Помогите с регулятором мощности - Страница 2

yarishNEW · 21.08.2014, 01:45

Я бы попробывал сделать вот так

Номинал R1 и R3 может отличаться от указанных - всё зависит от необходимого диапазона регулировки напряжения которое будет приходить на обогреватель и соответственно греть меньше или больше.
Детали копеечные - вполне можно собрать схему и провести с ней лабораторную работу, по результатам которой подкорректировать номиналы в большую\меньшую сторону

hrpankov · 21.08.2014, 12:41

... а транзистор на хорошем радиаторе можно втиснуть

в седенье...

.

yarishNEW · 21.08.2014, 14:28

Цитата:

Сообщение от hrpankov

транзистор на хорошем радиаторе

Тоже дополнительный обогрев салона - совсем неплохо в зимнее время - меньше конденсата.

Николай_С · 21.08.2014, 20:03

Цитата:

Сообщение от yarishNEW

Я бы попробывал сделать вот так..

Я бы не стал ставить добавочные резисторы вообще. Номинал имеющегося потенциометра вполне подходящий для работы в этой схеме без какой-либо переделки. Конденсатор нужно уволить. Транзистор можно использовать любой с током коллектора более 10 А и напряжением КЭ не менее 60 В.

George Smith · 21.08.2014, 20:23

А бы не стал так категорично разбрасываться резисторами. Добавочные у пепременника можно удалить, а базовый желательно оставить, иначе если выкрутишь переменник в "+" будут проблемы с базовым током. Переменник можно 470 Ом - 1.5 кОм. Электролит лучше оставить, снижает внутреннее сопротивление регулятора, но без нагрузки не увидите изменение регулируемого напряжения, лучне параллельно выходу включить резистор 10-12 кОм, чтобы можно было без нагрузки видеть изменение напряжения при регулировании ...

Maxi14 · 22.08.2014, 04:45

Спасибо всем, буду пробовать, по результатам - отпишусь. Нашел фото оригинального блока управления подогревами (сдвоенный, на два сидения), цена - 150 у.е. Думаю, сделаю дешевле...

yarishNEW · 22.08.2014, 17:48

Делай, и отпишись о результатах. Успехов!

Николай_С · 22.08.2014, 19:57

Родной регулятор выполнен по принципу ШИМ на сверхнизких частотах. В качестве управляющего элемента использовано электромагнитное реле. В автомобильной электронике это типовое решение.

Войтов · 22.08.2014, 23:59

не пойму,зачем ШИМ для управления реле?
это скорей всего термореле

Войтов · 23.08.2014, 00:08

LM2901D 4х канальный компаратор.

21.08.2014, 20:23	#15 (permalink)
George Smith << Эксперт >> Регистрация: 27.11.2010 Адрес: Большеземельская тундра, Чукча я однако ... :) Сообщений: 28,168 Записей в дневнике: 5 Сказал(а) спасибо: 400 Поблагодарили 273 раз(а) в 85 сообщениях Репутация: 81007	А бы не стал так категорично разбрасываться резисторами. Добавочные у пепременника можно удалить, а базовый желательно оставить, иначе если выкрутишь переменник в "+" будут проблемы с базовым током. Переменник можно 470 Ом - 1.5 кОм. Электролит лучше оставить, снижает внутреннее сопротивление регулятора, но без нагрузки не увидите изменение регулируемого напряжения, лучне параллельно выходу включить резистор 10-12 кОм, чтобы можно было без нагрузки видеть изменение напряжения при регулировании ... __________________

22.08.2014, 04:45	#16 (permalink)
Maxi14 Новичок Регистрация: 20.08.2014 Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Спасибо всем, буду пробовать, по результатам - отпишусь. Нашел фото оригинального блока управления подогревами (сдвоенный, на два сидения), цена - 150 у.е. Думаю, сделаю дешевле... Миниатюры

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

21.08.2014, 01:45	#11 (permalink)
yarishNEW Читатель, звать Олег Регистрация: 15.06.2014 Адрес: КрАЗы делают в моем городе Сообщений: 980 Записей в дневнике: 11 Сказал(а) спасибо: 134 Поблагодарили 18 раз(а) в 7 сообщениях Репутация: 14177	Я бы попробывал сделать вот так Номинал R1 и R3 может отличаться от указанных - всё зависит от необходимого диапазона регулировки напряжения которое будет приходить на обогреватель и соответственно греть меньше или больше. Детали копеечные - вполне можно собрать схему и провести с ней лабораторную работу, по результатам которой подкорректировать номиналы в большую\меньшую сторону

21.08.2014, 12:41	#12 (permalink)
hrpankov Banned Регистрация: 19.06.2014 Сообщений: 396 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 1166	... а транзистор на хорошем радиаторе можно втиснуть в седенье... .

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

22.08.2014, 17:48	#17 (permalink)
yarishNEW Читатель, звать Олег Регистрация: 15.06.2014 Адрес: КрАЗы делают в моем городе Сообщений: 980 Записей в дневнике: 11 Сказал(а) спасибо: 134 Поблагодарили 18 раз(а) в 7 сообщениях Репутация: 14177	Делай, и отпишись о результатах. Успехов!

22.08.2014, 19:57	#18 (permalink)
Николай_С Радиоинженер Регистрация: 25.09.2012 Адрес: г.Дзержинск Нижегородской обл. Сообщений: 24,948 Записей в дневнике: 7 Сказал(а) спасибо: 290 Поблагодарили 219 раз(а) в 70 сообщениях Репутация: 108790	Родной регулятор выполнен по принципу ШИМ на сверхнизких частотах. В качестве управляющего элемента использовано электромагнитное реле. В автомобильной электронике это типовое решение.

22.08.2014, 23:59	#19 (permalink)
Войтов Member Регистрация: 16.02.2012 Сообщений: 292 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 2810	не пойму,зачем ШИМ для управления реле? это скорей всего термореле

23.08.2014, 00:08	#20 (permalink)
Войтов Member Регистрация: 16.02.2012 Сообщений: 292 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 2810	LM2901D 4х канальный компаратор.