turboopel

Да С2. - 0,5 мк

Електролит сюда же неподойдет????

кочевник

Нет, не подойдет.

kna72

К73П-3 конденсаторы пленочные полиэтилентерефталатные герметизированные.
Выпускаются в металлическом корпусе.
Предназначены для работы в цепях постоянного, переменного и пульсирующего токов.

Основные параметры конденсаторов К73П-3:
- Номинальное напряжение: 160 В
- Номинальная ёмкость: 0,05 ... 1,0 мкФ
- Допустимые отклонения ёмкости: ±10; ±20 %
- Интервал рабочих температур: -60 ... +125 °С
Не всякие конденсаторы смогут работать во времязадающих цепях электронного зажигания с сохранением требуемых параметров. Ближайшая замена К73-17.

кочевник

Конечно. Но на этой частоте и в реальном (а не в допустимом) диапазоне температур - практически всякие.

kna72

Реальный диапазон вполне может приблизится к допустимому диапазону температур. Подумай, какая температура будет под капотом автомобиля зимой и в летнюю жару.

кочевник

Не стоит самодельный блок располагать в моторном отсеке, есть салон, это ясно всякому, кто сделал хотя бы один.
И укажите мне хотя бы один тип емкостей, который не работал бы в диапазоне - 40 + 50 град.

WHS

Улыбнуло зимой +30 (это как минимум) летом 85-90 не больше Насчет отрицательной температуры, уже сказал Геннадий.

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

kna72

Провода на катушку зажигания будете из салона тянуть? Ну ну, приятного прослушивания радио с кучей помех.
Попробуй немного нагреть обычную керамику одновременно измеряя ёмкость.
У тебя под капотом +30, зимним утром перед запуском двигателя? Живёшь в тропиках?

М.Васильев

а при заводке? Или гараж с отоплением?

кочевник

Василий имел в виду температуру в моторном отсеке на прогретом двигателе, зимой.Один. Заделывается в экран.Сомневаюсь что это пробовали Вы. И еще: если в таком простом устройстве как электронное зажигание отклонение номиналов на 20 - 30 % имеют решающее значение то грош цена этой схеме.