Помогите разобраться с маркировкой велозарядки для телефона
 

Добрый день! Заказал из Китая зарядку для телефона велосипедную.

Инструкция только на китайском. Помогите!

В комплекте устройство которое стоит на колесе и коробочка с USB портом.
На коробочке есть два светодиода, когда еду на велосипеде горит одна лампочка, но телефон не заряжает.

На устройстве которое стоит на колесе есть маркировка, не могу знать что всё это значит, только догадываюсь.

Ссылки размещать нельзя, но я сделал фото комплекта и устройства.
stuffparty(точка)ru/0/

На нем плохо видно, поэтому я подписал о какой маркировке идет речь.

Я так понимаю что просто не хватает питания для зарядки телефона. И что то хитрое мне нужно сделать с этой штукой. Но понятия не имею что.

Когда я меняю проводки местами лампочка на коробочке всё равно горит, такая же история с направлением вращения колеса.

Но всё же, как Вы думаете имеет ли значение +/- и в какую сторону крутиться колесо?

Спасибо за помощь заранее!!!!!!! Хочу ездить далеко и с Яндекс картой ))

Это фото? ___________

Нет. Там стоит генератор переменного тока. В коробочке выпрямитель и стабилизатор напряжения.

С генератора выходит переменные напряжения .Белая коробочка со светодиодами это выпрямитель и стабилизатор тока.
Для зарядки надо иметь постоянное напряжение ,скорее всего с генератора провода должны идти к коробке, а с нее на заряжаемое устройство. Полярность после коробочки имеет значение ,до нее нет. Питание на стабилизатор надо брать относительно корпуса генератора.

А ничего хитрого. Перевернуть велосипед, раскрутить и замерить напряжение на выходе генератора с подключенной коробочкой и без. Или просто подключить на выход генератора маломощную лампочку 6-12 вольт. Должна светить ярко.

Выложите инструкцию на форум .

Пришлось купить мултиметр для измерений. Доставка заняла какое то время.

В итоге получилось:
Напряжение генератора я смог разогнать рукой до 22V, с подключенной коробочкой или без. Думаю можно больше.. (это измерение в цепи переменного тока)

Проверил так же выход напряжения USB:
От сети USB выдает 5.29V
От моего генератора 4V. Притом в зависимости от интенсивности кручения колеса это значение увеличивается. Но больше чем 4V с лишним мне получить крутя педаль рукой не удалось.

Вот собственно похоже и разгадка.
Что можно придумать?
Не знаю может ли как то это помочь, но я сфотографировал саму плату и выложил по старой ссылке (если нажать на эти фотографии откроются оригиналы в большом разрешении).
И всё же что значит H 12V 5.5W и T 2.5V 0.5W?
--

Ездить классическим способом на велосипеде с зарядкой я тоже пробовал. Скорость там больше, а значит вернее всего и напряжение, но эффекта никакого нет. Думаю еще ради эксперимента попробую поездить с мултиметром.

Инструкцию я по моему выбросил за ненадобностью, там всё равно ничего не понятно, и в переводчик даже не засунуть. Но там судя по картинкам было сказано что не стоит ездить в дождь и что нужно генератор в таком случаи засунуть в бытовой полиэтиленовый пакет. ))

!2 В это фара ,
2,5 В задний габарит.




Вот фотографии