Дима, а я всегда считал, что тепловой режим двигателя при работе на газе наоборот, менее напряжённый. Газ лучше перемешивается с воздухом, рабочая смесь более однородна, процесс сгорания более плавный. Далее- у газа очень высокая детонационная стойкость. У метана, по моторному методу- около 105 единиц. Стало быть, детонационное сгорание практически исключено.
...хотя, с другой стороны- теплоёмкость у газовоздушной смеси ниже, чем у бензовоздушной.
Нет, я не спорю, пойми правильно.
Просто хочу понять и уяснить для себя. У меня никогда не было авто на газе.
Вернее, был опелёк с газовой установкой заводской, но газом я его никогда не заправлял.