Как получить 12 Вольт при 800-х оборотах двигателя? - Страница 3

Рамзес · 13.03.2012, 18:51

Цитата:

Сообщение от duc

Если стартер перестал крутиться, а двигатель не завёлся, то там резко падает напряжение и соответственно уменьшается ток, а если мотор запустится, то напряжение останется в норме, но ток резко уменьшится.

Ладно смоделируем другую ситуацию, может я пока конечно не понимаю, ну вот другой вариант. Возмем к примеру зимнию заводку двигателя стартером приходиться иногда и секунды 4 крутить допустим двигатель завелся, ток увеличился (только не пойму между чем вы мерять будете между массой и плюсом наверно я так думаю), все наша схема сработала все ок. Теперь берем другую ситуацию, мотор запустился не через 4 секунды а через полсекунды а стартер вращаеться ток не увеличился а двигатель заведенный и стартеру пришел конец после таких 5-40 заводок.

Рамзес · 13.03.2012, 19:08

Цитата:

Сообщение от Рамзес

Цитата:
Сообщение от duc
Если стартер перестал крутиться, а двигатель не завёлся, то там резко падает напряжение и соответственно уменьшается ток, а если мотор запустится, то напряжение останется в норме, но ток резко уменьшится.

Ладно смоделируем другую ситуацию, может я пока конечно не понимаю, ну вот другой вариант. Возмем к примеру зимнию заводку двигателя стартером приходиться иногда и секунды 4 крутить допустим двигатель завелся, ток увеличился (только не пойму между чем вы мерять будете между массой и плюсом наверно я так думаю), все наша схема сработала все ок. Теперь берем другую ситуацию, мотор запустился не через 4 секунды а через полсекунды а стартер вращаеться ток не увеличился а двигатель заведенный и стартеру пришел конец после таких 5-40 заводок.

Хотя может я ошибаюсь если двигател запуститься то стартеру будет легче крутиться еще генератор начнет давать зарядку и схема это все уловит, Вам виднее. А нельзя приоброзовать импульсы с датчика холла или это сложнее???

duc · 13.03.2012, 20:46

Можно и преобразовать, но надо смотреть где они установлены, какой сигнал выдают и т.д. В общем получаем лечение геморроя по фотографии.

Рамзес · 13.03.2012, 21:30

Цитата:

Сообщение от duc

Можно и преобразовать, но надо смотреть где они установлены, какой сигнал выдают и т.д. В общем получаем лечение геморроя по фотографии.

про геморой согласен надо то не знаю что, хрошо сейчас выложу характеристики датчиков

Рамзес · 13.03.2012, 21:58

Характеристики датчиков
датчика распредвала 5V/20ms
датчик коленвала 2V/20ms
датчик оборотов двигателя, и тот же сигнал что на катушке 2V/5ms
можно импульсы с форсунки взять там получаеться 10V/2ms

кочевник · 13.03.2012, 22:16

Цитата:

Сообщение от Рамзес

Ладно смоделируем другую ситуацию

На моем "VANEO" есть приблуда которая может самостоятельно заводить и прогревать двигатель 3 раза в сутки, время заводки устанавливаешь сам. Работает безукоризненно, этой холодной зимой пользовался будучи в Чехии, в горах, морозы ночью доходили до -27. К сожалению, схемы авто найти не удалось но где то читал что схема А-класса идентична. (VANEO собран на базе А-класса) . Мотор - дизель.

Рамзес · 13.03.2012, 22:25

У меня тоже приблуда есть только для ее корректной работы нужен сигнал о котором я говорю, а другие сигналы не корректные. А с тахометром сигнализация точнее автозапуск не работает с завода не заложенно, работает только по напряжению и то хитро все что выше 5 вольт она считает что двигатель запущен. Вот и думаю как из импульсов с датчиков преоброзовать в постоянный выходной сигнал.

Astian · 14.03.2012, 09:47

Чтож за сигналка такая?! Самая простейшая старлайновская с дист.пуском и та от датчика детанации работает и стоит копейки.

George Smith · 14.03.2012, 13:22

Рамзес, я бы попробовал вот так ...

Импульсы попробовал снимать с распредвала 5V/20ms ...

На выходе схемы будет 12V для управления сигналкой. На выходе схемы
триггер Шмитта, состояние которого зависит от напряжения на интеграторе
подстроечник 24k и электролит 22mF, напряжение на интеграторе зависит от
количества импульсов в единицу времени, т.е. чем больше оборотов, тем
больше импульсов, тем больше напряжение на электролите и срабатывает
триггер Шмитта, который выдает 12V. Регулируя подстроечник и заменяя
электролит 10-47mF, можно настроить желаемое ...

Рамзес · 14.03.2012, 16:56

George Smith, Сасибо!!!!

13.03.2012, 21:58	#25 (permalink)
Рамзес Member Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 19 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Характеристики датчиков датчика распредвала 5V/20ms датчик коленвала 2V/20ms датчик оборотов двигателя, и тот же сигнал что на катушке 2V/5ms можно импульсы с форсунки взять там получаеться 10V/2ms Миниатюры

14.03.2012, 13:22	#29 (permalink)
George Smith << Эксперт >> Регистрация: 27.11.2010 Адрес: Большеземельская тундра, Чукча я однако ... :) Сообщений: 28,167 Записей в дневнике: 5 Сказал(а) спасибо: 400 Поблагодарили 273 раз(а) в 85 сообщениях Репутация: 81007	Рамзес, я бы попробовал вот так ... Импульсы попробовал снимать с распредвала 5V/20ms ... На выходе схемы будет 12V для управления сигналкой. На выходе схемы триггер Шмитта, состояние которого зависит от напряжения на интеграторе подстроечник 24k и электролит 22mF, напряжение на интеграторе зависит от количества импульсов в единицу времени, т.е. чем больше оборотов, тем больше импульсов, тем больше напряжение на электролите и срабатывает триггер Шмитта, который выдает 12V. Регулируя подстроечник и заменяя электролит 10-47mF, можно настроить желаемое ... __________________

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

13.03.2012, 20:46	#23 (permalink)
duc Banned Регистрация: 23.11.2010 Сообщений: 6,749 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 27 раз(а) в 6 сообщениях Репутация: 17514	Можно и преобразовать, но надо смотреть где они установлены, какой сигнал выдают и т.д. В общем получаем лечение геморроя по фотографии.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

13.03.2012, 22:25	#27 (permalink)
Рамзес Member Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 19 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	У меня тоже приблуда есть только для ее корректной работы нужен сигнал о котором я говорю, а другие сигналы не корректные. А с тахометром сигнализация точнее автозапуск не работает с завода не заложенно, работает только по напряжению и то хитро все что выше 5 вольт она считает что двигатель запущен. Вот и думаю как из импульсов с датчиков преоброзовать в постоянный выходной сигнал.

14.03.2012, 09:47	#28 (permalink)
Astian Member Регистрация: 22.04.2011 Сообщений: 129 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 179	Чтож за сигналка такая?! Самая простейшая старлайновская с дист.пуском и та от датчика детанации работает и стоит копейки.

14.03.2012, 16:56	#30 (permalink)
Рамзес Member Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 19 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	George Smith, Сасибо!!!!