Проблема с ИБП автомобильного усилителя - Страница 2

RetroObn · 31.05.2016, 18:52

Всем доброго времени суток.
Помогите понять логику работы защиты построенной на левой части ОУ 4458. Не могу понять как должен работать транзистор Q3 в штатном и аварийном режимах. У меня выходной каскад исправен и с отключенной защитой усилок работает. Но при включенной защите с коллектора Q3 на 3-ю ногу ОУ идет 11.6 вольт, что в свою очередь даёт на 1-й ноге порядка 10.6 и они попадая на 16-ю ногу ШИМа останавливают его работу.

Всем спасибо за внимание.

RetroObn · 01.06.2016, 20:50

Разобрался. Починил. Виновником был Q211 (был открыт, когда по всем условиям должен быть закрыт).

31.05.2016, 18:52	#11 (permalink)
RetroObn Новичок Регистрация: 31.05.2016 Сообщений: 2 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Всем доброго времени суток. Помогите понять логику работы защиты построенной на левой части ОУ 4458. Не могу понять как должен работать транзистор Q3 в штатном и аварийном режимах. У меня выходной каскад исправен и с отключенной защитой усилок работает. Но при включенной защите с коллектора Q3 на 3-ю ногу ОУ идет 11.6 вольт, что в свою очередь даёт на 1-й ноге порядка 10.6 и они попадая на 16-ю ногу ШИМа останавливают его работу. Всем спасибо за внимание.

01.06.2016, 20:50	#12 (permalink)
RetroObn Новичок Регистрация: 31.05.2016 Сообщений: 2 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	Разобрался. Починил. Виновником был Q211 (был открыт, когда по всем условиям должен быть закрыт).

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070