Асинхронный двигатель - Страница 4

Артур81 · 06.07.2015, 18:03

Цитата:

Сообщение от George Smith

Падает мощность, механическая (на валу), а при нагрузке и обороты...

мне этого хватит чтоб раскрутить генератор? для проверки работоспособности т.е проверить дает ли он зарядку или нет...

Дим · 06.07.2015, 18:20

Цитата:

Сообщение от Артур81

и еще можно ли хотя бы в маленьком диапазоне регулировать обороты путем уменьшения или увеличения емкости конденсаторов подключаемых к двигателю? У меня щас стоят 6 конденсаторов по 10 мф в паралель в общем 60мф. по подсчетам надо 105 мф.но пока их в достаточном количестве нет...

Частота оборотов асинхронного электродвигателя регулируется изменением частоты переменного питающего напряжения (так называемый частотно-регулируемый привод), но это целый сложный электро-электронный блок.

George Smith · 06.07.2015, 18:25

Цитата:

Сообщение от Дим

Частота оборотов асинхронного электродвигателя регулируется изменением частоты переменного питающего напряжения (так называемый частотно-регулируемый привод)

Вот спасибо большое, а то мы тут все ломали голову, а об этом никто и не говорил ?!...

Игорь С · 06.07.2015, 18:39

Уважаемые! Кто то пробовал провернуть вал генератора при оборванном ремне и включённом зажигании? Зачем советовать моторы от швейной машинки или пылесоса, если вы не в теме?

Дим · 06.07.2015, 18:42

Цитата:

Сообщение от George Smith

Вот спасибо большое, а то мы тут все ломали голову, а об этом никто и не говорил ?!...

Не стоит благодарности)

MagentaTiger · 06.07.2015, 19:08

Цитата:

Сообщение от Игорь С

Зачем советовать моторы от швейной машинки

Вполне себе решение, тут же не предлагали двигатели от бытовых швейных машинок, а промышленные двигуны ого го , не зря же их на хоббийные токарники и фрезеры ставят ... да и кстати , что бы раскрутить обычный автогенератор большая мощность не нужна, нужен значительный момент на валу в момент старта ... я думаю в принципе 1.5-2 н*м должно хватить... и вот как раз по этому параметру, асинхронники - не самый лучший выбор ...

George Smith · 06.07.2015, 19:10

Цитата:

Сообщение от MagentaTiger

да и кстати , что бы раскрутить обычный автогенератор генератор большая мощность не нужна, нужен значительный момент на валу в момент старта

Т.е. чтобы получить момент мощность не нужна ?...

b.kollerov · 06.07.2015, 20:08

Здравствуйте уважаемые форумчане. По поводу раскрутки генератора я бы выбрал один из двух вариантов. Либо прокладку 3ф.380v с использованием обычного незаменимого и самого надёжного в мире трёхфазного асинхронного эл. двигателя, регулируя обороты либо шкивами, либо редуктором, либо воспользовался бы каким ни будь ДВС (бензопилой к примеру, их сейчас заброшенных с Советской эпохи не меряно валяется в сараях). 380 v это надёжно, практично, и в перспективе любые потребности можно решать просто и без головной боли. Желаю удачи.

kylan · 06.07.2015, 20:29

По поводу регулировки оборотов. Механика. Вспомнилось, на токарно револьверном станке стаяла коробка автомат. Там четыре электро муфты задавали скорости. При переключении двигатель останавливать не требовалось. И второе- работал токарем, так на стенке для включения оборотов использовался фрикцион. Прижал ручку- пошли обороты. От нуля до максимально установленных, в зависимости от положения рукояти фрикциона. Если применить к автомобилю- тоже сцепление.
Это так, мысли вслух, если автор темы переметнется в сторону регулировки механикой.

Игорь С · 07.07.2015, 00:01

Цитата:

Сообщение от MagentaTiger

Вполне себе решение, тут же не предлагали двигатели от бытовых швейных машинок

А как же

Цитата:

Сообщение от Ultras

Ну, или пылесосный мотор со своим же регулятором.

Цитата:

Сообщение от Ultras

Много мощи тут не надо, так что ещё вариант - двигатель с педалью от швейной машинки.

И всё же надо знать, прежде чем говорить про маленькую мощность для раскрутки генератора.

Цитата:

Сообщение от Игорь С

Кто то пробовал провернуть вал генератора при оборванном ремне и включённом зажигании?

06.07.2015, 20:08	#38 (permalink)
b.kollerov любитель самоделок Регистрация: 27.06.2015 Сообщений: 1,157 Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 37 Поблагодарили 23 раз(а) в 12 сообщениях Репутация: 11398	Асинхронный двигатель Здравствуйте уважаемые форумчане. По поводу раскрутки генератора я бы выбрал один из двух вариантов. Либо прокладку 3ф.380v с использованием обычного незаменимого и самого надёжного в мире трёхфазного асинхронного эл. двигателя, регулируя обороты либо шкивами, либо редуктором, либо воспользовался бы каким ни будь ДВС (бензопилой к примеру, их сейчас заброшенных с Советской эпохи не меряно валяется в сараях). 380 v это надёжно, практично, и в перспективе любые потребности можно решать просто и без головной боли. Желаю удачи. __________________ С уважением Борис.

06.07.2015, 18:39	#34 (permalink)
Игорь С Member Регистрация: 31.05.2015 Адрес: От верблюда. Сообщений: 1,126 Сказал(а) спасибо: 60 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Репутация: 11425	Уважаемые! Кто то пробовал провернуть вал генератора при оборванном ремне и включённом зажигании? Зачем советовать моторы от швейной машинки или пылесоса, если вы не в теме?

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

06.07.2015, 20:29	#39 (permalink)
kylan Member Регистрация: 01.05.2015 Адрес: Орск Сообщений: 2,872 Сказал(а) спасибо: 209 Поблагодарили 70 раз(а) в 17 сообщениях Репутация: 55617	По поводу регулировки оборотов. Механика. Вспомнилось, на токарно револьверном станке стаяла коробка автомат. Там четыре электро муфты задавали скорости. При переключении двигатель останавливать не требовалось. И второе- работал токарем, так на стенке для включения оборотов использовался фрикцион. Прижал ручку- пошли обороты. От нуля до максимально установленных, в зависимости от положения рукояти фрикциона. Если применить к автомобилю- тоже сцепление. Это так, мысли вслух, если автор темы переметнется в сторону регулировки механикой.