naumov.a.i

другими словами, решения, силовой установки в виде элетро двигателя, не реально, я хотел его соединить с коробкой передач, для решения разных скоростных усилей, и установку генератора, чтобы решить проблему постоянного внешнего зарядного устройства, в виде каркаса, хотел взять каркас от карта.

duc

Почему же, вполне реально. Частотные преобразователи с цифровым управлением помогут вам решить многие проблемы. Есть ещё класс электродвигателей с массивным ротором, которые тоже имеют свои преимущества и недостатки.

George Smith

Читал тему, так толком и не понял, что в конечном итоге хочет ТС? Присутствует и генератор и зарядка и коробка передач. Давайте с начало, крайнюю мысль к которой стремишься, а потом разберем все остальное ?...

__________________

naumov.a.i

попробую объяснить на словах.
как известно в авто есть кпп и силовая установка в виде двс внутреннего сгорания, для того чтобы вся система работала, нужно электричество, для этого есть акб и генератор, последний снабжает энергией все узлы после того как двс заведен и раскручивает генератор, в этот момент акб сидит в спящем режиме, либо заряжается либо отдает часть энергии если этого требует система, ну основной узел который снабжает энергией когда работает двс это генератор, а теперь подставим за место двс, электро двигатель, все тоже самое только силовая установка уже двс внутреннего сгорания а электро привод, ему тоже нужно электричество, для этого и ставим генератор, который будет заряжать акб, и при необходимости снабжать энергией электро установку, оставляем кпп для того чтобы вывести максимальную скорость при минимум оборотов, както так.