Подключение двигателя

Nedrek · 16.02.2015, 17:56

Уважаемые форумчане, помогите человеку не дружащему с электрикой подключить двигатель

. Задача такая: двигатель ЭП-110\245 УЗ, честно снятый со станка, надобно подключить в сеть 220 В. Характеристики двигателя на нем же и написанные: 110В, 3.27А, 3600 об\мин, возб. паралл\незав.
Кроме всего прочего требуется регулировка оборотов. Какие инструкции?

кочевник · 16.02.2015, 20:34

Цитата:

Сообщение от Nedrek

подключить в сеть 220 В

Нужен понижающий трансформатор 220/110 вольт и выпрямительный мост после него.

Цитата:

Сообщение от Nedrek

Кроме всего прочего требуется регулировка оборотов.

Эт-т запросто. Обороты регулируются изменением напряжения на якоре. Нужен регулируемый (от 0 до 110 вольт) источник постоянного тока. Удачи.

Николай_С · 16.02.2015, 22:41

Можно воспользоваться обычным трансформатором с отводом первички на 127 В. Только мощность трансформатгра д.б. не меньше мощности двигателя.
Питание обмотки возбуждения делается через ЛАТР.

George Smith · 16.02.2015, 22:59

Цитата:

Сообщение от Николай_С

Можно воспользоваться обычным трансформатором с отводом первички на 127 В. Только мощность трансформатгра д.б. не меньше мощности двигателя.

А вот это не желательно, гальваническая развязка лучше, кочевник предложил вариант ...

Цитата:

Сообщение от Николай_С

Питание обмотки возбуждения делается через ЛАТР.

А это лишнее для регулировки двигателя, тем более ЛАТРы дорого стоят ...

Лучше всего как предложил кчевник, трансформатор и регулятор, можно даже тиристорный, нет смысла регулировать напряжение ниже 55В ...

Lastik · 17.02.2015, 09:44

Поддерживаю участников! Гальваническая развязка-Прежде Всего! Хотя 110 Вольт это тоже приличное напряжение, но в станках данные трансформаторы уже установлены! Может вернуться к тому станку и транс тоже вытащить? По идее обороты в небольшом диапазоне подобного двигателя должны регулироваться переменным резистором в цепи обмотки возбуждения... Там и можно применить тиристорный регулятор.

Nedrek · 17.02.2015, 11:28

Цитата:

Сообщение от кочевник

Нужен понижающий трансформатор 220/110 вольт и выпрямительный мост после него.Эт-т запросто. Обороты регулируются изменением напряжения на якоре. Нужен регулируемый (от 0 до 110 вольт) источник постоянного тока. Удачи.

Так ну допустим будет использоваться ЛАТР, каких-то особых требований к нему нет? Мост какой? Тут в одной теме товарищ подключал гончарный круг, так там еще конденсатор добавлялся в цепь, здесь тоже он необходим?

MiniBizon · 17.02.2015, 12:22

Цитата:

Сообщение от Nedrek

Так ну допустим будет использоваться ЛАТР, каких-то особых требований к нему нет? Мост какой? Тут в одной теме товарищ подключал гончарный круг, так там еще конденсатор добавлялся в цепь, здесь тоже он необходим?

(латр 5880р 8А ), мост 35р, конденсатор 47р.

Поправьте, если не прав.

Lastik · 17.02.2015, 12:30

Цитата:

Сообщение от Nedrek

в одной теме товарищ подключал гончарный круг

Внимательно почитай тему! У него вроде двигатель был расчитан на 220 Вольт... Твой на 110... Он тоже коллекторный? Скорее всего нет... Если коллекторный то это твоя тема! Только учти у него на обмотку возбуждениия напряжение 220 подаётся у твоего оно естественно ниже. А это как минимум понижающий транс. Посмотри в этой теме есть мой комментарий (он самый последний).

кочевник · 17.02.2015, 14:38

Цитата:

Сообщение от Nedrek

каких-то особых требований к нему нет?

Минимальный рабочий ток от 4 А и больше.

Цитата:

Сообщение от Nedrek

Мост какой?

Любой на напряжение выше 300 вольт и рабоч. ток от 10 А. Отлично подойдет указанный MiniBison.

Цитата:

Сообщение от Nedrek

конденсатор, здесь тоже он необходим?

Не нужен вообще потому как нагрузка чисто индуктивнвная.

MiniBizon · 17.02.2015, 17:06

Цитата:

Сообщение от кочевник

Не нужен вообще потому как нагрузка чисто индуктивнвная.

Разве двигателю все равно импульсный ток или постоянный? Цена вопроса 47р. Хуже то не будет.

16.02.2015, 17:56	#1 (permalink)
Nedrek Новичок Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 2 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Подключение двигателя Уважаемые форумчане, помогите человеку не дружащему с электрикой подключить двигатель . Задача такая: двигатель ЭП-110\245 УЗ, честно снятый со станка, надобно подключить в сеть 220 В. Характеристики двигателя на нем же и написанные: 110В, 3.27А, 3600 об\мин, возб. паралл\незав. Кроме всего прочего требуется регулировка оборотов. Какие инструкции?

16.02.2015, 17:56
Helpmaster Member Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 0	Не стоит просто напросто ждать ответов, лучше ознакомиться с похожими темами Запуск двигателя ШИМ-регулятор для двигателя

16.02.2015, 22:41	#3 (permalink)
Николай_С Радиоинженер Регистрация: 25.09.2012 Адрес: г.Дзержинск Нижегородской обл. Сообщений: 25,300 Записей в дневнике: 7 Сказал(а) спасибо: 292 Поблагодарили 219 раз(а) в 70 сообщениях Репутация: 110185	Можно воспользоваться обычным трансформатором с отводом первички на 127 В. Только мощность трансформатгра д.б. не меньше мощности двигателя. Питание обмотки возбуждения делается через ЛАТР.

17.02.2015, 09:44	#5 (permalink)
Lastik РадиоЛюбитель ЗВУКА! Регистрация: 18.02.2014 Адрес: Сыктывкар Сообщений: 1,946 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 11 раз(а) в 5 сообщениях Репутация: 12496	Поддерживаю участников! Гальваническая развязка-Прежде Всего! Хотя 110 Вольт это тоже приличное напряжение, но в станках данные трансформаторы уже установлены! Может вернуться к тому станку и транс тоже вытащить? По идее обороты в небольшом диапазоне подобного двигателя должны регулироваться переменным резистором в цепи обмотки возбуждения... Там и можно применить тиристорный регулятор.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070