Тут пока придется отставить в сторону карман В и заняться карманом А- он почти сдох- пытается включатся "Воспр", премотка молчит, и включается без выключения "Пауза"... с головкой я тоже был сперва в непонятках, но потом мне попадались фото и таких головок, а расположение секций у неё стандартное..

Из своей практики могу сказать, что подобные проблемы случались из-за неправильной регулировки фрикциона приёмного узла, чрезмерного усилия прижима ролика к тон-валу и слишком большого подтормаживания подающего узла.
Все эти проблемы решаются с помощью динамометра. Имеется в Вашем арсенале такой приборчик?

Увы, нетути...

И не надо...
У меня даже на ЛПМ от "Электроники 302", на мой взгляд очень удачная конструкция, с 120 проблем не было. А в данном исправном ЛПМ и подавно...

Так и у мну- на ЛПМ А- всё отлично работает, а вот Б-не понятненько...На Яузе то-же всё отлично..

Соосность ролика и вала все таки проверь.

Тоже всю жисть пальцометром обходился. Единственное что действительно надо - определять на ощупь силу натяжения ленты. Научить этому невозможно, можно только научиться. Но проблема реальная. Были случаи когда ослабление фрикциона (прижима) помогало.

Разобрался с ЛПМ А- всего-то залипший боковой стоповый контакт- разключил- и всё заработало. Есть запасной ЛПМ- сниму с него подмоточный узел и попробую разобрать, так сказать изучу конструкцию...

Вытащил хвост- нос увяз...начал срабатывать автостоп на ЛПМ В.....как задолбали эти косячки....

Ну как и следовало ожидать, по закону подлости. полетела оптопара...эт хорошо что запасной ЛПМ вовремя приехал....теперь всё работает...