ЗУ для АКБ - Страница 2

!илья! · 22.12.2015, 22:18

Цитата:

Сообщение от александр дед

Будешь быстро заряжать, быстро выкинешь АКБ на помойку, медленная зарядка током около 2 а надолго сохраняет жизнь и работоспособность АКБ.
Особенно не любят глубокую разрядку и быструю зарядку современные кальциевые батареи.
Достаточно один раз прикурить, от другой машины, пластины коробятся от сильного тока, и через несколько дней АКБ умирает.
Много лет пользуюсь таким способом, в гараже через прикуриватель подключаю ток 2а и оставляю на ночь, это безопасно и безотказно.
Кстати современные инструкции по зарядке, рекомендуют ток не 10 процентов ёмкости, как раньше, а 5 процентов, тише едешь дальше будешь.

так оно конечно,но мой акб уже почти умер,а зиму то доездить как то надо,вот и вертимся...

v1ct0r · 22.12.2015, 22:29

Цитата:

Сообщение от !илья!

нету зеленого

он не всегда зеленый
PS-ON замкнуть с COM

кочевник · 22.12.2015, 22:51

Цитата:

Сообщение от v1ct0r

он не всегда зеленый

Упустил, действительно, один раз попался серый.. Спасибо. Так, конечно, вернее..

Цитата:

Сообщение от v1ct0r

PS-ON замкнуть с COM

Игорь С · 23.12.2015, 00:16

Блок питания АТ. Там ничего замыкать не надо...

Vladimir_S · 24.12.2015, 12:03

Значит, так.
Помахал шашкой, тему вычистил.
Причины:

1. Участник !илья! попросил о помощи/консультации по вполне конкретному и, похоже, очень важному для него вопросу. Но о нём почти в начале темы попросту забыли.
2. Дискуссия быстро перешла в писькомеряние по поводу кто более крутой водитель/механик/автоэлектрик.
3. Писькомеряние вышло на уровень перехода на личности, взаимных оскорблений и т.п.
4. Всё это было сдобрено еще и нападками на модератора - мол, не мешай нам срач разводить!
5. Один из наиболее задиристых участников был моим коллегой на несколько дней отправлен "в холодную" - остыть. Я же со своей стороны предупреждаю, что список "отдыхающих" может быть, в случае продолжения подобного базара, расширен. Александр дед, к Вам это относится в первую очередь: переходы на личности и оскорбления других участников у нас строго наказуемы.

kotenok · 24.12.2015, 12:15

Поменять резисторы в цепи контроля напряжения, вместо 2-х, идущих с шины 5, и 12 вольт поставить подстроечник (по обыкновению достаточно 12-22 кОм, желательно многооборотный) для получения делителя напряжения, и выставления именно 14-14,5 вольт, как на автомобиле. У меня мешок таких перестроенных зарядников валялся на заре моего БП строения для радиостанций.
На всех моих платах БП (какие помню) везде провода подписаны, нужен PS-ON, его и на землю.
Ещё куча многих современных БП идут с супервизорами, тогда напряжение поднять до нужных вольт гораздо сложнее- супервизоры отслеживают отклонения напряжений в пределах допуска. Бывало, что выше 13-ти вольт поднять не удавалось.

George Smith · 24.12.2015, 12:47

Цитата:

Сообщение от kotenok

На всех моих платах БП (какие помню) везде провода подписаны, нужен PS-ON, его и на землю.

По моему это зеленый провод, если не ошибаюсь ...

kotenok · 24.12.2015, 12:52

Юрий, Китайцы ставили и серый, и синий. На то они и Китайцы.

George Smith · 24.12.2015, 13:14

Цитата:

Сообщение от kotenok

Юрий, Китайцы ставили и серый, и синий. На то они и Китайцы.

Андрей, скорее всего ... Неизменны наверное только:
Черный - GND
Красный - 5V
Желтый - 12V

kotenok · 24.12.2015, 15:05

И Оранжевый- 3,3V.

23.12.2015, 00:16	#14 (permalink)
Игорь С Member Регистрация: 31.05.2015 Адрес: От верблюда. Сообщений: 1,126 Сказал(а) спасибо: 60 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Репутация: 11425	Блок питания АТ. Там ничего замыкать не надо...

24.12.2015, 12:03	#15 (permalink)
Vladimir_S Специалист Регистрация: 27.08.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 27,807 Сказал(а) спасибо: 340 Поблагодарили 583 раз(а) в 208 сообщениях Репутация: 113184	Значит, так. Помахал шашкой, тему вычистил. Причины: 1. Участник !илья! попросил о помощи/консультации по вполне конкретному и, похоже, очень важному для него вопросу. Но о нём почти в начале темы попросту забыли. 2. Дискуссия быстро перешла в писькомеряние по поводу кто более крутой водитель/механик/автоэлектрик. 3. Писькомеряние вышло на уровень перехода на личности, взаимных оскорблений и т.п. 4. Всё это было сдобрено еще и нападками на модератора - мол, не мешай нам срач разводить! 5. Один из наиболее задиристых участников был моим коллегой на несколько дней отправлен "в холодную" - остыть. Я же со своей стороны предупреждаю, что список "отдыхающих" может быть, в случае продолжения подобного базара, расширен. Александр дед, к Вам это относится в первую очередь: переходы на личности и оскорбления других участников у нас строго наказуемы.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

24.12.2015, 12:15	#16 (permalink)
kotenok Banned Регистрация: 17.06.2014 Сообщений: 603 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 3611	Поменять резисторы в цепи контроля напряжения, вместо 2-х, идущих с шины 5, и 12 вольт поставить подстроечник (по обыкновению достаточно 12-22 кОм, желательно многооборотный) для получения делителя напряжения, и выставления именно 14-14,5 вольт, как на автомобиле. У меня мешок таких перестроенных зарядников валялся на заре моего БП строения для радиостанций. На всех моих платах БП (какие помню) везде провода подписаны, нужен PS-ON, его и на землю. Ещё куча многих современных БП идут с супервизорами, тогда напряжение поднять до нужных вольт гораздо сложнее- супервизоры отслеживают отклонения напряжений в пределах допуска. Бывало, что выше 13-ти вольт поднять не удавалось.

24.12.2015, 12:52	#18 (permalink)
kotenok Banned Регистрация: 17.06.2014 Сообщений: 603 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 3611	Юрий, Китайцы ставили и серый, и синий. На то они и Китайцы.

24.12.2015, 15:05	#20 (permalink)
kotenok Banned Регистрация: 17.06.2014 Сообщений: 603 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 3611	И Оранжевый- 3,3V.