Lastik

Я же сказал "всё верно"! Уж с диодным мостом то и "первоклашка" разберётся! В первой схеме нагрузка делится между обмотками... В дорисованной схеме обмотка трансформатора полностью нагружена, но за счёт появившихся в мосте ещё двух диодов, падение напряжения на выпрямителе увеличивается вдвое... с 0,65 В до 1,3.

Рост...

Я так и думал,но часть сомнения всеравно остается всегда,спасибо.

Рост...

Прошу прощения за может глупый вопрос,но какой максимальный ток может работать эта схема.?написано только то что превышая величину тока будет и падать напряжение,это понятно,но какаято грань должна быть.

Lastik

Цитата:

Сообщение от Рост... какой максимальный ток может работать эта схема.?

А вы, сами-то, описание внимательно читаете?
"...через заряжаемую аккумуляторную батарею и далее на корпус, через выполняющий роль датчика резистор R8, величина сопротивления которого составляет 0,1 Ом. На этом резисторе, при токе зарядки величиной 1 А, формируется падение напряжения величиной 100 мВ. Это напряжение в компараторе IC2 типа LM339 сравнивается с напряжением, снимаемым с движка подстроечного потенциометра Р2, который через резистор R6 подключен к выходу стабилизатора IC3..."

Вообще-то аккумуляторы не любят зарядки большим током! Есть закон "Ампер-часов" который гласит что нужно давать ток 10% от ёмкости аккумулятора... Т.е. 1200 мА*час нужно заряжать током 100 мА 12 часов или током 200 мА 6 часов.
Для того что бы схема срабатывала при токе 0,5 А нужно ставить резистор 0,2 Ом, а для 0,2 А-0,5 Ом и так далее...

Рост...

Так я и опять ничего не понял.как мне допустим получить 8 ампер.

Николай_С

Эта схема рассчитана на максимальный ток 5 А.
Чтобы получить 8 А надо уменьшить R6 до 9 кОм.
Не забывайте, что теперь на R8 выделится мощность 6,5 Вт.

Рост...

Спасибо.теперь вроде все ясно.