Глянул органы управления. Там либо Стоп, либо Вперед, либо Реверс. Все получается на прямую к сети через переключатель. Значит, если отключается движок, то проблема в нем. А отключается он от того, что есть защита- токовое и(или) тепловое реле.
Выход- проверить якорь и статор на межвитковое замыкание. Проверить якорь на замыкание обмоток.
И, здается мне, что ТС не договаривает. Вернее не упоминает о посторонних шумах и запахах при 2-х секундной работе двигателя. Может он просто гудит но нет вращения из за клина. Пойду сварю кофе, гляну по гуще, что там.