_sergey_

Ну я ничего не придумывал) То что было на схеме вот я и взял.
Да, диоды работают. все отлично. Но как мне исправить эту ошибку? Можете помочь? Спасибо большое)

Lastik

Тебе же уже написали! Иди последовательно... Отсади стабилизаторы и кондёры. Оставь только выпрямитель. Если диоды тестировал и мост собрал правильно (а может он утебя сборкой идёт?). Включай трансформатор в сеть. Меряй на входах моста (где аноды с катодами соединяются) в режиме измерения переменного напряжения (то-же самое что и на вторичке транса. Там должно быть 27 Вольт (по твоим утверждениям). Далее переключай мультик в режим измерения постоянного тока и меряй на выходе моста (должно быть на вольт меньше так как на 2-ух диодах по 0,6 Вольта упадёт). Если всё в порядке, то подсади один кондёр. Должно выскочить до 38 В... Если и тогда всё в порядке подцепляй микросхемы...

кочевник

Следовательно, после моста и конденсаторов фильтра 36 - 37 вольт постоянного напряжения, и никак не более.Такого быть не может. Замените тестер, он врет.Сделали ошибку в монтаже. Найденная причина - ошибочна.

_sergey_

Прошу простить меня)) С питанием все нормально) 35В после конденсаторов. Но проблема теперь другая, питание доходит до LM338 и на этом все! дальше ничего не работает. Не греется! Входы подключены правильно! Что там не так?

_sergey_

Могу кинуть фотографию моей платы, если понадобится.

_sergey_

Дело в том, что все работало как только я все спаял. После этого я ничего не менял! Ничего не трогал, просто потом подключил двигатель на 0,5А 18В. Он не заработал. Начал проверять мультиметром, с того момента написал на форум. Сейчас еще раз точно проверил, видимо тогда от перепуга забыл переключить с переменного на постоянный. Но и сейчас ничего не работает((((

Lastik

Первая микросхема это у тебя регулируемый стабилизатор напряжения, вторая-тока... С переключателями что в схеме ничего не напутал? И двигатель надеюсь постоянного тока подключал? (якорь с полюсами и щётками?)

Lastik

Я так подозреваю микрухи ты впендюрил, а вот приборы (амперметр с вольтметром) видимо нет... Приборы то есть? В каком положении переключатель? Регуляторы что-ли не работают? Вторая схема выполняет защиту по току! Может регулятор выведен на минимум и она скидывает напругу при подключении нагрузки? И научись ясно выражать свои мысли...

_sergey_

Да, двигатель постоянного тока, + и - не перепутал. Так как припаял его к дорожке сразу после кондеров, он заработал, не сгорел, так как двигатель от шуруповерта, питается вообще от 25 вольт.
Мультиметром можно все замерить и да я не подключал Амперметр и Вольтметр.
Переключателя по току нету, он сразу идет на микруху 317. после чего постоянным резистором подбираю ток (в соответствии с таблицей которую написал автор к этому блок). Если резистора нету, то ток 1,5А, как заявляет автор. Сейчас я подключил именно так, без резистора.

кочевник

Для двигателей постоянного тока полярность не имеет значения, двигатель просто изменит направление вращения.Ничего страшного, просто с ними было бы удобнее.Расскажи подробнее как ты определил работоспособность?Печалька.. Больше всего похоже на то, что неосторожными действиями микросхема спалена. Менять..