Как проверить микросхемы?
 

Всем привет. Уважаемые Форумчане, подскажите пожалуйста как проверить микросхемы на исправность и каким прибором? не выпаивая или выпаяв. Микросхемы: 564ЛА7 и 564ТМ2. В схеме приведенной ниже.

можно собрать какую нибудь простенькую мигалку с использованием всей логики микросхемы и впаять гнездо, в которое можно просто вставить микросхему для проверки ее работоспособности.

А какой принцип Этой мигалки? Из чего и как его собрать? Схему бы какую нибудь.Ели можно проверить не выпаивая. мотому что микросхемы на всех платах очень старые и обильно залиты лаком.

ну схем различных мигалок полно, выбирайте что попроще. а выпаивать микросхемы с плат надо иглой от шприца без острия, по одной ножке. нагрели паяльником один контакт иглой проткнули припой и т.д.

Разобраться в схеме, подключить питание и принудительно подавая сигналы на входы микросхем, смотреть правильно ли они работают. Например, видим, что D4.1 и D4.2 - это генератор, подав на нижние входы элементов плюс, проверяем, работает ли этот генератор. Если работает, то эти элементы исправны. И так далее...

Спасибо Светлана за отклик. Пожалуйста по подробнее . Если можно нарисуйте схему с последовательностью действий. Я сам пока никак не разберусь. Мне просто приходится менять все микросхемы по одному пока не заработает. и новые почти закончились.А купить пока ниоткуда.

Вот полное описание схемы.

Правильно написала Светлана - разберись в схеме сначала. Вообще -то эта схема не для начинающих. У тебя вполне нормальное описание. В п.4.2. 4. описаны все узлы схемы: схема управления, схема реагирования, схема аварийного отключения двигателя, схема имитатора стрельбы, схема для установки триггеров, схема выпрямителя и параметрического стабилизатора. Прежде чем начинать ремонт, необходимо визуально просмотреть видимые дефекты. Микросхемы реддко выходят из строя, а вот выпайка их может привести к негодности как самих микросхем, так и нарушения целостности монтажа печатной платы. Узнать причину неработоспособности. Может быть у тебя предохранитель перегорел, а ты решил менять микросхемы.
Начинать надо с проверки наличия напряжения в контрольных точках А, Б, В, Г. При их наличии проверять работу далее по п.4.2.4, 4.2.5, 4.2.6. Проверять нужно мультиметром и желательно осциллографом. При наличии опыта ремонта, возможно, можно будет обойтись и без осциллографа.

Можно добавить к этому, что эту что сложную схему лучше перечертить, представив ее в виде нескольких отдельных схем, начиная от питания их:схема управления, схема реагирования, схема аварийного отключения двигателя, схема имитатора стрельбы, схема для установки триггеров, схема выпрямителя и параметрического стабилизатора. Это будет наглядно для понимания и ремонта. И возможно понадобится дополнительный источник питания в 10 В для проверки логики или можно обойтись без него, подавая это напряжение от существующего питания схемы. Вобщем не так все просто, но тогда можно представлять на форуме эти схемы с целью выяснения неисправностей.

Вообще, в бытность СССР я такие платы проверял на стенде, где есть все нужные управляющие сигналы нужной формы, амплитуды и частоты. Иначе даже работоспособная микросхема или узел, не заработает как нужно. Вообще, в грубом приближении, нужно подать питающее напряжение и в статике просто глянуть на логические уровни на входах и выходах микросхем. А дальше используя свой желательно большой опыт работы с логическими схемами и багаж знаний по цифровым автоматам, по узловым точкам, ощупью....подавая контрольные сигналы на входы, получать ожидаемую реакцию на выходе узла()с обрывом и включением обратных связей) и если ожидаемое не соответствует получаемому результату, разбираться в причине...(толи я дурак, толи лыжи не едут)))))))
Суть...такие платы ремонтировать весьма сложно и начинающему практически не под силу...УВЫ.