Пришли на ремонт часы от Кадиллака 1954 года. Чистая механика с приводом от аккумулятора, т.е. рабочую пружину подтягивает электромагнит через НЗ контакт. Не очень сложная системка подпружиненых рычажков фиксирует контакт в незамкнутом состоянии и по окончании действия пружины контакт замыкается на короткое время. И снова.. И так много лет! Ток через электромагнит около 4 А и причина неисправности выявилась легко - электроэрозия сьела контакт (фото 3). Новый контакт найти не удалось, поэтому перевернул на 180 гр. старый (фото 4.). Для точной регулировки работы механики контакта одну из платин механизма часов пришлось скелетировать. Далее чистка-мойка-сборка, окраска корпуса и десятидневная прогонка на точность хода и возможный отказ.
Удовольствие от работы получил несравненное и денег за работу не взял. )).
P.S. C современными комплектующими мне ничего не стоило отказаться от механического контакта, причем возможны несколько вариантов, но здесь это не проходит - автомобилю 65 лет и все должно соответствовать оригиналу. А так чесались руки хотя бы диод запараллелить с катушкой.