Замена тиристора КУ202
 

добрый день.есть зарядное устройство на авто. но при большом токе постоянно перегорает тиристор ку 202. можно ли его заменить на ку 218? если нет, то какой взять помощнее?

У КУ218 ток управления на парядок больше, придется дорабатывать схему управления.
Я бы оставил КУ202, но в цепь анода добавил токоограничивающий резистор 0,1-0.3 Ома мощностью 10-25 Вт.

схему и фото потрохов зарядника в студию!
может тиристор банально от перегрева вылетает.

И с какой буквой тиристор? У 202 серии, вроде как с буквой "Н" самый мощный.

схемы нету, просто методом тыка определил,что дело в тиристоре. это куда его подключать?один вывод к аноду, а второй?

Чуть не так, с буквой Н самый высоковольтный, мощность у всей серии одинаковая.

А второй к тому проводу, что раньше был припаян к аноду. :)

P.s. КУ202 все расчитаны на ток до 10 А, а вот буковка определяет обратное и прямое напряжение в закрытом состоянии. Сюда можно ставить с любой буквой - схема-то низковольтная.

Ребята, *рен с ней с той буквой, пусть схему покажет и фотку того как собрано, мне приносили десятка два зарядников в ремонт и почти у всех одна болячка -перегрев элементов, возможно и здесь попросту радиатор мелкий либо его вообще нет, вот *жарят* тиристоры.

Честно говоря, схема бы не помешала. На крайняк, фото. Трудно давать советы не имея ни малейшей инфы об устройстве.

И тем не менее, все, на умняке, лепят эти самые советы. :tehnari_ru_203:

То, что посоветовал я, в любом случае работу схемы не ухудшит, а вот ток через тиристор ограничит до безопасного. tehno002

Приветствую друзья. Вклинюсь в тему о КУ202. Есть вот такая схемка https:// a.d-cd.net/c0c7848s-960.jpg
Заменил тиристор на BT152. Катод с анодом соответственно по даташиту определил и впаял. Схема не заработала, что в общем не удивляет. Я так понимаю нужно доработать цепь управления тиристором, вопрос как? ) Характеристики у них отличаются, если я правильно понял, нужно поставить другой резистор. В верном направлении я иду?

Шо-то нет такой схемы. Совсем её не видно.

схема где.... де...

Что то не так. У BT152 ток отпирания меньше, и меньше ток удержания, то соответственно после прямой замены должна схема заработать без проблем. И у меня обычно такие замены проходят без эксцессов. Значит неисправна сама схема.

Да вот она:
Вложение 423020
Просто ТС до сих пор не умеет вставлять картинки на форум.
Не, в неверном.
Тиристоры на постоянном токе не работают. Питание схемы должно осуществляться переменным током. Возможно с коллекторным двигателем это и прокатит.


Для начала необходимо проверить работу релаксационного генератора на аналоге однопереходного транзистора. Для этого отцепите управляющий электрод тиристора, а последовательно с R8 поставьте светодиод анодом кверху.