ЗвукОпсиХ

А можно вопрос? Сопротивление сабвуфера соответствует рекомендованной нагрузке усилителя? Если нет - там и гадать нечего. Гореть будеть как миленький при "наваливании" громкости до кондиции "трясись сосед, умри в парку ворона". У автомобильных усилителей есть определенный диапазон допустимой нагрузки - его нужно соблюдать.

__________________
Кто с мечом к нам придет - тот дурак, если честно.

кочевник

Аккуратно! Тем более. Намотано правильно. Нюанс: не стоило обматывать лентой - она как шуба, мешает охлаждению.Корпус из чего? Откуда 88 кг.?

PiNcHeR

горело какраз, в соседней ветке посмотри

Staff67

Суть в перемотке-заменить облезшие провода, чтобы не был замкнутый транс. Усилитель может спокойно играть на 2 Ом, динамик 2 Ом. Когда усь сгорел, даже 1/3 громкости не было(см 1 пост). После замыкания, на самой тихой громкости он продолжал играть, но при этом дымился. 88кг получилось из за веса динамика, короб сделан из 3см фанеры, передняя стенка с динамиком из строительной фанеры 5см, все стыки усилены внутри деревянными рейками и распорками. На счет ленты понял, но будем надеяться, что не сильно я утеплил транс этой лентой и все будет нормально. Жду теперь транзисторы, в конце февраля надеюсь привезут, тогда продолжу свой ремонт. Жду еще комментариев, спасибо!

Payalnik

Мне кажется очень грамотно сделал и аккуратно!

ЗвукОпсиХ

Производитель кто? И как раньше себя вел усилитель с подобной нагрузкой?

__________________
Кто с мечом к нам придет - тот дурак, если честно.

Staff67

Производитель кажется Корея. Играл раньше нормально. Подключены были ШП динамики 300гдш по 8 ом, 4шт. Получается по 4ом на канал. Потом недельку подключён был к сабвуферу, тут то все и началось. Страшной ошибкой было то, что усь я прикрутил к сабу. Сперва началось, что тихо не играет совсем, делаешь чуть громче и начинает играть. Потом играть перестал вообще, стукнешь по нему звук появится и тут же исчезает. Отдал посмотреть очень авторитетному электронику в нашем городе. Оказалось, что от тряски в одном месте на вторичке перетерся лак и замкнул. Он капнул какого то стеклогерметика туда, но гарантий никаких не дал. Через неделю дымовая завеса в машине. Отдал в ремонт чудо-умельцам. Дальнейшая история в первом посте...

ЗвукОпсиХ

А первоначальную причину - почему начал вобще пропадать звук изначально до тряски - не удосужился авторитетный мастер выяснить? Вот с этого и нужно было начинать, а не с описания последствий в машине.

Лак от тряски, даже на китайцах дешевых, еще не встречался мне такой, что отваливается. Для этого его нужно очень разогреть. Поясняю почему: лак в изоляции трансформаторной проволоки применяют такой, чтобы он ни от вибраций, ни от сотрясений не страдал - возьмите проволоку, которая была в трансформаторе, только не ту, что сняли для замены, и сгибайте с частотой чем быстрее, тем достовернее и быстрее будет нагрев - но в месте излома лак лопнет не сразу. И это тесный контакт разрушения на свободную проволоку. Поэтому ваши удары по корпусу скорее привели к трещинам на плате или же даже деталь была какая-то чувствительная и дала "течь". Поэтому не с того поиск начался. Еще раз советую осмотреть места ВСЕХ повреждений и выложить фото участков платы, где их (детали поврежденные) будет видно четко и обвязку подле них.

__________________
Кто с мечом к нам придет - тот дурак, если честно.

Staff67

Повторяю еще раз. Все проблемы начались только тогда, кагда я прикрутил усь на корпус сабвуфера. У авторитетного мастера без меня работы полно. Он глянул, капнул герметика, сказал предположение свое насчет тряски и я помчал. На счет ударов по корпусу: от шлепка ладонью усилителю по башке, хуже не стало. Звук до тряски не пропадал. Либо я не правильно все написал, либо меня не правильно понял. Транс был совершенно не закреплён, реально было видно, что проволка была перетерта в одном месте. Сегодня деталь ные фото закину платы.

Staff67

Подскажите пожалуйста, в чем разница транзистора irfp044n и такой же, но без n. Пойдет ли без n на мой преобразователь? Все с n стоят транзисторы, а в магазине продают без n.