George Smith

Попробую ...
В любом стрелочном приборе есть рамка на которой намотана обмотка. Эта рамка
совершает вращательное движение вокруг магнита возбуждения. Ничего нового,
на таком принципе любые электродвигатели работают. Так вот чтобы рамка вращалась
ее необходимо подвесить на ось. Поскольку ось через магнит не может пройти,
к рамке с верху и с низу крепятся растяжки (тонкие ленточки из металла). Сплавы
разные, даже с примесью платины есть. Эти ленточки (растяжки) растягивают
и крепят на верхний и нижний осевые кронштейны. Крепежные обоймы кронштейнов
поворотные. Потом ими регулируют точное положение стрелки прибора.
Растяжки крепятся просто на припое. При натягивании и распайке растяжек
придеживаются правила, пропаять так, что стрелка устанавливается близкой к "0".
Затем за счет поворотных обойм ее можно выставить точно на "0".
Далее, поскольку осевые растяжки плоские и упругие, при повороте рамки
возникает крутящий момент, который и возвращает рамку обратно в "0" когда
ток не протекает через рамку.
Вот так примерно на пальцах можно объяснить, что есть растяжка в приборах.
Растяжки очень нежные, чувствительны к расположению в пространстве, также
очень чувствительны к вибрациям. Вот почему ты наблюдаешь сильную вибрацию
стрелки. Далее ...

В авто, да и на транспорте не используют приборы, у которых рамка крепится на
осевы растяжках. Вместо растяжек соосно расположеные иглы, в обоймах-фланцах.
Фланцы естественно регулируются по высоте. Поскольку у иглы точечная поверхность
касания, трение минимальное (легкое вращение). Но опять же но, поскольку обратного
крутящего момента нет, как у растяжки, делают спиральную пружину, одетую
на туже ось и напоминающую туже растяжку, только работающую в качестве спиральной пружины,
возврат стрелки на "0", если нет ЭДС в рамке.

Вот как то так, Чукча объяснил на пальцах, как смог, может еще кто чего добавит ...

__________________