Еще одна "ЯУЗА МП-221С-2", встречаем!
 

Приветствую, джентльмены!
Давненько я здесь не появлялся)
Продал я и "ЯУЗУ", и "ВЕГУ"...
Но желание сделать аппарат для себя пересилило, и я приобрёл у достойного человека из г. Орехово-Зуево этот аппарат.
Итак:
1. под пломбами
2. дата выпуска: сентябрь 1991 г.
3. дата продажи: октябрь 1991 г. (продан в неком ЦВУМ ГУТ МО СССР!)
4. головка Д83П.А10 (сендаст)
5. родной паспорт
6. родной альбом схем
7. косметика: 4

Приступаю к тотальной замене электролитов, переборка-чистка-смазка ЛПМ, дальше-по ситуации.

Дим! С Почином! поскольку Яуз я уже наелся, то для ма-а-а-а-ленького разнообразия прикупил Рапри-102...те-же Я...уза, только вид сбоку...)))) но состояние не айс...то-же буду восстанавливать...

Разобрал ЛПМ.
Видно, аппарат весьма долгое время не эксплуатировался-приводной плоский ремень "приварился" к маховику))
Отодрал...
Теперь ищу))

Поставь пока любую резинку, для проверки тракта записи воспроизведения , а ремень потом поставить - секундное дело .

Замена электролитов решила все проблемы, вот только с пассиком пока никак-не могу оценить запись-воспроизведение...
Любую резинку ещё найти надо)

Возьми хоть от трусов сшей , для проверки пойдёт , только не забудь , а то получится просыпаюсь в 6 часов нет резинки от трусов , вот она, вот она , на маховик намотана .:tehnari_ru_203:

Смекалка горного инженера не подвела!))
Взял резиновый бинт, вырезал полоску подходящей длины, склеил резиновым клеем-КЛАСС!))

ну и как? на стыке не дергается скорость?

Будет обязательно. Но ему на этом этапе важно прогнать все электрические параметры, когда плавание скорости не важно.