших такую ахинею, что волосы становились дыбом. Чтобы что-то попытаться улучшить, разберитесь и поймите мысли автора. И только тогда сможете раскритиковать его решения.
Это для не понятливых.
Понятливые поняли с первого раза.

Аккумуляторам далеко не всё равно, есть ли у него сосед, или нет. При параллельном соединении никогда не возможно подобрать в пару совершенно одинаковые аккумуляторы, отсюда следует, что один будет подпитывать другой. А, при крайне низких внутренних сопротивлениях аккумуляторах, это приводит к катастрофическим токам, выравнивающие потенциал на них. И перезаряде одного и недозаряде другого.
Напрямую соединять нельзя. Не даром делается так- батареи, соединённые последовательно, разобщают ключами, каждый аккумулятор отдельно, и заряжают их индивидуально. Причём, в каждой параллельно соединённой ветви. И соединение после зарядки в батарею осуществляется специальным контроллером с помощью тех же самых мощных ключей.
Не даром, батарея авто Тесла стоит около 70% стоимости всего автомобиля.
Глупые вопросы незнайки могут завести куда угодно кучу мудрецов.