Можно ли перемотать стартер на 110В? - Страница 2

turboopel · 18.11.2013, 01:35

Я думаю установить его на роликовие подшипники, и сделать сверху водяное охлаждение с помпой и радиатором.

У него будет длительний режим работи.

Ктото может помоч с ращотами обмотки????

кочевник · 18.11.2013, 01:44

Цитата:

Сообщение от turboopel

сделать сверху водяное охлаждение с помпой и радиатором.

Т.е. вас устраивает его низкий КПД и большие потери эл.энергии на нагрев? Хороший совет дала Fleksagon, стоит прислушаться..

turboopel · 18.11.2013, 01:56

Я думал про двигатель с ел. погрущика но у погрущика мощность всего 3-6кВт и крутящий момент не очень високий, у и цене високовата как для експерементального проекта..

А вот стартер ЯМЗ-236 недорогой, мощний, оборотистой, компактний.

Вон и для того чтоби двигатель бил ефективней менше грелся, я и хочу его перемотать хотяби на 110В, чтоби он питался меншим амперажом.

Ultras · 18.11.2013, 02:08

Цитата:

Сообщение от turboopel

для того чтоби двигатель бил ефективней менше грелся, я и хочу его перемотать хотяби на 110В, чтоби он питался меншим амперажом.

В результате любых переделок стартер сильно проиграет либо в мощности (в случае питания пониженным напряжением либо перемотке с расчётом, "чтобы не грелся"), либо в КПД (если будете делать для него охлаждение).
Кстати, на счёт

Цитата:

Сообщение от turboopel

Я думаю ... сделать сверху водяное охлаждение с помпой и радиатором

А как якорь охлаждать собираетесь?

turboopel · 18.11.2013, 02:14

Цитата:

Сообщение от Ultras

А как якорь охлаждать собираетесь?

Продувкой вентилятором.

кочевник · 18.11.2013, 02:28

Цитата:

Сообщение от turboopel

всего 3-6кВт

Цитата:

Сообщение от turboopel

стартер ЯМЗ-236 недорогой, мощний, оборотистой, компактний.

Не думаю что он намного мощнее, приведите цифры.

Цитата:

Сообщение от turboopel

хочу его перемотать хотяби на 110В, чтоби он питался меншим амперажом.

Его "железо" расчитано на отдачу вполне определенной мощности. И большей мощности с него не снять, независимо от величины питающего напряжения.

turboopel · 18.11.2013, 09:59

Цитата:

Сообщение от кочевник

Его "железо" расчитано на отдачу вполне определенной мощности. И большей мощности с него не снять, независимо от величины питающего напряжения.

Так лутше подать например 110В вольт 40 Ампер чем 24В 850Ампер.

Ultras · 18.11.2013, 10:53

Цитата:

Сообщение от turboopel

Так лутше подать например 110В вольт 40 Ампер чем 24В 850Ампер.

С точки зрения коммутации - да. А вот самому двигателю - без разницы.

Цитата:

Сообщение от turboopel

Вон и для того чтоби двигатель бил ефективней менше грелся, я и хочу его перемотать хотяби на 110В, чтоби он питался меншим амперажом.

Греют не амперы, греют ватты

Цитата:

Сообщение от turboopel

думаю взять автомобильний стартер 24В 110-825А 5000об/мин. 11к.с. СТ103А01 и перемотать его хотяби на 110В

Цитата:

Сообщение от turboopel

думаю установить его на роликовие подшипники, и сделать сверху водяное охлаждение с помпой и радиатором

Цитата:

Сообщение от turboopel

Продувкой вентилятором.

Хочется Вам высоковольтный мощный компактный оборотистый двигатель с долговременным циклом? Даже пылесос тут подойдёт больше, чем стартер (лучше два: один будет работать вентилятором второго)

Но лучше всего (и это уже советовали) - воспользоваться именно тяговым двигателем. Главное, не увлечься

serij-68tmb · 18.11.2013, 11:00

Цитата:

Сообщение от Ultras

Греют не амперы, греют ватты

То есть, если по одному проводнику будет течь ток 10 Ампер под напряжением 100 вольт, а по другому - 5 Ампер 200 Вольт, то они будут одинаково греться?

Ultras · 18.11.2013, 11:13

Немножко не правильно поставлен вопрос.
Если на одном проводнике будет падать напряжение 100 Вольт при постоянном токе 10 Ампер, а на другом - 200 Вольт при постоянном токе 5 Ампер , то они будут одинаково греть.

18.11.2013, 11:13	#20 (permalink)
Ultras Member Регистрация: 17.05.2010 Адрес: Казань Сообщений: 6,044 Записей в дневнике: 13 Сказал(а) спасибо: 42 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Репутация: 30182	Немножко не правильно поставлен вопрос. Если на одном проводнике будет падать напряжение 100 Вольт при постоянном токе 10 Ампер, а на другом - 200 Вольт при постоянном токе 5 Ампер , то они будут одинаково греть. __________________ Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...

18.11.2013, 01:35	#11 (permalink)
turboopel Member Регистрация: 22.04.2013 Сообщений: 104 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Я думаю установить его на роликовие подшипники, и сделать сверху водяное охлаждение с помпой и радиатором. У него будет длительний режим работи. Ктото может помоч с ращотами обмотки????

18.11.2013, 01:35
Helpmaster Member Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 0	Возможно эта задача уже получила свое решение ранее Нужно перемотать трансформатор Нужно перемотать трансформатор Офис стартер 2010 Как перемотать трансформатор ТС-40-2?

18.11.2013, 01:56	#13 (permalink)
turboopel Member Регистрация: 22.04.2013 Сообщений: 104 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Я думал про двигатель с ел. погрущика но у погрущика мощность всего 3-6кВт и крутящий момент не очень високий, у и цене високовата как для експерементального проекта.. А вот стартер ЯМЗ-236 недорогой, мощний, оборотистой, компактний. Вон и для того чтоби двигатель бил ефективней менше грелся, я и хочу его перемотать хотяби на 110В, чтоби он питался меншим амперажом.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070