САНДА 207 - Страница 2

Mr.Fix · 04.10.2017, 13:32

Андрей, спасибо за схему, но к моему не подходит. У меня полный клон именно ВИЛЬМЫ, если кому будет нужна схема, есть сканы, но вес большой.

Andrey 69 · 04.10.2017, 13:41

Ага,понял о чем. Кстати Sinus напомнил о протяге. Было один раз. Тянет нехорошее существо и хоть утрись

Скорость не регулируется. Кто в теме помнит о дохлой емкости 5 мкф. Не помогат. Оказалось старая смазка меж втулок. Мыл долго и упорно

KiDD 712 · 04.10.2017, 15:46

Да, вот как-то смутила ))), никогда не встречалась..

Mr.Fix · 04.10.2017, 21:15

Совсем забыл упомянуть о доработке стирающей головки установленной в замен штатной. Направляющая каретки расположена под стирающей головкой, а просвет новой между площадками для крепления значительно меньше. С этой целью "клиренс" был увеличен с помощью надфиля.

KiDD 712 · 05.10.2017, 00:55

О! а это очень полезно!

Mr.Fix · 05.10.2017, 16:49

Вот фотография для наглядности.

Николай_С · 05.10.2017, 20:56

Красотища-то какая!
А провода под пружину на заводе так были засунуты? Я бы не стал так делать, а закрепил провода как-нибудь иначе. Ведь пружина имеет небольшой ход и рано или поздно протрёт изоляцию проводов.
И еще немного смущает пружина прижимного ролика. Она явно великовата для такого размещения. Это с завода такая шла?

Andrey 69 · 06.10.2017, 03:27

Цитата:

Сообщение от Николай_С

А провода под пружину на заводе так были засунуты?

Да

Цитата:

Сообщение от Николай_С

немного смущает пружина прижимного ролика. Она явно великовата для такого размещения. Это с завода такая шла?

Да. Ты что не разбирал такие?

Mr.Fix · 07.10.2017, 19:19

Ну что ж, после первичного измерения коэффициента детонации, ЛПМ с записывающего кармана требуется замена двигателя ведущего вала (ВВ) ДКВ-001.

Andrey 69 · 08.10.2017, 05:26

На кронштейн сбоку вкорячь и все гут. Тот же мабучи. Проверено. Когда то пытался родной чистить. Коллектор. Не вышло толком. С подмоткой сложнее,там другим движком сложно наколоть

04.10.2017, 21:15	#14 (permalink)
Mr.Fix Member Регистрация: 05.12.2013 Адрес: Опорный край державы Сообщений: 2,589 Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 11142	Совсем забыл упомянуть о доработке стирающей головки установленной в замен штатной. Направляющая каретки расположена под стирающей головкой, а просвет новой между площадками для крепления значительно меньше. С этой целью "клиренс" был увеличен с помощью надфиля. Миниатюры

05.10.2017, 16:49	#16 (permalink)
Mr.Fix Member Регистрация: 05.12.2013 Адрес: Опорный край державы Сообщений: 2,589 Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 11142	Вот фотография для наглядности. Миниатюры

04.10.2017, 13:32	#11 (permalink)
Mr.Fix Member Регистрация: 05.12.2013 Адрес: Опорный край державы Сообщений: 2,589 Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 11142	Андрей, спасибо за схему, но к моему не подходит. У меня полный клон именно ВИЛЬМЫ, если кому будет нужна схема, есть сканы, но вес большой.

04.10.2017, 13:41	#12 (permalink)
Andrey 69 Member Регистрация: 04.03.2012 Адрес: Магадан Сообщений: 4,898 Сказал(а) спасибо: 42 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Репутация: 30252	Ага,понял о чем. Кстати Sinus напомнил о протяге. Было один раз. Тянет нехорошее существо и хоть утрись Скорость не регулируется. Кто в теме помнит о дохлой емкости 5 мкф. Не помогат. Оказалось старая смазка меж втулок. Мыл долго и упорно

04.10.2017, 15:46	#13 (permalink)
KiDD 712 Member Регистрация: 22.07.2017 Адрес: Краснодарский край Сообщений: 794 Сказал(а) спасибо: 104 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 4961	Да, вот как-то смутила ))), никогда не встречалась..

05.10.2017, 00:55	#15 (permalink)
KiDD 712 Member Регистрация: 22.07.2017 Адрес: Краснодарский край Сообщений: 794 Сказал(а) спасибо: 104 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 4961	О! а это очень полезно!

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

05.10.2017, 20:56	#17 (permalink)
Николай_С Радиоинженер Регистрация: 25.09.2012 Адрес: г.Дзержинск Нижегородской обл. Сообщений: 25,300 Записей в дневнике: 7 Сказал(а) спасибо: 292 Поблагодарили 219 раз(а) в 70 сообщениях Репутация: 110185	Красотища-то какая! А провода под пружину на заводе так были засунуты? Я бы не стал так делать, а закрепил провода как-нибудь иначе. Ведь пружина имеет небольшой ход и рано или поздно протрёт изоляцию проводов. И еще немного смущает пружина прижимного ролика. Она явно великовата для такого размещения. Это с завода такая шла?

07.10.2017, 19:19	#19 (permalink)
Mr.Fix Member Регистрация: 05.12.2013 Адрес: Опорный край державы Сообщений: 2,589 Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 11142	Ну что ж, после первичного измерения коэффициента детонации, ЛПМ с записывающего кармана требуется замена двигателя ведущего вала (ВВ) ДКВ-001.

08.10.2017, 05:26	#20 (permalink)
Andrey 69 Member Регистрация: 04.03.2012 Адрес: Магадан Сообщений: 4,898 Сказал(а) спасибо: 42 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Репутация: 30252	На кронштейн сбоку вкорячь и все гут. Тот же мабучи. Проверено. Когда то пытался родной чистить. Коллектор. Не вышло толком. С подмоткой сложнее,там другим движком сложно наколоть