derba

Можно,если в схему входит регулятор тока, вот, уже выкладывал схему.
Зарядка для автомобильного аккумулятора пост 3.
Тут в схеме два устройства:
1 генератор тока, за счет резистора Rt выставляется нужный ток. За счет конденсатора у резистора 1к при транзисторе Т1 идет задержка включения, и вместе с дросселем работает ключ IRF2804 в ключевом режиме, т.е . при 0,1 ом средний ток примерно 7А. В реале получается пила, к примеру, от 6.8А до 7,2А, размер пилы зависит от конденсатора и индуктивности дросселя.
2 на транзисторе ВС557 сделан стабилизатор напряжения, так же за счет конденсатора 22н идет задержка включения – выключения, что дает ключевой режим. Этот стабилизатор не регулирует напряжение, а является контроллером заряда. Т.е. когда аккумулятор зарядится, то напряжение выше необходимого просто не выдаст, а будет идти небольшой ток , на питание реле. Автореле имеет обмотку ок 100 ом, т.е. 0.1А вполне достаточно для стабилизауии, соотв и поддержания аккумулятора в заряженном состоянии.

Схема стабилизатора (только ключ там был биполярных транзисторах) описан в Ж Радио 70-80 годов.

Конденсаторами и дросселем можно подобрать частоту порядка 1-3 кгц. Тогда динамические потери минимальны, хотя и при 20 кгц ключ не греется. Такую схему, и не одну, только без реле, и на Р канальных транзисторах я делал на 20-30 кгц, для питания 12в аудио оборудования от бортовой сети 24в. Только после преобразователя ставится LC фильтр , иначе на выходе большие пульсации. Для зарядки аккумулятора пульсации не страшны, посему и необходимость в LC фильтре отпадает.

LeonCPb

посмотри здесь может чего скачаешь....

кочевник

Я в ах..е, да простит меня всевышний модератор! Не можно!!! Исходя из Вашего предложения, цикл заряда разбивается на множество подциклов, в каждом из которых регулировка происходит либо по току, либо по напряжению.

derba

А что в этом плохого? Пока аккумулятор разряжен работает блок генератор тока, и ток постоянен, и равен току, который определяет резистор Rt, пока аккумулятор не зарядится до 14.4в. А по напряжению работает контроллер заряда, дошло до 14.4в и далее зарядка прекращается, только поддерживается ток, который компенсирует саморазряд плюс ток через обмотку реле. Повторяю, такая схема делалась в железе. И показала нормальную работу.

СветLANa

Плохого ничего нет, только вам указали на ошибку, что регулировать можно что-то одно, ну а контролировать можно и то, и другое...

__________________
Если хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей своё хорошее настроение

derba

Совершенно верно, регулируется что то одно, в зависимости от режима.
Тут регулируется ток зарядки вначале, и напряжение зарядки отключено, т.к. транзистор ВС557 закрыт, и не принимает участие в процессе регулировки, и в конце зарядки, когда току зарядки мало для регулировки, и транзистор Т1 закрыт и уже не принимает участие в регулировке, а регулирует ВС557. Это два отдельных блока, которые управляют одним ключом.

Юрий Гагарин

Спасибо всем за участие, но хотелось бы именно ПОНЯТЬ сами процессы, проходящие во время зарядки. Поэтому воспользуюсь советами и начну с изучения литературы. Сначала нужно восполнить теоретические пробелы.