sergeisam

И ни одной надписи на передней панели нет.

__________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что.

KiDD 712

Да пока не придумал в каком стиле сделать надписи )))

sergeisam

Дык, на мой взгляд, так, как в оригинале.

__________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что.

KiDD 712

Ну эт по-позжее будет, скорее всего придётся еще раз шлифануть панели, голову-бы оторвать тому, кто придумал делать их из алюминия, дюрали что-ли не хватало?

Uhov

По поводу мастера:
1. Илеть был аппарат для него малодоходный. Тем более по гарантии. Когда завод перечислял более скромную сумму, чем он бы срубил с магнитофона не гарантийного.
2. "Мастер" в реале малограмотный, несмотря на стаж. Не всем дано носить это звание "мастер". Он просто не знал как ремонтировать этот магнитофон.
Понимаю, вы вскричите, что это не так и мастер был великий.
А вам отвечу, что много лет работал в мастерской где ремонтируют и обслуживают средства радиосвязи. И все эти ужимки "мастеров" мне известны. Были аппараты - кормильцы. Тяму хватало даже у ПТУшников и пугануть клиента получалось на ура. И соответственно содрать с него денег. А были аппараты, требовавшие квалификации, знаний и ума которых не всегда у всех работников хватало.
Поэтому при любом случае хвалили то, на чем можно заработать легко и много.

er2pa

Добралсяи я до илети 102.. первое впечатление - ненависть производителя к потребителю.. Это ж как нужно ненавидеть людей что бы таакое для них выпускать. Будем спасать калечку...

er2pa

Спасибо за наблюдение, проверю на своей илети.

Andrey 69

Там главное терпением запастись. Кажется я тоже обзавелся,только вроде 103-я. Клиент не забирает после ремонта. 58 дохлых конденсаторов в пакете..хотя я не поклонник таких ремонтов

Millerman

Превая причина слабый пассик на правый узел. Проскакивает и подергивания.
Вторая причина замаслен или протерся до клея фетр. Так же было и у меня. После замены пассика стало лучше. Потом аккупатно снял фетр и выстирал его в ацетоне. Наклеить лучше на двухсторонний скотч. Еще одна причина ослабление пассика, в положении пуск обратите внимание на левый ролик перемотки. Он сдвигается вправо. Нужно этот сдвиг уменьшить до минимума. С обратной стороны винт крепления подкатушечника фиксирует плосскую пружинв. Сдвинте ее по возможности прсвее если смотреть сзади.
Счетчик! Кто то выше написал. Так и есть может подклинивать. И еще правая тормозная колодка иногда задевает ведущий шкив. Если не под рукой демпфирующей жидкости, которая может сгладить эти дергания, хотя она не предусмотрена конструкцией, два кусочка кожи ли поролона тонкого с каждой стороны болтанки. И поджать но так что бы микрик срабатывал.

vasilych

Демпферную жидкость как вариант поменять.

__________________
Одна голова - хорошо, а три - сквозной канал!©