Ultras

Увидел тему, задумался: а можно ли обойтись без высокотехнологичной электроники? Потом ещё немного подумал...

Итак, в исходном состоянии через NC контакты реле 1 (пускателя) нагрузка последовательно включена с низковольтным БП и обмоткой контактора. При появлении тока пускатель срабатывает и удерживается какое-то время за счёт конденсатора. На нагрузку подаётся высокое напряжение и срабатывает токовое реле 2, которое удерживает пускатель включенным.
Резистор R2 - для ограничения тока удержания обмотки пускателя. Без диода и R1 вообще можно обойтись, но тогда из-за заряженного конденсатора высокое напряжение на нагрузке пропадёт не сразу после прекращения тока.
Это так, "концепт"...
В старых трамваях и троллейбусах практически вся коммутация была как раз релейной, именно при 600v постоянки.

__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...

derba

Не годится, обмотка Rel2 имеет значительное сопротивление, не забываем, ток нагрузки - 8А. У меня стоит в качестве нагрузки диод, он работает , как стабистор. При 40ма падение напряжения ок 0.6в, и при 8а падение напряжения на нем порядка 1в. Такого не скажешь про обмотку.

v1ct0r

я надеюсь, что вы решили пошутить
найдите схему трамвая или троллейбуса и попытайтесь в высоковольтных цепях найти хотя бы одно реле.
там вы даже пускатели вряд ли найдете т.к. там применяются контакторы.
а все релейные цепи управления запитаны от аккумуляторов

__________________
все гениальное просто. чем проще, тем надежнее.

Ultras

С чего это? Токовое реле.Да как сказать... Ну нету под рукой ни старого трамвая, ни троллейбуса, чтоб посмотреть

__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...

derba

Трердотельные реле работают на 600в и более. По даташиту даже обычное автореле на 12в держит напряжениие 500в АС, значит амплитудное 700в. (между контактами и между контактами и обмоткой), посему на 220в я ими пользуюсь без опаски. То 600в , ИМХО должны держать и обычные реле. Тут дуг и не будет. ток отпускания ок 40ма.

Миниатюры

 

v1ct0r

https://studfiles.net/preview/5682794/page:6/
ну во первых не держит, а указано напряжение пробоя - это две большие разницы, поэтому для своих личных целей вы можете можете его использовать на 220в АС, т.к. имеется двойной запас по электрической прочности.
а во вторых в промышленном применении этот запас должен быть от 4 до 10.
не даром испытания защитных средств до 1000в производятся напряжением 2000в(надеюсь не нужно объяснять, что испытательное и пробивное напряжение это две большие разницы ) а сама изоляция аппаратов обычно рассчитана на пробивное напряжение 3000в.
так же следует учитывать, что с течением времени запас электрической прочности уменьшается.

__________________
все гениальное просто. чем проще, тем надежнее.