urfinjuss66

В ведро бесполезно, у него нет самовсасывания, работа в закрытых системах с подпором ( с закаченным давлением).

__________________
И настанет час Жатвы, и придет Мрачный Жнец, и соберет урожай, и отделит зерна от плевел...

Lastik

Что за абракадабра? Ещё вчера должен был определить уже... обрыв или целые!

seymour

Ничего не понимаю!!!!!!!!! Включил проводами по первой схеме, работает в трёх положениях и крутит как нарисовано на шильдике по часовой стрелке. Включение второе "стандартное" работает два положения и крутит против часовой стрелке........... Ведь работал-же он у меня в системе. Не пойму где косяк?

Миниатюры

 

Azziop

Центробежный насос всегда гонит воду в одном направлении, независимо от направления вращения ротора. Разница при разных направлениях вращения заключается в КПД. То есть, когда ротор крутится в правильном направлении, насос развивает больший напор и перекачивает больший объем жидкости. При этом неправильное направление вращения ротора сопровождается чрезмерным нагревом электродвигателя.

Lastik

Андрей, ты не прав! Скажу тебе, как работник водоканала, при обратном вращении двигатель не совершает никакой работы, момент на валу очень низкий и двигатель не берёт и 40% своей мощности! Практически холостой ход+ трение улитки...

seymour

Что-же переделать всё как на первой схеме?????????????

Lastik

Все просто, тезка! Во первых тебе уже сказали что насос работает с небольшим подпором на всасе! Тоесть в системе давление ему уже помогает крутиться в нужную сторону!
А во вторых по первой схеме у тебя пусковая обмотка включена между фазой и нулём! Это уже и определяет вращение двигателя! В однофазной системе вращение определяется именно сменой полярности пусковой обмотки. После разгона двигателя ток в ней падает и ещё можно вообще отключать!
По второй схеме она получается без напряжения и имеет вид колебательного контура включенного последовательно с рабочей обмоткой. Тоесть как добавка витков. К тому же ток в ней меняет направление. На что это влияет я уже выше обьяснил!

Lastik

Так что вторая схема включения не корректная! Пусковая обмотка должна работать через конденсатор (между Ф и Н). Конденсатор ограничивает ток при запуске двигателя. Работает как реактивное сопротивление. Для ускорения запуска на наждаках используют два конденсатора! Один пусковой другой рабочий. Пусковой после разгона отключается кнопкой (контактом) без фиксации. В этой схеме пусковой и рабочий совмещены в одном без пусковой аппаратуры. Теперь надеюсь все понятно?!

seymour

Я в ужасе, сто раз перепроверял и сейчас сижу с тестером, но именно вторая схема заводская.

Lastik

Ну если мне не веришь обратись к Googlу. Кстати была где-то тема про бытовой вентилятор. Там почти тоже самое. Только задача была снизить обороты...