Николай_С

Ну всем хорош данный приборчик - лёгкий, компактный, надёжный, простой в эксплуатации...


Но какому конструктору пришла в голову идея сделать установку тока на светодиодной линейке?
Неужели не додумались закупить у китайцев нормальные цифровые вольтметры с амперметрами? Ведь неудобно же работать.
Будем устранять это безобразие!

На Алике был закуплен вот такой приборчик:


Буду устанавливать его примерно вот так:

Понятно, что теперь это будет уже не Орион (надпись сохранить не получится)

Собственно вопрос: Чем занять освободившиеся от светодиодов отверстия? Может появятся идеи как использовать светодиодную линейку?

Филиппыч

Я бы сделал новую переднюю панель, вырезав из текстолита, гетинакса, оргстекла и покрасил в белый, а надпись просто "Орион", без цифр, нанести лутом, и всё...

sergeisam

Когда разрабатывался сей девайс, у китайцев не было этих самых цифровых приборов.
Очень даже нормальная идея. Для обыкновенного автолюбителя, абсолютно ничего не понимающего в электронике, лишняя информация в виде цифровых данных о напряжении и токе зарядке, да ещё и с двумя знаками после запятой, просто ни к чему.
Да и точность установки зарядного тока, тоже особо не нужна. Поэтому, вполне допустима шкала единицах в Амперах.
С другим индикатором - это уже и будет другой аппарат.А ничем.
Отверстия можно закрыть декоративной накладкой. А сам светодиодный индикатор использовать в другой конструкции.

__________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что.

Николай_С

Делать другую панель - жирно будет.
У меня появилась идея. А что если сделать так:


Кнопку переключения режимов работы можно взять поменьше, тогда она легко уберется над регулятором тока. Дисплей разместить под надписью "Орион".
Но вот что делать с линейкой светодиодов?

Есть у меня идея сделать из нее "бегучку". Пусть бегает светящаяся точка со скоростью, пропорциональной току заряда. Так сохранится наглядность процесса зарядки.
Вообще-то сюда бы не помешал разрядник с расчетом реальной ёмкости АКБ. Тогда отверстия пошли бы на органы управления... Но это будет уже не "Орион", а "Кулон", да и сам разрядник у меня уже есть в виде отдельного прибора.

александр дед

ЗУ Орион и со стрелочными амперметрами выпускались, но хоть стрелки, цифры или светодиоды- недостаток один- не работают они на морозе.
Как только температура переваливает за -20, вентиляторы не крутятся и зарядка невозможна в самый нужный момент.
Этот недостаток есть у китайских, петербургских, итальянских и других ЗУ.
Нет ничего надёжнее старого, доброго трансформатора и 4 диодов, им любой мороз нипочём, наоборот только лучше охлаждаются.

кочевник

Знаком. Интересно, скольИнтересно. Увязать силу тока с скоростью точки?

Николай_С

Если это вопрос стоимости, то я платил в рублях 153,15. Ехал он 3 месяца - рекорд "скорости" доставки. Я уже и не надеялся, но продавец клятвенно заверял и просил подождать.
Это совсем не так сложно, как кажется. Сейчас обдумываю схему.

Николай_С

Полагаю, будет нечто подобное:

Вот симуляция работы.

Токовый преобразователь пока выполнен схематично, он будет зависеть от того, как сделан шунт внутри прибора.

Abell

А если, допустим в порядке бреда, что-то вроде показометра температуры? Можно выносного - на аккумулятор, можно внутри корпуса...

__________________
Скоро дело сказывается, да не скоро сказка делается, или тише будешь - дальше уедешь

Николай_С

Лучше измерять температуру за бортом.
Только для меня это не актуально: корпус не греется, а аккумуляторы заряжаю в тепле. Если аккумулятор начал греться, значит ему кранты или ЗУ кранты.

А вот если закрывать декоративной накладкой, то какой?